理论考试试题分为选择题和判断题两种类型，题量为100道试题，其中《中华人民共和国道路交通管理条例》等法规的考题为70%；安全驾驶、伤员急救和危险物品运输知识的题量为15%；车辆的构造、使用、日常检查、保养知识、常见故障的判断方法等知识的考题为15%。考试时间为45分钟，90分以上为合格，使用计算机系统组卷、出卷，学员只需在计算机上答题，考试完毕或到达45分钟将自动退出考试系统，同时计算机将显示本次考试成绩。
2.理论考试注意事项
①答卷时要先审清题意，然后答题。答题时只需在电脑上点击正确答案前的“〇”即可。
②选择题为单项选择，不能同时选择两个答案。
(不能抱有侥幸的作弊行为，一旦发现，将被当场停考，并视为不合格。
④要注意科学地答卷，不要因某个题不会便“卡”在那里“死”想，以免影响后面的答题，要做到先易后难。
⑤要保持充足的睡眠，考前不宜开“夜车”。一些人在考试的前一夜，仍加班开“夜车”看书，以为这样会增多些信息存于脑里。其实，由于脑疲劳，反而使记忆下降。
3.答题方法及技巧
(1)答题方法
【例1】停止线是与道路中心线相垂直的一条。
A.白色实线
B.白色虚线
C.白色双实线
该题的正确答案应是A，所以答题时只需点击A前面的“〇”即可（“-”变为“-”时表示已选定）。
【例2】《中华人民共和国道路交通管理条例》由公安机关负责实施。
A.对
B错
该题是正确的，所以答题时只需点击A前面的“〇”即可（“-”变为“-”时表示已选定）。
(2)答题技巧
①求全法。根据各答案的含义范围，选择出含义范围最全的。
【例1】非机动车是指。
A.滑雪车
B.自行车、三轮车、人力车、蓄力车、残疾人专用车五种车。
C.残疾人用机动车（时速20千米以下）
该题是考查应试者对道路交通管理条例中非机动车的含义掌握程度。
分析：根据《中华人民共和国道路交通管理条例》(简称《条例》)第三条第二款之规定，非机动车是指自行车、三轮车、人力车、蓄力车、残疾人专用车(包括设计时速在20千米以下的残疾人用机动车和电动自行车）。即B的含义，而答案A、C只是描述了一种非机动车，两者均包含于答案B中，因此，正确答案为B。
【例2】驾驶车辆时，机动车驾驶员必须携带。
A驾驶证
B.行驶证
C.驾驶证、行驶证
分析：答案A、B同属于机动车驾驶员驾驶车辆时要带的证件，但不完全。《条例》第四章第二十六条第一款明确规定：机动车驾驶员驾驶车辆时，须携带驾驶证和行驶证。因此，正确答案为C。
②排除法。即在不能确认所选择的答案为正确答案时，先将显而易见的错误答案排除掉，然后将正确答案筛选出来。
【例1】车辆装载容易散落、飞扬、流漏的物品，须封盖严密，装载其他物品须。
A宽度不许超出车厢宽度10厘米
B.均衡平稳、捆扎牢固
C.高度从地面起不准超过3米
分析：按《条例》第五章第三十条第二款规定，装载须均衡平衡，捆扎牢固。装载容易散落、飞扬、流漏的物品，须封盖严密，即答案B的含义，而答案A显然是错误的。《条例》中对车辆装载物品时的宽度只是规定了其宽度不许超出车厢，而没有规定具体超出车厢宽度的数据，故A首先排除掉。C的答案是大型货运汽车挂车和大型拖拉机挂车载物的高度规定，而例1中只是提到了车辆装载，有可能是大型货运汽车，也有可能是大型货运挂车，所以C也不符合题意。因此只有B是对的。
【例2】在没有划分中心线和车道线的道路上。
A.机动车辆须靠道路的左边行驶
B.机动车辆靠道路的右边行驶
C.机动车辆在道路的中间行驶
分析：我国是右侧通行制度，先将答案A排除掉。剩下答案B、C，根据题面的含义显然B也不符合，只有C最正确，同时也和《条例》中第六章第三十四条第二款之规定相符。因此正确答案应是C。
(排除求合法。即先将显而易见的错误答案排除掉，再选择含义范围最全的答案。
【例1】《条例》所称的车辆，是指在道路上行驶的。
A机动车
B.机动车和非机动车
C.机动车、非机动车和行人
分析：因C答案中有行人一说，故先将答案C排除掉。
选择含义全面的答案：答案A只是提到了由动力装置推动的机动车，而没有讲到非机动车故A也不对，同时，《条例》第三条规定与B相符，故正确答案应是B。
【例2】机动车载物，任何时候和任何情况。
A货物上可以坐人
B.不准超过行驶证上核定的载质量
C.货运机动车严格不准人、货混载
分析：根据题意首先将A答案排除掉。
