④间歇性制动。间歇性制动是断续踏下和放松制动踏板的一种制动方法。在山区行车时由于长期下坡，制动系统易产生高温，造成制动性能降低，为防止制动系统温度过高，驾驶员常使用间歇性制动方法。另外，气制动装置因进气量不易掌握也可使用快速间歇性制动。装配ABS(电子防抱死制动装置）的车辆在紧急制动时，禁止使用间歇性制动，否则ABS将无法发挥应有的作用（图2-32)。
(2)操作注意事项
①紧急制动时要双手握住方向盘，不能单手操作方向盘。
②制动踏板的自由行程大小直接影响制动时间和制动距离。因此，出车前一定要检查制动踏板的自由行程是否合适。
③制动时动作要敏捷，车辆侧滑时可放开制动踏板，但回转方向盘动作一定要快。
④高速转弯时不可进行紧急制动，在转弯前应适当提前制动，尽量保持直线制动，控制好入弯车速。
⑤中低速以下制动或需要换挡时，应先踩离合器踏板再踩制动踏板。中高速以上制动时，应先踩制动踏板再踩离合器踏板。
(3)制动力度的掌握
能否合理掌握制动的时机和力度，就要看驾驶员处理各种情况及控制车速的脚下功夫（图2-33)。一般情况下踩制动踏板时可分两步，不要采用一脚踏死的方法。先踏下制动踏板，脚踏力度（即增压力度）根据需要而确定，车速较快时脚踏的力度要快而有力，车速慢时脚踏的力度要轻而稳。而后再根据各种情况作不同增压或减压处理。高速时踩制动易产生侧滑，当车子产生侧滑时应适当放松制动踏板力度，防止车辆跑偏，方向盘失去控制。
(4)使用装配ABS的车辆应注意的事项
高速行驶的车辆在紧急制动时，因作用在制动踏板上的力量过大而使车轮抱死，抱死后的车轮与地面摩擦产生滑行和侧滑。发生滑行时，车轮的附着系数会降低，制动距离增大，并使方向失去控制。现代汽车上的ABS防抱死装置，能防止车辆侧滑，保持车辆的稳定性，增加车辆转向的控制性，使车辆达到最佳的制动效能。
注意事项：
①装配ABS的车辆在紧急制动时，方向盘的操作与未踩制动踏板时稍有不同，而且制动踏板会有脉冲现象，因此请小心操作方向盘。
在湿滑的路面上行驶时，虽然装配ABS的车辆的制动距离较没有装配ABS的车辆短，但是由于路面及其他因素也会影响到制动距离，所以装配ABS的车辆与前车的跟车距离必须和没有装配ABS的车辆相同，以确保安全。
在碎石路、冰雪路面上行驶时，装配有ABS的车辆制动距离可能比没有装配ABS的车辆还长。因此在上述路面行驶时应放慢车速。
④发动机启动后或车辆开始行驶时，会从发动机的位置听到类似电动机的声音，如果此时踏下制动踏板则会感觉振动，这些声音和振动均是因ABS在进行自我检查。
⑤当车速低于10千米/时时，ABS不起作用，此时仅能以传统制动系统来制动。
⑥4个车轮均应使用相同型号及尺寸的轮胎。如果不同的轮胎混合使用，ABS可能无法正常工作。
装配ABS的车辆在紧急制动时，制动踏板必须一次踩到底，绝不可用“一踩一放”的方法操作，否则ABS无法发挥应有的功能。
5.驻车制动器的正确操作
(1)驻车制动器的操作要领
以上提式驻车制动器操纵杆为例，拉紧和放松驻车制动器操纵杆操作步骤如下！
①拉紧时：右手五指握住驻车制动器操纵杆快速用力向上拉紧（图2-34)，此时仪表盘上的驻车制动警告灯亮。
②放松时：右手五指握住驻车制动器操纵杆先向上用力提起后，用拇指压下制动器操纵杆顶端的按扭，再将驻车制动器操纵杆放松至底部。此时，驻车制动解除，驻车制动警告灯熄灭。
