十年前的冬天，瑞典北部省Lappland的Jukkasjri村的村民们，用村边Torne河里结的冰建起了一座50平方米的冰房子，用来作旅馆。这一创意立即吸引了世界各地游客。冰旅馆的特别之处还在于每年天气转暖后，冰建筑就会逐渐融化回归河流，因此冰旅馆是每年冬天重新建造的，每一年它的造型和布局都不一样。
最大的古建筑群
中国北京的故宫（又称紫禁城），位于北京市区中心，为明、清两代的皇宫，有24位皇帝相继在此登基执政。它始建于1406年，至今已近600年。故宫是世界上现存规模最大、最完整的古代木构建筑群，而且也是最大的宫殿建筑群。
故宫位于北京城中心，南北长960米，东西宽750米，面积72万平方米。内有大小宫殿70余座，房屋9900多间，建筑面积约15万平方米。紫禁城的城墙高7.9米，周长2428米，四隅有角楼，外围有宽52米的护城河环绕。紫禁城有6个城门，天安门是紫禁城的前门。
故宫拥有殿宇9000多间，为一长方形城池，四角矗立、风格绮丽的角楼，墙外有宽52米的护城河环绕，形成一个森严壁垒的城堡。建筑气势雄伟、豪华壮丽，是中国古代建筑艺术的精华。其中太和殿（又称金銮殿），是皇帝举行即位、诞辰节日庆典和出兵征伐等大典的地方。
紫禁城分外朝、内廷和御花园三部分。在紫禁城宫殿里，先后有明清两代24个皇帝统治天下共491年。清王朝被推翻后，1913年这里成立了故宫博物院。
故宫有四个大门，正门名为午门，俗称五凤楼。其平面为凹形，中有重楼，两翼各有重檐楼阁四座。明廊相连，宏伟壮丽。午门后有五座精巧的汉白玉拱桥通往太和门。东门名东华门，西门名西华门，北门名神武门。
故宫宫殿的建筑布局有外朝、内廷之分。内廷与外朝的建筑气氛迥然不同。外朝以太和、中和、保和三大殿为中心，是封建皇帝行使权力、举行盛典的地方。内廷以乾清宫、交泰殿、坤宁宫为中心，是封建帝王与后妃居住之所。此外还有文华殿、武英殿、御花园等。
太和殿俗称金銮殿，在故宫的中心部位，是故宫三大殿之一，它建在高约5米高的汉白玉台基上。台基四周矗立成排的雕栏称为望柱，柱头雕以云龙云凤图案，前后各有三座石阶，中间石阶雕有蟠龙，衬托以海浪和流云的“御路”。
殿内有沥粉金漆木柱和精致的蟠龙藻井，上挂“正大光明”匾，殿中间是封建皇权的象征——金漆雕龙宝座。太和殿红墙黄瓦、朱楹金扉，在阳光下金碧辉煌，是故宫最壮观的建筑，也是中国最大的木构殿宇。
中和殿是故宫三大殿之一，位于太和殿后。平面呈方形，黄琉璃瓦四角攒尖顶，正中有鎏金宝顶，形体壮丽，建筑精巧。
保和殿也是故宫三大殿之一，在中和殿后。平面长方形，黄琉璃瓦四角攒尖顶，建筑装修与彩绘十分精细绚丽。
乾清宫在故宫内庭最前面。清康熙前此处为皇帝居住和处理政务之处。清雍正后皇帝移居养心殿，但仍在此批阅奏报，选派官吏和召见臣下。
交泰殿在乾清宫和坤宁宫之间，含天地交合、安康美满之意。其建于明代，清嘉庆三年（公元1798年）重修，是座四角攒尖，镀金宝顶，龙凤纹饰的方形殿。明、清时，该殿是皇后生日举办寿庆活动的地方。清代皇后去祭先农坛前，需至此检查祭典仪式的准备情况。
坤宁宫在故宫“内庭”最后面，明时为皇后住所，清代改为祭神场所。其中东暖阁为皇帝大婚的洞房，康熙、同治、光绪三帝，均在此举行婚礼。
最大的火车站
