之后的两年间，我和以洁接着访问了18位德方工程师，72位中方工程师，也去了德国公司位于新加坡的维修厂，目标在于弄清楚他们如何修飞机。对于我们两位门外汉来说，修飞机简直是外星球的工作。所以，我们就一个个问，再到现场去看他们修飞机的状况，看他们拿到工单如何吵架，看技术员背后骂计划工程师，然后自己想出一套应变的维修方法。
简单地说，飞机维修配合“优维”系统，分为三大核心工作：派工、采购及施工。派工包括定义维修工作范畴以及施工程序；采购包含零组件请购、采买和调度；施工包含指派维修任务给各部门工程师与技术员，让现场人员根据派工单施工。
我们发现，这三大核心工作之中，内含着两方的维修知识体系。于是，我们想到了一个分析方法：先整理“优维”系统的做法，询问德方工程师在总部是如何配合三大核心工作来使用这套系统；接着问中方工程师，还没导入优维系统前，他们是如何处理这三大核心工作的；用了“优维”之后，维修发生了什么变化。这一比较下来，双方的维修工程体系与社会脉络就浮现出来了。从德方与中方的工作脉络中，我们看到了根本性的差异，也了解到技术转移的深层问题。