(2)操作注意事项
①不管在任何情况下停车，人离开车时都要拉紧驻车制动拉杆，应养成良好的习惯。驻车制动器使用时必须拉紧驻车制动拉杆，否则起步时易忘记松开驻车制动拉杆放松驻车制动拉杆，强行起步行车会造成后制动片的严重磨损。
②当车辆起步时，驾驶员感觉车辆起步沉重或不能起步，应首先考虑驻车制动拉杆是否还未放松，观察驻车制动警告灯是否熄灭。
6.喇叭和灯光的正确操作
(1)喇叭的操作要领
为了让行人、其他车辆、牲畜更好地躲避汽车，在郊外、弯道、山区、集镇或特殊条件下行车时，驾驶员可充分利用喇叭，警示行人等不做出突然行动，以避免交通事故的发生。如在情况紧急时，一个行人从听到喇叭声音起开始躲避车辆，司机同时开始减速制动要比行人不躲避而光靠车辆一方躲避，其躲避时间要相差一半。由此可见，安全性可提高一倍。市区须按法律规定使用喇叭，在非禁止鸣喇叭区域使用喇叭时，每次按鸣不得超过半秒钟，连续鸣喇叭不超过3次，不准使用高音喇叭，音量必须控制在105分贝（A)以内。
(2)灯光的操作要领
机动车向右转弯、向右变更车道、靠路右边停车时，须开右转向灯。向左转弯、向左变更车道、超越其他车辆、驶离停车地点或调头时，须开左转向灯。夜间会车时应关闭远光灯，改用近光灯或示宽灯。机动车在夜间路灯照明良好或阴天视线不清时，须开近光灯、示宽灯；夜间没有路灯或路灯照明不良时应改用远光灯。雾天须开防雾灯，特殊情况下须开警示灯，必要时也可变换远、近光车灯，以提示前车注意。
(3）操作注意事项
①喇叭必须在交通法规允许的情况下使用。
②车辆路过集镇、村道、山路、弯道，或超车，或遇雨雾天时，必须勤鸣喇叭。
③道路上遇有畜力车或牲畜群时应尽量避免鸣喇叭。
④郊外超车时应先鸣喇叭。待前车让行后超至前车驾驶室时，需再次鸣喇叭，以提示被超车辆司机。
⑤车辆回库停车后，应注意检查各个灯光关闭情况，以防忘记关灯造成蓄电池大量放电。
在车灯出现故障时，应尽快排除，否则禁止行车。
（第二节）发动机的启动与停熄
发动机的启动与停熄是驾驶基本操作内容之一，也是驾驶的经常性工作，驾驶员在行车中，将会多次进行这种操作。这一操作的好坏直接影响着发动机的使用寿命和燃料消耗。因此，每个驾驶员都应该了解、熟悉和掌握发动机的启动和停熄的正确操作方法，并在驾驶中认真贯彻执行。
发动机的启动
步骤1作为安全措施，首先拉紧驻车制动器拉杆。
步骤2为便于发动机顺利运转，将离合器踏板踩到底。
步骤3将变速器操纵杆放在空挡位置。为确认变速器操纵杆是否放在空挡位置，可将变速器操纵杆试着做横向移动，可移动范围最大的就是空挡位置。
步骤4将加速踏板稍向下踩至三分之一左右，电喷车启动时不需踩加速踏板。
步骤5将发动机开关向右转至START(开始）位置，听到发动机的启动声音后即可放手(如果没有发动起来，稍等一会再次启动）。
步骤6轻轻调节油门直到发动机运转流畅为止。
步骤7待发动机运转平稳后，匀速地松开离合器踏板，保持低速运转，严禁猛踏加速踏板。
①切忌发动机停熄前轰“空油以免造成燃料浪费和排放污染。
若发动机温度过高或经过重负荷行驶后，停熄前应使发动机怠速运转i-2分钟，待发动机温度下降后，再iI关闭点火开关。
二、发动机的停熄
正常情况下，停熄发动机只需将点火开关关闭，同时察看电流表指针的摆动情况，以判明电路是否已经切断。
（第三节）起步与停车
