技术中心研发手段先进，科研条件逐渐完善，所采用的开发工具CAD／CAE／CAM／PDM完全适应各整车厂要求并与国际同步。目前实验室测试试验设备完善，具备完整的电气性能测试仪器，包括RADIO、TAPE、CD、DVD等无线电接收和音视频测试系统。具备较为全面的环境可靠性试验设备系统，包括高温、低温、温度循环、温度冲击、恒定湿热、交变湿热、砂尘、盐雾等气候环境试验设备和振动、碰撞、冲击、跌落、机械耐久性等机械环境试验设备。具备关键的EMC测试仪器，包括符合国际标准的传导和辐射抗扰度测试和静电抗扰度测试系统。所有测试试验项目178项，95％由自己完成其开发体系与验证能力，并通过国际OEM厂前10名当中的6家审核认可。
（6）强化知识产权管理
在公司技术中心设立专门的知识产权管理部门，由专人从事集团公司的知识产权管理工作，包括组织专利申请、维护、转让、许可，预防侵权以及涉及侵权事件处理等。公司制订了知识产权长期发展规划，建立起自主知识产权的创造、保护、维护管理、实施运用等系列规章制度，如《专利申报管理细则》、《技术创新与产品开发成果激励办法》、《保密工作要求细则》，《技术创新与新产品开发激励基金管理办法》等。公司每年都拿出部分经费来进行专利维护、保护和管理，对涉及专利技术运用项目还可专项申请费用。公司2008年的研发费用约为4496.90万元，用于知识产权方面的创造、维护、运用、管理、奖励的费用约为320.19万元，约为研发经费的7.12％。此外，公司每年都对获得国家知识产权局授权的专利发明人按照专利类型给予一次性奖励，对运用良好、取得较好经济效益的专利还另行奖励。
从2001年起就开始申报申请国家专利，每年的专利申请数不断递增。精干高效的研发团队和国际顶尖智囊团保证了航盛持续的技术创新能力。截至2008年，已累计申请各类专利达150余项，获得国家知识产权局授权的已达66项；2009年又完成专利申报受理55项，其中发明专利7项；2005年，公司还在国家版权局进行产品计算机软件著作权登记3项。
公司还拥有“导航技术”、“ESP电子防震”、“PKE无钥匙启动系统”等先进的非专利技术。汽车电子六大系统，30个单元，航盛目前已经涉及4个系统11个单元，到2010年航盛产品将涉及五大系统，21个单元。2009年，公司先后被评为“深圳市知识产权优势企业”、“广东省知识产权优势企业”。
公司积极应用专利信息。加强知识产权信息的利用、传播和服务，是提高企业自主创新能力的基础性、关键性环节，对于建设创新型企业具有十分重要的战略意义。为此，公司设立了专职知识产权信息员，利用先进的网络技术对专利文献、商标注册等知识产权信息进行检索查询，对国内外主要竞争对手的知识产权状况进行动态跟踪，了解国际知识产权项目的空白点，并对知识产权信息进行分类管理、分析研究，做到知己知彼。同时，公司还将专利信息检索及分析贯穿于科研立项、技术研发、合资合作、技术引进等各个环节中，避免侵犯他人知识产权。公司通过有效地利用知识产权信息，掌握了汽车电子技术发展的进展、动向和趋势，促进和完善了技术创新构思，科学地制定了科技创新战略，缩短了汽车电子自主创新技术研究开发进程，避免了重复劳动，提高了科技创新的起点和层次。
公司积极实施专利技术产业化。公司切实加大对专利技术的投入力度，重点抓好技术含量高、市场前景好、带动效应强的自主知识产权汽车电子项目的实施及产业化，创造出良好的社会效益及经济效益。例如公司承担的国家高新技术产业化示范项目“汽车智能导航及多媒体系统”就是公司多项专利的产业化应用成果。该项目为期2年，项目总投资1亿多元，研发出的汽车智能导航MOOO1系列产品被国内众多车厂所使用，为公司创造利润4000多万元，成功填补了国内导航领域的技术空白。又如：公司的发明专利ZL200610034235.8技术就运用到多项新品操作开关设计中，取得了较好的效果。公司给一汽大众、东风日产、标致雪铁龙等国内几十家汽车制造公司的车辆配套产品都或多或少含有公司取得的专利技术，含有公司专利技术的产品销售额已占到全部销售额的90.3％。
