整个研制过程分为4个阶段：第一阶段定义阶段，主要任务是完成总体方案论证，制定设计、工艺、质量控制规范和基础标准，编写技术、管理文件，明确各阶段的分工与工作计划。第二阶段发展阶段，主要任务是完成设计，试制出2架原型机，进行地面试验、试飞，取得基本型的型号合格证，并为下一阶段准备必要的文件、资料。第三阶段工业化阶段，即生产准备阶段，主要任务是使图样、模线、样板、样件、工艺规程、工装、夹具、设备等都能适应成批生产的需要。第四阶段生产和营销阶段。
11月7日运12飞机首飞四川康定成功。
11月7日中国新一代直升机动力装置涡轴8A发动机（装配直9）在南方动力机械公司通过国家级技术鉴定。
11月10—11日西北工业大学等研制的Z-5Ⅱ型轻型无人侦察机通过技术鉴定。该机于9月在石家庄圆满结束设计定型试飞。12月25日军工产品定型委员会批准设计定型。
12月8日中巴合作研制的K8飞机在南昌飞机制造公司通过设计鉴定。先后试制样机4架，其中3架用于试飞，1架用于静力试验。1992年5月，K8飞机通过部设计预鉴定。10月17日，在南昌飞机制造公司完成空中停车起动和倒飞试飞。11月11日，俄罗斯飞行员成功完成K8飞机首次失速、尾旋试飞。
12月10日中国研制的第一台涡桨9发动机装在运12改飞机上在陕西阎良首飞成功。该发动机填补了中国小功率涡桨发动机的一项空白。
本年度航空工业经济快速发展，效益稳步提高。至1992年底，企事业单位244个，其中企业114个，研究所34个，职工人数563466人。工业企业固定资产原值102．6545亿元；全年工业总产值111．3亿元，其中民品产值79．5亿元；销售收入101．6607亿元；利润总额4．7988亿元；制造飞机222架，发动机474台，导弹120枚。航空高等院校毕业生5715人，中等专业学校毕业生1239人。
1993年
1月20日首届中国军转民十佳企业家的颁奖仪式暨新闻发布会在北京钓鱼台国宾馆举行。南方航空动力机械公司总经理吴沈铎、金城机械厂厂长陈立群、上海仪表厂厂长唐元中等3位航空系统企业家榜上有名。
1月28日经国家人事部批准，航空工业系统评选出1992年度享受国家政府特殊津贴人员1240名。
2月5日金城机械厂与巴基斯坦最大的自行车生产厂达成技术转让协议，向巴方出口转让JC-70A摩托车全套生产技术，并帮助建立生产线。开创了中国摩托车工业向国外成套转让生产技术的先例。1994年12月，巴方生产线投产，生产规模为年产3万辆。1995年5月巴方生产的SOHRABJS型摩托车投放市场，巴方工厂董事长苏克在给金城董事长陈立群的信中说：“感谢真主，市场和用户方面都反映良好。”
2月17日航空航天工业部、国家经济体制改革委员会、国务院经济贸易办公室联合颁布《全民所有制航空工业企业转换经营机制实施办法》。这是促进航空工业企业转换经营机制、增强企业活力、提高企业素质和经济效益，加快向新经济体制过渡的重要举措。
2月17日中国航空研究院北京天实航空科技园在平谷正式举行奠基典礼。这是航空研究院自1992年与平谷县签订合作协议后步入实质性建设时期。
2月23日北京航空模拟器技术联合开发公司研制的中国第一台飞行模拟器——运7-100飞机飞行模拟器研制成功。4月12日，运7-100飞机飞行模拟器交接签字仪式在北京曙光电机厂举行，航空航天工业部王昂副部长，民航总局阎志祥副局长等出席签字仪式。10月10日，在四川广汉民航飞行学院通过交付验收。
该飞行模拟器能根据运7-100飞机飞行训练任务的需要，设置出不同环境条件下的各种飞行状况、气象条件、大气湍流、跑道状况等；可以完成起飞着陆、航线飞行、夜航和发动机空中停车等特殊故障的训练科目。在飞行安全、降低训练成本、保证训练质量、提高训练效益等方面具有明显的优点。该模拟器于1989年开始研制，1990年4月研制工作全面铺开，1991年12月完成总装。