一、汽车起步
汽车从静止经动力牵引到行驶开始的过程称为起步。车辆起步时需要较大的扭矩来克服车辆的静止惯性，因此一般都用低速挡起步。在平坦坚实的道路上，空车起步可用2挡（4个前进挡的汽车须用1挡），重车和拖带挂车起步时应使用1挡。
1.操作顺序
步骤1晃动变速器操纵杆检查是否在空挡，打开点火开关，正确启动发动机，观察仪表工作是否正常；
步骤2调整后视镜且察看车后有无不安全情况，踏下离合器踏板；
步骤3将变速器操纵杆挂入起步挡（1挡或2挡）
步骤4鸣喇叭，同时观察车前，左右及后视镜，看是否有阻碍起步的情况，特别要注意安全；
步骤5握稳方向盘，开启左转向灯并解除驻车制动；
步骤6左脚按要领松抬离器踏板，同时适度踏下加速踏板，使车辆平稳起步；
步骤7车辆平稳起步后，将左转向灯拨回（图2-37)。
2.操作要领
起步时要保持正确的驾驶姿势，注视前方道路上的交通情况，不得低头下看。要领是！
①左脚踏下离合器踏板，右手将变速器操纵杆挂入低速挡。一般情况下，在平坦坚实的道路上空车起步，可用2挡，重车可视情况用1挡或2挡。
②开左转向灯，鸣喇叭，观察周围情况，确认安全后，握稳方向盘，松开驻车制动器操纵杆。
③左脚按“快一停一慢”的要领放松离合器踏板，同时缓慢踏下加速踏板，使车辆平稳起步，进入正常行驶路线后，关闭转向灯。
正确的起步，应使车辆平稳而无前冲、抖动、熄火的现象。平稳起步的关键是离合器半联动时机的掌握与加速踏板的密切配合。在松抬离合器踏板的过程中，开始时稍快，当快抬至发动机声音有所变化（转速降低，声音沉平路起步的操作顺序图示重），车身稍有抖动时，应将离合器踏板在此位置稍停一下，同时徐徐踏下加速踏板，再慢慢抬起左脚，直至完全放松。如果在起步过程中感到动力不足，发动机将要熄火，应将离合器踏板再踏下一些，适当加大油门，重新起步。
起步时离合器踏板与油门的配合要领可归纳为：左脚快抬听声音，音变车抖稍一停，右脚平稳踏油门，左脚慢抬车前进。
3.操作要求
①起步操作顺序应规范、正确，动作有先后、有同时，不可遗漏。
②起步时，身体要保持正确的驾驶姿势，两眼注视前方，不可低头下看。
③车辆起步应平稳，无明显“冲动”、振抖现象，不熄火，操作动作准确无误。
4.注意事项
①上车前一定要环视车辆四周，确定无阻碍行驶安全的情况。
起步时若感到发动机动力不足，发动机将要熄火时，立即踏下离合器踏板，重新起步。
③离合器踏板一定按动作要领进行。放松过慢，会使离合器摩擦片与压盘及飞轮接触面磨损加快，导致离合器部件损坏。离合器踏板放松过快，加速踏板踏下过少，会使发动机熄火。
④加速踏板加油应是柔性渐加。加油过猛，会引起汽车“痉性”向前冲动，不仅影响安全，还会使汽车传动机件受到损伤。起步时，如一次挂不进挡位，可松踏一次离合器踏板再挂，或者先试挂其他挡位，然后再挂起步挡位。
⑤汽车起步后，不准立即转动方向盘。应在确认安全后逐渐驶入路中。
汽车平地起步操作顺序要领归纳为：
一踏二挂三拨灯，四看五按六刹车；七快抬停八慢加，九慢抬起十灯掐。
5.起步禁忌
①忌起步不稳。起步是车辆行驶中的第一步操作。在正常的起步中，要求起步平稳、安全，要有正确的驾驶姿势，不低头看机件，目视前方和道路两侧。要求起步时无前冲、抖动、熄火和间歇拱动现象。