公司先后获得日产、标致雪铁龙、大众、本田、三菱、马自达等国际车厂全球采购体系的技术认证和质量认证，掌握了车厂专有技术标准，打破了国外汽车电子企业的技术壁垒。正是由于航盛在技术创新上的卓越成绩，2006年7月23日，航盛从日产雷诺全球的3000多家供应商中脱颖而出，在东京捧回被业界誉为“汽车奥斯卡”的“日产汽车技术创新奖”，是唯一获此殊荣的中国企业。2008年6月，公司又获得“深圳市科技创新奖”及第一批“自主创新行业龙头企业”两项殊荣。公司曾多次参与制订行业发展规划，其中包括参与制订国家发改委的《我国汽车电子产业发展战略研究报告（2005—2020）》、国家信息产业部的《汽车电子十一五发展规划》、中国汽车工业协会的《汽车电子电器十一五专业发展规划》等。
3．坚持市场创新，是航盛持续发展的关键
航盛通过不断的探索，找到了适合企业自身和行业特性的特色市场营销创新策略，可以归纳为以下几点：
———搞好品牌经营。品牌尤其是名牌信任度、知名度、美誉度的统一。航盛是深圳最具影响力品牌，也是广东省著名商标和广东省名牌，现正积极申请中国驰名商标。2008年，航盛品牌价值已跃升至20.88亿元，2009年又提升为25.22亿元。
———根据市场需求不断进行产业结构升级。没有不断的产业结构升级，不要说这一次百年不遇的全球性金融危机，再小的风吹草动都可能置航盛于死地。17年来，航盛的产品提前升级，快速升级，已经从单一的音响产品扩充到车载视听娱乐系统、智能导航及多媒体系统、车身控制集成系统、智能交通及防盗系统等。使得航盛不仅避免了同类企业被兼并和破产的命运，在国际十大汽车制造公司中，航盛更是进入了其中6家的全球采购体系。在去年金融危机形势下，航盛的企业订单基本不受影响，企业销售形势依旧良好。
———搞好服务，建立强有力的产业链。航盛目前已在全国建立售后服务网点560家，为同行业之首，24小时全天候服务。并且售后服务满意度一直高于85％。
航盛与供应商结成战略伙伴，荣辱与共；与车厂同步开发，同步对车厂服务，使整个产业链升级。
———实施“焦点法则”，抓好市场营销战略，扩大市场占有率和覆盖率。
航盛80％的收益来自于20％的客户。从成立起航盛公司就制定了“打阵地战，攻主战场，交大朋友”的市场营销战略，“给国内的前20家汽车制造公司配套”。并以此确定目标市场，每年确保2～3个市场的“攻破”，并且做到进入该市场以后，必须通过产品性价比优势和服务优势来占领第一供应商的位置。多年来，公司主要领导的主要精力放在市场上，主要领导深入市场第一线，分析市场、研究市场、研究竞争对手，制定出有竞争优势的市场营销策略，开拓市场和巩固市场。航盛汽车电子已为一汽大众、一汽轿车、天津一汽、上海大众、上海汽车、上汽通用五菱、东风日产、神龙汽车、广州本田、长安福特、北汽福田、奇瑞、夏利、华晨、东南、江铃、庆铃、哈飞、昌河、江淮等国内主要汽车集团各种车型配套，覆盖率为国内销售量前20名的主要汽车厂的95％以上，市场占有率达25％。
铁路电子为国内高速列车配套娱乐系统和精调测试系统及地铁广播系统等。
航海电子为国内外游艇厂商配套船上娱乐设备和导航设备。
———开拓国际市场，实施国际经营。
公司实施国际国内两大市场并举的市场经营。开拓国际市场，一是便于引进国际管理，促进内部管理和制造技术提升；二是便于引进、收集国际先进企业技术发展趋势；三是便于引进国外潜在资源。近两年，航盛已聘请日本、韩国专家来航盛工作。
