5.确保车辆安全设备齐全有效的原则
交通规则规定！机动车的总成、组合件、附件、制动器和反光镜等设备必须装备齐全，机械状况良好”、“各种车辆的制动器、转向器、各种灯光中途发生故障时，必须修复后方准行驶。”
车辆技术状况的好坏，对安全行车起着十分重要的保证作用，其中以转向、制动装置的技术状况关系最大，必须保持良好有效，严禁开“病”车上路行驶。这是一条关系人民生命安全的重要原则。
6.安全第一原则
安全原则是行车中最基本的原则。由于我国地域辽阔，交通情况繁杂，一部交通法规不可能将所有的交通情况和通行方法都概括。因此，《道路交通管理条例》规定！遇有本条例没有规定的情况下，车辆、行人必须在确保安全的原则下通行”。每位机动车驾驶员在享有路权的同时，还必须履行《道路交通管理条例》的其他若干规定，以确保自身和他方的合法权益。例如：汽车发生故障而停驶，必须在其车后100米处设置危险道路安全标志，夜间还必须开启危险警告灯，以免发生追尾。
7.道路必须畅通的原则
道路是交通的基础，没有道路，交通就失去了基础。道路与交通的关系，犹如血管与血液的关系：血管不通，血液就不能循环，心脏就会停止跳动；道路不通，交通就会中断，生活就会瘫痪。因此，把道路畅通作为我国道路交通管理的一项基本原则是十分必要的，同时它也是安全行车的保证原则。
8.“紧急避险”原则
汽车驾驶员在驾驶行车途中，有时会遇到不可预见的突发险情，如山崩、“龙卷风”的突然袭击，前车突然发生事故或违章等。在万不得已的情况下，驾驶员应立即采取“紧急避险”措施。这里的“紧急避险”是指在法律所保护的权益遇到危险而不可能采用其他措施加以避免时，不得已采用损害另一个较小的权益，以保护较大的权益免遭危险损害的行为。它是一种合法行为。例如，驾驶员为了避免即将发生的撞人事故，驾驶员紧急制动的同时，可将方向盘打向路边的大树、路牌、围墙等障碍物协助制动停车，以减小事故。但法律对“紧急避险”方式作了严格的限制，要确定是否“紧急避险”，必须具备以下几个必要条件。
①必须是为了避免依法应予以保护的国家或法律或集体的公共利益、本人或他人的人身和权益遭受的损害。
②必须是为了避免正在发生的危险，这时危险已迫在眉睫，对法律所保护的权益已直接发生了危险。
③必须是在没有其他办法可以避免的情况下，不得已而采取的紧急行为。
④因“紧急避险”造成的损失，必须小于或轻于被避免的损失，也就是说，其行为不能超过一定的限度。
另外，我国《刑法》第二十一条第三款规定：关于本人避免危险的规定，不适于职务上、业务上负有特定责任的人。汽车驾驶员对本车上的一切人员及财产负有保护的责任，他不能借口因汽车遇险而不顾车上其他乘员和财产的安全弃车或跳车逃命，否则他就要负刑事和民事责任。
9.人民交通人民管的原则
交通安全关系到人民的切身利益，是一项涉及面广，社会性很强的工作，必须依靠全社会的共同努力，才能搞好这项工作。《道路交通管理条例》规定！机关、军队、团体、企业、学校以及其他组织，应当经常教育所属人员遵守本条例。对违反条例的行为，任何人都有劝阻和控告的权利”。所以必须人人参与、人人遵守才能保证行车安全。
二、安全行车基本知识
1.影响行车安全的八大陋习
随着汽车社会保有量的增加，随之而来的交通事故也不断发生，这其中既有野蛮驾驶的原因，同样一些司机的不良习惯也成为交通事故的根源。现将一些不良习惯及其危害列出，为了给您提个醒。