选择含义全面的答案：答案C在某一程度正确，但有在短途运输中有附载押运或装卸人员的特殊规定，所以也不完全对。答案B才最完全、最符合题意，故正确答案应选择B。
④最佳选择法。最佳选择法就是选择最符合题意的答案。该题型一般几个答案都正确或在某一程度上正确，但有一个是最佳的答案。
【例1】机动车驾驶员应定期。
A审验
B.执勤
C.体检
分析：答案B、C在某一方面正确，但不能作为最佳答案选择。根据题意答案A是最符合题意的最佳答案，故正确答案应选择A。
【例2】机动车在确保安全的原则下，可以按规定的最高时速行驶的条件为。
A道路宽阔、空闲、视线优良
B.机动车性能优良
C.道路有较完备的隔离设施
分析：答案B、C只是机动车在确保安全的原则下，可以按规定的最高时速行驶的某一种条件，但不完全。答案A才是该题的最佳选择，故正确答案应选择A。
小窍门：
理论考试记分扣分经验技巧
12分：醉酒、暂扣、用他照，车型不符、事故逃，违规强通不听劝，不交罚款三月超。
6分：饮酒、时速超五成（50%)，客超（20%)货（30%)；高速公路试学车，倒逆掉头、车乱停。
3分：违反交通信号灯，超车、让行、故障停，五成以下超时速，牵引挂车违规定，熄火空挡下陡坡，无牌、遮挡、逆向行；禁入高速偏驶入，骑线轧线、低速行，违规拖车、厢载人，低能见度违规行。
2分：超劳、超车高匝道，接打手机、中心道（没有中心线的道路），违规牵引故障车，客二（成)货三（成)还不到，实习期内三类车，行经路口、人行道，违反标志和标线，安全距离、安全帽（头盔）。
1分：不带驾证、灯乱照，会车、倒车、12少(未成年人），司乘不系安全带，车门车厢没关好。
三、操作考试中注意事项
驾驶员考试是平时学习理论知识水平、掌握操作技能熟练程度和监考时最佳发挥的综合表现。为了把握好考试的特点和规律，发挥和考出最佳水平，操作中应注意以下事项。
1.桩考注意事项
汽车桩考即汽车穿杆驾驶考试，是考取汽车驾驶证时较难的一个科目。
根据考场监测方法不同，可分为人工监测和微机监测（红外线桩考仪)两种。
人工检测桩考时考官坐在杆场对面的办公室内监督考试，在得到考官开始的命令即可进行操作。考官一般只要求钻桩过程连贯，发动机不熄火，不碰杆，不划杆，不停车。只要掌握好打轮的时机和速度，心理稳定，动作连贯，就一定能顺利完成钻杆。
微机监测要比人工监测更严格、更准确，考试难度也更大。因此，考前最好在此场地上模拟试考，以便做到心中有数。
常见的微机监测考场基本组成及原理如图6-14和图6-15所示。
考场上设有6条红外线光路(见图6-14)，分别由红外线发射器和接收器组成，用于监测考车行驶中的悬空。6根吊杆的下端与地面相对应的部位，设有位移传感器。当考车撞杆使吊杆摆动时，位移传感器便向微机室发出考车撞杆信号。这两项设备通过场地埋线与微机室连接，用于监测考车的悬空、撞杆、擦标。
在考车上设有熄火、转动方向、停车、行驶、闯动等传感器，以及计算机分机、调制器、发射器等设备。采用无线发射的传输方法，向微机室传输考车的行驶方位，以及考车在操作过程中是否出现熄火、原地打方向、中途停车、半联动、闯动等情况。
微机室主要设有计算机主机、桩考仪、显示仪、打印机、扩音机等设备，用于考车各种信息的处理、显示及成绩单的打印。
场地显示屏用导线与微机室连接，用于向场地显示桩考情况。
场地扩音喇叭用导线与微机室连接，用于微机室向场地喊话和发出音响信号。
在微机监测的考场桩考时，除了考生精神上不要过于紧张外，还应注意以下事项。
①上考车前，要注意察看考车在考场始点的停车位置。例如车身距边线的横向距离、转向轮是否回正等，做到对右转弯倒进车库心中有数。
②进入驾驶室后，关好车门，踏下离合器挂入倒挡，放松驻车制动手柄，然后注意听场地扩音喇叭的信号。当扩音喇叭发出“嘟、嘟、嘟”类似电台报时的声响时，表示微机进入监控状态，考车可以进行操作，此时才能起步向后倒车。
起步时，放松离合器踏板的动作不可过猛，以免造成起步闯动而不及格，离合器踏板也不可放松太慢，否则会因半联动而不及格；离合器踏板放松完毕后，脚要及时放回驾驶室底板，不要继续放在离合器踏板上。
停车时，不要把制动踏板一脚踩到底，大约将踏板踩下全行程的3/5-4/5为宜。一脚踩到底，会因停车过猛而不及格。