———展开国际合作，提升自己产品。第一，与韩系企业合作，如现代MOBIS、现代AUTONET、南盛等。这类企业技术较强，成本低，与中国国情类似。第二，与日本企业合作。2002年，产品通过了尼桑的审核，开始进入尼桑体系配套。第三，争取美国和欧洲企业如德尔福、博世等公司的支持。通过国际合作，公司技术创新上了一个新的台阶。在国际市场上，公司强势挺进北美、南亚、中东、俄罗斯、日本等国际市场，实现了产品出口额的高速增长。目前研制成功的车载数字电视，全面覆盖国标、欧标、美标三大国际标准，收台数、清晰度、抗震抗干扰性均处于国际领先水平。航盛研发的第三代自主导航性能比较国外同类产品，价格仅为其1／3，为国家节约了外汇，为车厂降低了成本，为顾客提供了实惠。
4．坚持管理创新，是航盛持续发展的基础
航盛公司结合以往的技术管理经验和现代科学管理的要求，逐步建立起了科学合理的技术研发管理制度，最大限度地调动技术人员的积极性，使技术开发既有章可循，能得到各种保障，又具有很大的灵活性，具体体现在以下几个方面：
———制定了研究项目立项报告制度。
2005年制定了《航盛电子技术开发设计程序》，没有立项报告的和不符合立项要求的一律不予立项，以保证有限的资源用在刀刃上。2006年和2007年在原有的基础上结合开发实际又进行了修改，以保证能满足自身以及各大车厂的要求。《航盛电子技术开发设计程序》包括立项阶段、方案设计及评审阶段、图样设计及评审阶段、样机制作与验证阶段、工程试产及验证阶段、量产验证及初期流动管理阶段。
———建立了研发核算体系。
2005年，公司的技术中心和财务部依据公司的实际情况和国家会计制度的要求，共同起草了《航盛电子技术开发费财务管理办法》，经过公司经营管理委员会讨论后实施。《办法》规定，技术开发费的使用实行预算管理，包括计划、立项、核算、管理等。从3年的实施情况来看，技术开发费的使用达到了管理规定原则，提高了资金使用效益。
———创新品质优势：航盛公司秉持“科技创新、质量第一、服务顾客、完全满意”的质量方针，“只有优秀的人品质量才有优异的产品质量”的质量理念，“领导重视、制度保证、源头抓起、小事做起”的质量大纲，相继通过QC080000、ISO14001、ISO／TS16949、ISO9001、QS9000、VDA6.1体系认证，以上体系保证了公司产品的高质量，产品不良率低于150ppm，即低于百万分之150，在同行业中处于领先水平，极大地保证了整车厂的准时生产和整车质量。成本优势：公司通过技术创新、工艺改进、流程再造，降低了原材料成本，提高了生产效率，减化了工作流程，使得航盛产品不仅与跨国企业产品相比，具有竞争优势，价格低于国外同类产品1／3以上，与国内竞争对手相比，同样具有规模化生产的成本优势。
———完善的质量管理：汽车电子企业必须具备完善的质量管理体系。汽车电子产品有一个突出的特点，就是既要大批量生产，又要保证产品质量的一致性。汽车电子产品要准确交付给整车厂商1万件甚至100万件，都要求一样的质量。这就要求产品不仅要实现功能，还要实现产业化；要求供应商在设计管理、技术管理的一致性，质量的管控要非常严格。航盛作为中国汽车电子的龙头企业，全面进入6家国际整车厂商的前装市场，法宝就是质量管理的推进。借鉴了日本汽车公司QCD管理方法和美国汽车公司的QSTP（好的质量、好的服务、好的技术、低的成本）管理方法，从设计开发流程、生产制造流程和供应链管理流程3个方面，确保产品的质量。
在产品设计阶段，航盛就要求设计人员考虑到产品的成本和质量，要有产品验证的手段和条件，把各种可能产生干扰的因素都排除掉。
在制造阶段，主要依靠讲究细节的生产工艺来保证产品质量。
在汽车电子行业，优秀的供应商管理是企业的一个核心竞争力。一辆汽车有上万个部件，一家汽车电子厂商提供配套的汽车电子产品，一般涉及几千个零部件。这些零部件不可能完全由汽车电子企业自己生产，许多部件要发包给供应商做。如何管好供应商，这对企业的竞争力会产生很大的影响。航盛在培养和管理供应商中采用了1＋2策略。同样的一种产品，航盛会选择具有国际先进技术水平的1家供应商作标杆，再选2家具有国内先进技术水平、应变能力强的供应商作为培养的对象。“有1个标杆学习，其他两家就会不断进步和赶超。”
———强化成本领先优势。