陋习1自动挡汽车司机不扶方向盘
自动挡汽车解放了左脚，但不等于也解放了双手。常有司机，左手打电话，右手挂挡、扶方向。其实这是一种分散注意力、降低司机反应速度的错误习惯。在较高速度行驶(60千米/小时以上）时，如果车轮受到坡坑的颠簸而偏离方向，很容易造成事故。如果双手拿着其他物品，不能迅速回到方向盘处，车辆方向不稳，事故发生的几率会更高。
陋习2开车时抽烟、喝饮料
有人把车比喻成爱人、老婆，甚至是家，认为可以在里面舒服地做着办公室里的内容，比如抽烟、喝咖啡、喝饮料。但这种“小资”增加了安全隐患，小资不等于安全和规范。
陋习3行驶时气囊上面摆放物品
气囊可以在发生正面碰撞后弹出，提供缓冲和保护，以确保人身安全。气囊在瞬时冲破塑料面板，如果面板上放有物品，物品就会随着向前弹出，速度之快也许可以赶上子弹。气囊还未实行保护，“子弹”却先伤了人，可谓功不抵过。
正常行驶后，气囊就时刻处于待命状态，建议司机不要在气囊位置上放置任何物品。
-般方向盘和副驾前面板上，会有SRS的标识，这就是表示该处安置有“气囊”。
陋习4过水坑不减速
在赛场可以用快慢来决胜负，但在现实生活中，快慢还被赋予了很多道德意义。
过水坑时减速慢行，避免溅伤行人，不但是一种良好的驾驶习惯，而且在很多时候可以保证自身安全。下雨天，由于道路看不清，水坑深浅难判，提前减速查看也可以防止汽车熄火。
陋习5加油灯亮继续行驶
听到一些开车的人曾夸耀说，加油灯亮起车辆还能行驶四五十千米，其实这种行为很冒险。目前许多车型汽油泵直接安装在燃油箱底部，汽油泵依靠汽油进行润滑和降温，如果汽油数量缺失过多，在行驶状态下（汽油泵运转），汽油泵不能得到充分润滑和降温，很容易造成泵体的损害。
陋习6驾驶座椅太过靠后
一些司机因长时间开车，总希望把腿伸直。司机把座椅位置调得太过靠后，腿部空间固然增大很多，但是伸直了腿很难在紧急制动时发力，而且由于安全带的束缚，身体不能大幅前倾，导致制动不及时，造成事故。
陋习7驾驶时穿高跟鞋
由于高跟鞋把后脚的支点抬高，无形中增大了踩制动踏板的力度和角度，司机有时需要踮着脚尖去狠踩踏板，才能达到正常踩踏和制动效果。另外，长时间穿高跟鞋驾驶对脚部肌肉也会造成抽筋和拉伤。
陋习8不开大灯和老开大灯
有经验的司机为了规避因前车失误而造成事故，有时会在超车时用大灯“提醒”一下前车，以免超车时前车临时并线。此外，晚间行车，后面的车如果不开行车灯，前车很容易认为后面无车接近，在并线时造成对后车的剐蹭。
“老开大灯”造成对面车辆晃眼，容易使其判断失误，最招对面司机反感。
2.克服十二种错误操作
操作1雨天行车突然放松油门
雨天路面较滑，若驾车制动运用不当会产生侧滑。当汽车高速行驶时突然放松油门，发动机会突然减速，使车轮与地面之间产生了瞬间制动，因而产生侧滑。而猛加油门与之相反，同样会产生侧滑。因此减速时应缓慢放松油门。
操作2行驶中连续急加速
有些驾驶员喜欢在发动机负荷状态下连续急速加油，这种做法极易导致以下不良后果：一是易烧蚀白金，造成发动机工作不良；二是易打坏正时齿轮，造成发动机无法工作。采用连续急加速的做法，将使正时齿轮与啮合齿轮的啮合力随之骤变，极易使正时齿轮的轮齿打坏，导致配气机构、汽油泵等无法工作。
操作3踩离合器调整车速