美国纽约市的大都会终点站是世界上最大的火车站。它是由当时的百万富翁威廉姆·范德贝尔德出资，美国两家建筑公司沃伦和怀特摩尔公司、里德和斯泰姆公司联合承建。这座车站占地19公顷，为世界之最。该火车站分上下两层，上层有41条铁路线，下层有26条铁路线。每天平均有550多列火车、21万名上下班旅客从这里经过。
最大的坟墓
世界上最大的坟墓是秦始皇陵，秦始皇陵规模非常宏大，据考古学家调查，陵寝分为内外两城。南部是陵墓中心，有高76米，底485米×515米的夯土陵丘，内城为方形，周长2525.4米，东、西、北三面建置城门。外城为长方形，周长为6294米，东墙建置城门。
墓内建筑灌有铜液，非常坚固，为了防后人盗坟挖宝，墓中有秘密弓弩机关。如有人穿坟入内，弓弩会自动放射。陵墓内有大量秦始皇兵马俑，大小如真人真马一样。栩栩如生，军阵整齐。目前世界上所有陵墓都不如秦始皇陵那样大，现列入《世界文化遗产名录》。
最大的汽车博物馆
美国赌城雷若有世界举世闻名的“比尔·哈拉”汽车博物馆。这个博物馆有3个像足球场那么大的展厅，收藏了哈拉精心搜集的多达1200辆各个时期的老式汽车。这些汽车大都是罕见的珍品，吸引了无数的观众。
博物馆中展品按出厂的年份依次排列，其中有1898年制造的“奔驰”，1929年生产的“戴克赛”，以及美国其他名牌汽车，每部车都是闪闪发光，全部均可开动。
大厅里，展品款式奇异，琳琅满目，有些还是举世难寻的珍品，令人拍案叫绝。例如，一辆在1908年举行的汽车竞赛中获得优异成绩的“弗利厄”赛车，经过精心修饰，已是焕然一新，仅留几道伤痕。两个德国侨民设计的“迪伊森比尔格”汽车，据说它速度快，性能好，使用寿命长，当时被称为汽车之王。展出的41型“公主”牌汽车，当初仅生产了7辆，为稀世之宝。
博物馆的展品大部分是非卖品，哈拉对汽车十分钟爱。正因为如此，人们才能在今天看到品种这么齐全，数量这么惊人的汽车展，“比尔·哈拉”汽车博物馆规模如此庞大，展品如此丰富多彩，堪称为世界第一流。
哈拉经常注意搜集各个时期的汽车，一旦发现，如获珍宝，即使破烂不堪，也不惜重金购买。有一次，他发现一个农民的谷仓里有一辆1911年出厂的汽车，虽已锈迹斑斑，仍以3，800美元购下，经过精心加工，使之焕然一新，身价百倍。
博物馆有一个工场。在工场里每辆老式汽车的所有零件，从螺钉到车灯，从汽缸到仪表，甚至踏板橡皮等，均按原来的形状和规格整饰一新。老哈拉有句格言：不许伪造，每辆汽车的所有零件，直至最后的一颗螺钉均要崭新闪亮。
历史最悠久的科技博物馆
英国科技博物馆是世界上历史最悠久的一座科技博物馆。它拥有农业、航空、造船、车辆、纺织、气象、原子物理、分析化学等70个展览室。通过以瓦特发明的第一台蒸汽机，直到阿波罗10号指令舱、电子计算机以及对宇宙、海洋、地球和人体进行探测的现代装备等，向观众展示了自英国工业革命以来，蒸汽机、电的发明和应用以及原子能的利用这三次科学技术革命的各项重大成果。
英国科技博物馆已展出科学技术方面的实物原件、复制品、模型，并进行操作表演，形象而生动地向观众介绍科技知识，使观众了解科技的昨天和今天、展望辉煌的明天，引导和鼓励人们去掌握现代科学技术。
唯一的冰川遗迹陈列馆
中国第四纪冰川遗迹陈列馆，位于石景山区模式口的第四纪冰川基岩冰溜面遗迹旁，面临永定河，背靠翠微山，是世界上迄今为止唯一的一座冰川遗迹陈列馆。1992年7月正式开放。