⑤侧方移位时，要注意避免原地打方向(俗称“死打方向”）。起步时，要等汽车开始移动时才能打方向。换句话说，只要离合器进入结合状态，尽管离合器踏板还没松完，但汽车已经开始移动了就可以打方向（俗称“偷方向”）。停车时，离合器踏板和制动踏板已经踏下，就不可再用力拉动方向盘。
⑥注意离合器踏板和制动踏板的使用次数。微机监测桩考，对离合器踏板和制动踏板的使用次数有着严格的规定。在按规定程序完成一套桩考驾驶过程中，离合器踏板共使用8次(横道内2次，车库内6次），制动踏板共使用7次(横道内1次，车库内6次）。桩考过程中，离合器踏板和制动踏板的使用次数多于或少于以上规定，微机都会判定出不及格的成绩。所以，在停车换挡过程中，离合器踏板和制动踏板要同时踏下；当起步时，才能按照平时的操作要领分别放松两踏板。
⑦注意场地扩者喇叭的音响信号。正常情况下，一套桩考操作动作做完，场地扩音喇叭共发出4次音响信号。
第1次：上面②中讲到的始点起步信号。
第2次：右转弯倒进车库停车后，发出“嘟”的一声单响，表示考车第一次倒车合格，可以进行侧方移位。
第3次：侧方移位最后一次倒车停车后，发出“嘟”的一声单响，表示侧方移位合格，可以甲库穿越乙库，然后左转弯出乙库。
第4次：左转弯倒进甲库后，发出“1、2、3、4、5、6、7、”的连续动听的音阶。表示全套桩考及格，可将考车开回始点。
游戏机一局失败的音阶。此时应将考车直接开回始点，重新进行下一轮操作。
2.路考注意事项
①上车报告要得体。当考官点名后，应立即到驾驶室右侧车门边报告，并递上准考证；当考官验明点头后，迅速从车前绕到左车门准备上车。
②正确的上车和驾驶姿势。按标准的上车步骤上车，关好车门，调整好座椅和后视镜，系上安全带（小车）保持正确的驾驶姿势。启动发动机后，观察各种仪表工作是否正常。
(平稳起步。当考官指令起步时，应快速起步。起步时不能出现溜车、冲车、熄火、未松驻车制动器操纵杆车、未开左转向灯等现象。起步动作要熟练、迅速、操作自如，操作时双眼必须平视前方，不能往下看。整个过程5秒内完成。
④加速增挡。起步后，只要条件允许，就要迅速逐级增挡。增挡过程应轻松自如、一气呵成，手脚动作协调连贯，不能出现挂不上挡，掉挡或脱挡以及挂挡异响等现象。避免低速行驶距离过长、低挡大油门等不良习惯。
图6-15微机桩考仪原理图在整个桩考过程中，当出现操作失误时，场地扩音喇叭会发出类似电子无线传输。
⑤车速。行驶过程中车速要均匀变化，逐渐增加，逐渐减小，避免急加速和急减速的情况出现。尽量使车辆以经济安全的车速行驶，情况复杂时，-定要做到合理的慢、让、停，以确保行车安全。
⑥直线行驶。保证车辆直线行驶是考试中最起码的要求。直线行驶时，车辆应位于道路的中央，不能在行驶中出现“画龙”现象。
切忌单手控制方向。在考试和平常驾驶时，切忌右手未操纵其他机件时，只用左手单手操作（当然，也要熟练掌握单手控制方向）。
⑧安全会车、超车、让车。会车时应做到会车地点选择合理，注意控制车速，做到不熄火、不停车，靠边适宜，会车后能立即加速前进。
超车时应首先观察一下此处是否允许超车，确认可以超车后，按超车动作要领安全超越。
路考中，被超车的情况很多。应试者要随时注意后面车辆动态，发现有车超越自己时，应及时、正确让车。
⑨转向。避免方向盘打得过急，避免转向过多或不足，避免转向时车辆前、后轮压线，出线或碰上障碍物，转向时勿忘开转向灯，转向后勿忘关转向灯，转向时车辆要减速。
⑩减速。要求减速平稳，汽车不前冲，车轮不抱死、不打滑。除非遇到紧急情况，否则不要使用紧急制动停车。
-合理使用喇叭。鸣喇叭的距离（一般为50-100米）和次数要适当合理，不能把喇叭当命令，起步、超车前鸣喇叭，禁鸣区内不准鸣喇叭。
-避让障碍物。在道路驾驶过程中，避让障碍物是经常的，路考同样能遇到。避让时要根据前面障碍情况确定避让路线，适当转动方向盘，行驶中半径大一些，弧线长一些，确保车辆行驶顺畅灵活。避免临近障碍急打方向躲避，而后又急打方向驶回原行驶路线的现象。
-停车。当接到考官停车指令后，不能立即停车，应迅速辨明是否准允停车地点，如有则向考官报告，请另定停车点，如无则按停车的要领平稳停车，然后拉紧驻车制动器操纵杆。
-离车。考试完毕后，向考官报告请求离车。待批准离车后，应礼貌地说声“谢谢”！然后按标准姿势下车，并轻轻关好车门。
总之，考试过程中，一定要放松，做到尊重考官，相信考官，服从考官，切莫与考官理论，相信您一定能顺利通过考试。