有些驾驶员在上坡路遇有情况时通过踩离合器来减速，有些驾驶员在转弯过程中踩离合器来加速。前者容易引起离合器过早损坏，甚至车辆倒溜；后者极易损坏传动机件。
操作4习惯把右手放在变速器操纵杆上
当车辆行驶到交通条件差、须频繁换挡的道路上时，有些驾驶员就会习惯地把右手放在变速器操纵杆上。这样不仅不利于安全驾驶，而且还会因手上的压力使得换挡叉过早磨损。
操作5在高挡位下强行爬坡
有些驾驶员驾车时，在高挡位爬坡，虽感觉动力不足，但还是不愿减档，试图用加大油门的方法冲过坡道，这样做将造成许多危害：①节气门开度大，进入汽缸的混合气量多，造成爆燃的条件，因此，这时候往往可以听到发动机发出的金属敲击声；。因爬坡时车辆行驶阻力大，发动机转速低，燃烧室内混合气扰动小，汽缸内火焰传播速度较慢，使可燃混合气体自动爆燃；
③会使发动机曲轴轴瓦负荷过大和曲轴扭矩过大，导致烧瓦甚至曲轴折断等恶性事故发生。因此，爬坡时一定要注意车速与变速器挡位的正确配合，及时减挡，以免造成机件损坏。
操作6自动变速器车辆高速行驶或下坡时在N挡位滑行
为了节油，驾驶员在高速行驶或下坡滑行时，将换挡杆拨到N挡滑行，这很可能会烧坏变速器。因为，此时变速器输出轴转速很高，而发动机怠速运转，变速器油泵代油不足，润滑状况变差。而且对变速器内部的多片离合器来讲，虽然动力已经切断，但其被动片在车轮带动下高速转动，发动机驱动的主动片转速很低，两者间隙又很小，容易引起共振和打滑现象，产生不良后果。当下长坡确需滑行时，可将换挡杆在D挡滑行，但不可使发动机熄火。
操作7小型汽车紧急制动时使用驻车制动
有些小型汽车的驾驶员在紧急制动时，往往沿用大型车辆的传统做法，即脚制动、驻车制动双管齐下，认为这样可以缩短制动距离。其实不然，因为，小型汽车的驻车制动器一般都是机械的，作用于后轮制动片上，因此可以说只是脚制动的一个附属部分（大型汽车则往往是单独的驻车制动装置），只是在停车时及坡道起步时起到防滑作用，它的制动量远远小于脚制动器，制动的时间也慢于脚制动的液压传动。所以，汽车紧急制动时，使用驻车制动器丝毫不能加强制动的力量和加快制动的时间，相应地也就不能起到缩短制动距离的效果。
操作8用驻车制动或紧急制动防止侧滑
当汽车发生侧滑时，有些驾驶员往往紧急制动，认为这样可使汽车迅速停住，车一旦停下，侧滑当然也就消除了。殊不知，这样做会适得其反，因为汽车出现侧滑，说明轮胎和路面的附着力不够，再用紧急制动将加剧车轮抱死、滑移。此时，纵、横向附着系数会进一步下降，地面不平不可能提供足够的制动力使行驶的车停下来，在横向力的作用下，反而加剧了侧滑。如果单独使用驻车制动，恰恰形成了后轮抱死产生侧滑的条件，所以单纯使用驻车制动来防止侧滑的做法也是事与愿违的。
操作9高速公路上紧急制动
在高速公路上行车一般不要用制动器，车速的控制主要靠巧用发动机油门来实现。若车辆稍微减速，驾驶员只要放松加速踏板即可。若进入交叉枢纽或将车进入停车区域时，应先利用发动机油门减速，然后换入低速挡，待车速降低后，再分几次踩制动器，切勿紧急制动。
操作10中速以上行驶猛打方向盘
当汽车车速越快，方向盘的异动幅度应越小，否则便会失去稳定，引起车辆侧翻。有些驾驶员由于经验不足，遇到紧急情况猛打方向盘，虽然避免了前方路障，却可能造成不堪设想的后果。尤其是在高速公路上更应注意。据经验，如果汽车速度是一般公路上的2倍时，方向盘的转向角度只要原来的1/4就足够了。