模式口第四纪冰川基岩冰溜面遗迹，产生于第四纪气候大幅度波动的寒冷期，那时由于降雪量骤增，且远大于雪的溶化量，于是在山上海拔高度条件适合区域积雪成冰，当其厚度和重量为山体无法承受时，冰体便在自身重力作用下随山势向下运动，即形成冰川。基岩冰溜面即是冰川经过时被刻磨、铲刮出痕迹的山岩。
馆内展览介绍了第四纪冰川的基本知识、李四光先生第四纪冰川学说的创立与发展、冰川系统的研究与应用，以及在国民经济建设中的作用和我国第四纪冰川分布及考察情况等。展品绝大部分为冰川遗迹的照片资料及部分碛石标本。在面向社会的科普领域内该馆亦可充分发挥自身优势，“气候及环境对人类生存发展的影响”、“人类如何在未来冰期中发展文明”、“冰川现象在今天为人类储存提供能源功能及对人类文明潜在的巨大威胁”等专题陈列，可使我们更深入地了解第四纪冰川学。
冰川馆不但向广大观众传播介绍地球、地质方面的科普知识，而目弘扬了李四光等老一辈科学家为攀登科学高峰不畏艰险、奋斗不止的爱国主义精神，同时也为地质界专家学者提供了一个实地考察、学术交流的活动场所。
最早的博物馆
世界上最早的博物馆是公元前283年的埃及亚历山大博物馆。当时，埃及国王托勒密索特，在亚历山大宫殿内开辟了珍藏古器物的地方，陈列着哲学家雕塑、天文学仪器、医疗器具、象牙、动物皮毛等。此外，还有修道院、演讲厅和附设的动物园、植物园。后来由于公元4世纪的一场大火，市博物馆关闭了。从此以后，历代教会、王公贵族、学者、富翁等竞相搜集古典书籍和艺术品。
中世纪，随着教会、僧院势力的加强，有的富豪和贵族开始把私人收藏的许多珍贵文物捐献给教会和僧院，教会、僧院的收藏品日益丰富，开辟了珍贵物品室。1503年教皇创设的“梵蒂冈美术馆”正式建成，虽属博物馆性质，但不对外开放，还不能算是正式的博物馆。
文艺复兴时期，由于推崇古典器物，对这类器物的爱好、搜集的风气兴盛，有的还办起了陈列性质的机构。后来，这些藏品和展品被世界各大博物馆搜集。
最大的水族馆
目前，一个名为“生活之海”的水族馆，在美国奥兰多的迪斯尼乐园中心开张，瓦特·迪斯尼成为世界上第六大海，这有些夸张，但称其为世界上最大的水族馆是名副其实的。
此水族馆的外形如同起伏的波浪涌上沙滩，游客们在进入水族馆前就能开始进入海之遐想中了。整个水族馆有2万5千立方米的水，拥有海洋生物及标本6500多件。而列世界第二的巴尔德莫德的环球水族馆，只有5455立方米的水，拥有海洋生物标本5000多件。
还值得一提的是水族馆的走廊，各条走道的设计可谓别出心裁。设计者发挥了最大的想象力，设计了一套特殊的灯光设备，在走道上造出了海洋的效果，使游客体会到了海底漫步的情趣。
最古老的旅馆
日本石川县栗津温泉的法师旅馆创业于718年，距今1300年之久，旅馆的主人以世袭制代代相传，由长子继承家业，到今天法师善五郎已是第46代了。法师旅馆被记录为“世界上最古老的旅馆”，因为这个缘故，吸引世界各地的旅行者到这里一探究竟。法师旅馆除在设备上极力维护温泉旅馆的传统，还保存了许多历史文物，借此宣扬日本文化。
法师旅馆的大厅是由几个原木梁柱矗立着，庄严肃穆得像庙宇的正堂，穿和服的服务生会领你到大厅后面的和式厅稍做休息，由女侍恭恭敬敬地奉上茶，有团体或外国客人时，可以在这青色墙壁、朱红毛毯装饰、充满北陆建筑特色的厅堂里，感受一下传统和式待客礼仪。