②忌起步选择挡位不合适。汽车选用挡位要根据汽车所处的条件、道路和坡度等具体情况。一般在平坦、坚实的道路或场地上，应选用1挡或2挡起步；如果处于严寒气候、松土地段或上坡路时，必须使用1挡起步；在冰雪、泥泞的道路上也必须用1挡起步，同时还应清除车轮下冰雪、泥浆或在车轮下铺撒砂土。
③忌起步时离合器踏板、加速踏板和制动踏板配合不当。此配合一定要熟练。
④忌起步后仍将左脚放在离合器踏板上或起步时忘了将驻车制动器操纵杆松开。这些往往是新手容易犯的毛病。
⑤忌没看清周围的情况就起步。一定要确保车辆四周没有人员和其他障碍，前后左右方无来车，再鸣喇叭起步。
⑥忌汽车带故障起步或机油、冷却液不足就起步，以及证照不全就起步上路。
二、平地停车
正确停车是安全行车的一个重要组成部分。在全国每年发生的交通事故中，因停车不当或措施不规范而造成的事故占有相当的比例。因此，掌握车未停稳不得拉驻车制动器操纵杆，不得用挂抬离It合器踏板的方法使汽车熄火。
平稳停车的关键是要根据车速的快慢，正确地运用制动。若停车距离较近，车速又较快时，制动踏板要踩得重一些，使车速能很快降低。汽车将要停住时，适当放松一下制动踏板，然后再稍加压力，增加制动力，平稳停车。
停车操作顺序要领归纳为：减速靠右车身正，适当制动把车停；拉紧制动放空挡，踏板松开再关灯。
（第四节）挡位互换
汽车在行驶中，为适应道路情况如交通流量的变化来达到合适的行驶速度，需经常变换挡位。因此，变速器操纵杆的换挡操作是相当频繁的。能否及时、准确、迅速地换挡，对延长车辆使用寿命，提高车辆的平均行驶速度，保证车辆平顺地行驶，节约燃料，都有很大关系。因此换挡操作的熟练程度，也是衡量驾驶员驾驶技能的一项重要标志。
挡位区分及运用
汽车变速器挡位的区分，中型以上的汽车一般设5-7个挡位，1、2挡为正确的停车方法，在安全行车的全过程中显得尤为重要。
停车应选在道路宽阔、视线良好、不影响交通的地方。停车的操作顺序如下：
步骤1观察前方及右侧车道的交通情况，松开加速踏板，打开右转向灯。
步骤2根据停车目标距离的远近，适当踏下制动踏板，当车速较慢时，踏下离合器踏板，使汽车平稳停下。
步骤3车辆停稳后，拉紧驻车制动器操纵杆，将变速器操纵杆移至空挡。
步骤4松开离合器踏板和制动踏板。
步骤5关闭转向灯，根据需要关闭点火开关，熄灭发动机。
低速挡，3、4挡为中速挡，5挡以上为高速挡。小型汽车一般设4-5个挡，1挡为低速挡，2挡为中速挡，3挡以上为高速挡。汽车都设有一个倒挡，用于使汽车后倒。
(1)低速挡
低速挡的特点是速比大，行驶速度慢，使驱动轮能获得较大的扭矩，增大牵引力。所以，在起步、爬陡坡、通过困难路段等行驶阻力大的情况下被采用。但低速挡的车速慢，发动机转速高，发动机温度容易升高，燃料消耗大。因此，用低速挡行驶的距离不宜过长。
(2)中速挡
中速挡是由低到高或由高到低的过渡挡位。通常在转弯、过桥、会车、一般坡道或通过一般困难路段时使用。但也不宜长时间中速挡行驶。
(3）高速挡
在道路条件较好，发动机有足够的动力和或汽车载荷轻时，应用高速挡行驶。高速挡行驶速度快，牵引力小，发动机转速较高，燃料消耗低，发动机磨损也小，适用于在较好的路况下长距离行驶。
二、换挡要领及时机
由低速挡换入高速挡的换挡称为加挡，由高速挡换入低速挡的换挡称为减挡，这是两种不同的操作程序，在操作方法上也有区别。换挡具体操作方法如图2-38所示。
1.加挡
(1）加挡要领