2月26—27日强5系列飞机使用维护国际会议在北京召开。这是继歼7系列、运12系列使用维护国际会议之后的第三次国际会议，表明中国军机、民机出口已逐步走上科学化、正规化、国际化的途径。
3月8日南京航空学院更名为南京航空航天大学。
3月中旬第三届国际空海防务展览会在菲律宾马尼拉的维拉莫空军基地举行。中航技与香港AIRSTUCKS公司联合参展，介绍了运12和K8飞机。
3月12日朱育理副部长在航空工业质量体系建设研讨会上提出：在完善社会主义市场经济的形势下，航空工业质量工作观念上要树立以质量求生存，工作上要建立全方位、全过程、全寿命的闭环管理模式，方法上要采用国际标准，与国际惯例接轨。
3月13日国务院经贸办同意赋予南方航空动力机械公司进出口经营权，这是国务院批准的第一批拥有进出口经营权的大型试点企业集团。
3月16日财政部批准航空航天工业部成立中振会计师事务所，李元正任主任会计师。
3月22日全国人大八届一次会议通过国务院机构改革方案，撤销航空航天工业部，分别组建航空工业总公司和航天工业总公司，不承担政府行政管理职能。
3月22日北京航空精密机械研究所、北京航空材料研究所、洛阳空空导弹发展中心成为首批经贸部赋予进出口经营权的科研院所。
3月25日北京蓝天航空模拟器技术发展中心成立，至1993年底组建完毕。该中心是从北京曙光电机厂模拟器研究所建制中独立出来的。1994年7月1日，该中心迁至北京市海淀区上地信息产业开发区，成为专门从事仿真技术研究、航空模拟器和各类模拟器研制的国有企业。
3月30日中共中央任命朱育理为中国航空工业总公司党组书记；4月17日，国务院任命朱育理为中国航空工业总公司总经理。
4月3日中美合作生产MD-82飞机以来，上海航空工业（集团）公司共计总装交付32架飞机，其中28架MD-82在中国东方航空公司和北方航空公司投入营运。同日，上海飞机制造厂（简称上飞厂）顺利完成5架返销美国的MD-83飞机的生产任务。
4月5—13日航空航天工业部首次派团访问韩国。中韩两国都希望在航空工业领域开展实质性合作。
4月14日约旦亲王阿西姆·本·耶依夫参观贵州双阳飞机制造厂的飞机、汽车生产线。
4月16日南昌飞机制造公司研制的农5飞机，在江西井冈山下的泰和机场成功进行首次作业飞行表演。
4月18日经国家正式批准的中国唯一能够进行遥感遥测、机场航道校准的航空公司——中飞通用航空公司，在西安飞行试验研究院（简称试飞院）正式成立。该公司的成立，是试飞院利用自身优势在军转民上的实践。
4月18日庆安集团成立大会在西安举行。该集团是以西安庆安宇航设备公司为核心企业，以庆安冷机有限公司、庆安机电公司等为紧密层企业，以及有关半紧密层、松散层企业所组成。
4月18日朱镕基副总理视察南方航空动力机械公司。
4月19—23日以张彦仲为团长的中国航空工业代表团访问印尼航空工业。代表团参观了印尼航空航天研究院、飞机制造厂、通信设备公司、电子工业公司、科学技术研究中心等有关研究单位和工厂。访问结束时，代表中国航空工业总公司与印尼技术评估应用署签署了航空科技合作议定书。
4月25日武汉市直升机公司与美国恩斯特龙直升机公司在武汉航空仪表厂签署合作生产恩斯特龙系列轻型直升机及其派生直升机的协议。
4月26日中国航空工业供销总公司在中国物资流通百强企业评选活动中被评为百强企业，排序第18名。
4月26—28日太原太行仪器厂研制的BGJ型精密高度表设计定型。
4月朱育理副部长率中国航空工业代表团首次访日，会见了日本防卫厅、通产省等领导人。9月，日本派出约40人的代表团回访中国航空工业，探索民机合作。