身为栗津温泉龙头老大的法师旅馆，自从开汤以来，法师的温泉就以神奇疗效著称，大浴场非常宽敞，出门还有露天风吕。露天风吕的水温非常高，下雪天泡汤特别舒服。
而最能展现法师旅馆古老历史的，是位于中央的日式庭园。庭园里有耐得住北国大雪的参天巨木，石径、流水、池塘、石灯笼。
像所有温泉旅馆一样，法师旅馆保持在房间用餐的习惯，每个客房有专属的女侍从，一进门就为你打点一切，直到离开为止。温泉水的泉质是食盐芒硝泉，对高血压、动脉硬化、外伤有疗效。
最早的敞肩拱桥
我国河北省赵县城南5里的胶河上，有一座优美秀丽的大石桥，它就是中外驰名的赵州桥。赵州桥为隋朝工匠李春等建造，它是我国现存最古的一座石桥，距今约有1370年的历史了。
赵州桥不仅造型美观，结构别致，并且在世界桥梁工程史上首开敞肩纪录，像赵州桥那样的敞肩拱桥，欧洲一直到19世纪中叶才出现，比我国晚了1200年。
赵州桥桥面宽约10米，两边行人，中间走车。桥全长50.82米，净跨37.02米，但桥洞的高度只有7.32米。这样，一方面桥身低，坡度小，人来车往，方便省力；另一方面，由于桥洞的跨度大，船只的来往可以行动自如。
最大的石梁桥
虎渡桥，又名江东桥，它是世界上最大的石梁桥。即使在今天要开采、运输、架设这样的石梁，也是十分困难的。它座落于漳州东北边、九龙江北溪入海口处，是我国古代十大名桥之一。它始建于南宋嘉定七年，与泉州洛阳桥、晋江安平桥、福清龙江桥合称“福建四大石桥”，为省级文物，并认定为世界上最大的石梁桥。
据历史记载，原桥位上先架浮桥后，再建木桥板，宋嘉熙元年（1237年）木板桥被焚毁后就开始建造此桥，用了4年时间。桥长200丈，高10丈，有25个桥孔。该桥建成后一直使用了700多年。到了1933年才在老桥墩上架起钢筋混凝土支架，改建为公路桥。现桥长285米，25孔，桥高约5米。
南宋以前，该桥未建之前，这里原为南北过往行人必经之渡口。此处两岸峻山对峙，江宽流急，波涛汹涌，小舟渡江，进寸退尺，摇晃欲倾。南宋嘉定7年，人们在此垒石为桥墩，但因水深流急，抛石皆被冲走，难于奏效。一天，工匠看见老虎负子渡江，游过一段急流即栖息片刻，再游再息，终达对岸。于是工匠沿虎渡水线，进行勘探，发现这一线路不仅水较浅，且水下有石如阜，便寻此线选址筑墩，终于成功，因此人们把此桥称为“虎渡桥”，自此江东险阻成通衢。
嘉熙元年，该桥桥面木板被火烧毁，漳州郡守李韶倡改铺石板为桥面，并带头捐钱，发动里人和寺庙僧人募捐，共筹资数10万元，历时四载，建成石桥。后经元、明、清，石桥又屡屡遭毁，屡屡修复，但其中跨墩石梁却安然无恙，巍然不动。
这些巨型条石，每块重达200吨，在缺乏起重机械的古代，是如何运达到这里？又如何架上桥墩？可以说，它犹如埃及金字塔一样，其建造方法一直是个谜。著名桥梁专家茅以升来此考察之后惊叹不已，在他所著的《中国石拱桥》一文中提到此桥“石梁一块就有200来吨重，究竟是如何安装上去的？至今还不完全知道。”英国学者李约瑟博士亲临考察后在他所著的《中国科技史》一书中说：“江东桥建筑是一个有趣的历史性谜题。”
抗战中，为阻止日军进犯漳州，当局于厦门沦陷后炸毁该桥。新中国成立后，政府拨款修复。1972年，按国家标准改建成混凝土结构的国道公路大桥。为让后人领略这座古桥梁的原来风貌，修建时特地保留没有遭毁的五座桥墩和两孔完好的古石梁。
第一座钢筋混凝土桥