操作11高速公路上行车车距过小
当车辆驶入高速公路时要与其他车辆保持同一速度，注意与前方保持足够的距离。当时速为60千米/小时时，至少保持60米的车距；时速为100千米/小时时，至少保持100米以上的车距。若遇到雨雪、雾天，车距应增加一倍以上。
操作12汽车上坡曲线行驶
一些驾驶员驾驶满载货物的车辆上坡时，不走直线而走曲线行驶，认为曲线上坡行驶可以减缓汽车的上坡阻力，其实这种做法不经济，也不安全。因为，汽车上坡时曲线行驶，肯定是要占用下坡车的行驶路线，而下坡车速度一般较快旦避让不及就会发生碰撞造成交通事故。同时，曲线行驶，驾驶员不停地左右打方向，会使转向机构内部的摩擦与磨损增加，对车辆的寿命不利。
3.克服十三种不良驾驶习
不良习惯1为了能看到很远的地方，而一直使用远光灯
不管是在高速公路还是在一般道路上，如果有对向车辆行驶或是前方有行驶的车辆时，请不要使用远光灯。
对向车辆的驾驶员会因为感到炫目而妨碍驾驶，同样前方车辆的后视镜也会反射出炫目的反光，影响驾驶员的前方视野(特别是车身很高的SUV型车，因为前灯的位置很高，所以对别人的影响更大）。当然，如果没有对向车辆或在前方行驶的车辆时，为了能很好地看到远方可以使用远光灯，但是出现了对向车辆或是在前方行驶的车辆时，请调换为近光灯。
不良习惯2没有用过紧急警告灯
以下的三种状况时请使用紧急警告灯。
在发生事故、故障等紧急状况下，不得不在道路上停车时。
因上、下车或装卸货物而不得不在道路上停车时。
在高速公路前方堵车，为了防止追尾，警示后车注意时。
此外，以下的三种场合时可以看到边闪烁紧急警告灯边行驶的状况。
例如，婚礼的车队等，复数的车辆一同行走时。
车辆、驾驶员出现异常状况时，正在移动到安全场所的途中。
新驾驶员，无法快速行驶时。
总而言之，紧急警告灯的作用就是向后方的车辆警示危险状况，请有效地使用。
不良习惯3变更车道或就要转弯之前亮灯只要考虑一下打亮转向灯的原因就可以明白这违反了行车礼貌。亮转向灯是为了通知周围的汽车和行人自己要变更车道或要转弯。变更车道时在靠近该车道之前，转弯时在踩刹车减速之前，
请打亮转向灯，要是不提前亮灯，后面的车辆反应不过来，会来不及踩刹车。为了自己和他人的安全，请注意提前打转向灯。
不良习惯4左拐时不注意后方来车在单向两车道的道路上，没有专用的左拐或右拐的车道时，为了让后面的车顺序变更车道，应提前打亮转向灯。至少在踩制动踏板前打亮转向灯，让后面的车尽早知道你的意图，否则没有思想准备的后方司机会非常被动。
不良习惯5错过拐弯处硬要变更车道
“哎呀，错过拐弯的地方了！”“拐弯的地方开过去了！”那就先往前开找地方调头。可是，已经驶入左拐或右拐专用车道，却硬要走直线，或者硬要从直线道进入左拐或右拐车道，甚至还有些车根本不换车道，让后面的车干等。如果硬加塞给其他的车带来麻烦，造成事故的话，还不如绕点远路，没有什么大不了的。
不良习惯6多少有点压线，不用一一打灯
要超车稍微压中央线的情况下，即使要超过的人是骑着自行车的，也要提早打亮转向灯。对面来的车，有可能会等也有可能会超车，所以，用即使对方超车也能通过的程度减速，才更安全。变更车道时同样须提早亮转向灯，通知后面车辆自己要变线。