5月4日哈尔滨东安发动机公司研制的首台涡桨5AIG2燃机在大庆南压电站替代YD-1250型机组的涡桨5G2型燃机一次热起动成功。5月7日，该机正式投入4000小时连续并网发电试运行。
5月5日国家“八五”纺织机械重点项目——P7100片梭织机专项工程在南昌飞机制造公司破土动工。该片梭织机是从瑞士苏尔寿公司引进的高技术密集型、高机电一体化和高附加值的产品，是当时世界最先进的无梭织机之一。
5月6—12日运7、运8、运12三型飞机在西安飞行试验研究院成功完成灭火剂浓度测量试验试飞，满足适航条例规定。
5月中旬远东航空技术发展总公司在西安飞行试验研究院成立。该公司是试飞院对外经营机构的名称，其成立是试飞院深化改革，实行“一院两制”，“稳住一头、打开一片”的举措。
5月11日歼7系列飞机出口交付第400架庆祝仪式在成都飞机工业公司举行。巴基斯坦空军作战副总参谋长沙菲克少将在庆典讲话中盛赞歼7系列飞机。
5月13日涡喷7乙Ⅲ发动机通过延寿300小时技术鉴定，RZB-2B1、ZB-22B1燃油泵通过技术鉴定。涡喷7乙Ⅲ发动机由贵州航空发动机研究所（简称贵发所）设计，贵州黎阳机械公司研制和生产。1986年6月贵发所在涡喷7乙B发动机通过200小时延寿技术鉴定后，总结该机排故延寿经验，引用涡喷13发动机的成熟结构，进行改进设计而成。
5月18—28日俄罗斯国防工业委员会副主席勃拉图欣率俄罗斯航空工业代表团访问中国航空工业部分企事业单位。5月26日，朱育理副部长与勃拉图欣副主席在上海签署《中俄关于发展航空技术与民航产品科技及生产合作问题的会谈纪要》。
5月21日中航技上海公司与美国太平洋宇航有限公司在上海园林宾馆举行上海太平洋航空机械有限公司合作投资签约仪式，这是我国在航空制造领域的第一个中外合资公司。
5月24日中航技与俄罗斯对外经济公司在北京就超7飞机项目发动机的合作及批生产签订合同，中方选择克里莫夫设计局改装的RD-93发动机作为超7飞机的动力装置。
5月26日邹家华副总理召开专题会议，决定将MD-82及MD-90-30四轮型飞机改为标准型，暂停研制MD-82改四轮试验机工作。
5月28—31日中国民航总局与航空航天工业部联合在西飞召开《运七飞机维修大纲》推广会，宣布在全部民用运7机群中推广使用。大纲是中国第一个以可靠性为中心的民用飞机维修大纲。
5月国产大型三坐标多功能雷达装备空军部队。
6月1日国产直8直升机首航西沙成功。8时23分从海南三亚机场起飞，9时56分到达西沙的永兴机场，11时整安全返航三亚机场。
6月3日中国航空工业的第一支股票——中航技深圳公司的“飞亚达”在深圳证券交易所上市。1994年9月28日该公司的“深南光”，1995年3月15日该公司的“深天马”也相继在深圳证券交易所上市。
6月9日国家经贸委批准以中国航空技术进出口公司为核心企业，组建中航技企业集团。8月26日，中国航空技术进出口企业集团在北京正式成立。朱育理总经理面对200多位中外来宾自豪地说：“中国航空工业总公司正式成立仅仅两个月时间，我们在这里宣布成立中航技企业集团，体现了中国航空工业进一步扩大开放，加速与国际市场接轨的决心。”
6月10日中国利用全球导航卫星系统引导飞机精密进场着陆首次成功，并通过技术鉴定。
6月10—20日以刘高倬为团长的中国参展团一行16人参加第40届巴黎国际航空展览会。
6月14日国务委员兼国家科委主任宋健视察安顺西秀制药厂。该厂是贵州航空工业集团302医院与安顺地方单位合资联办的中西药品生产企业。宋健赞赏该厂开发的中药绞股蓝系列产品，他说：“企业要重视科研，发挥科技的生产力作用，要开发更深层次的产品。”
6月18日襄樊航空救生设备研究所在尚未全部建成的襄北火箭滑轨试验场首次成功进行新型飞机弹射救生系统的地面有速度火箭滑轨弹射试验。
6月21日全国政协副主席、著名科学家钱伟长受聘担任南京航空航天大学名誉校长。
