从旧金山到纽约是一条至少有三千七百八十六英里长的铁路线连接起来，火车现在就飞驰在这铁路上，穿过繁华的城市，开始进入一片荒野。美洲的荒野可比联合王国或是印度的荒野可怕多了。
联合王国已经算是走在文明的前列，即使是荒野，人们也仍然会守着秩序，因为他们本身就是这种秩序的得益者，不容许有人破坏它；在亚洲，则因为殖民者的强势，虽然混乱仍然存在，但是那里的人普遍敬畏着从西方到来的殖民者，即使偶尔有少数胆大妄为者，各国殖民政府也会杀一儆百，用为首者的人头来提醒不要效仿。
唯独只有美国这里不一样，美国本身就是移民后裔们建立的国家，他们对于同样白皮肤的欧洲人可没那么大的敬畏心，别忘了美国本来就是移民后裔们赶跑了殖民政府才建立起来的。这是一个新兴的国家，所以充满了冒险的精神，他们无所畏惧，包括犯罪。在这个时代，总的来说，这种冒险而不畏惧的精神带给美国是向上的动力，不过落到个人头上时，有时候则会产生一些犯罪。
铁路将要穿过的地区就有一片这样的混乱区域，或许有马贼，或许有当地的土著印第安人，或许有**徒，**徒们与主流社会格格不入，因为他们宣扬一夫多妻，他们所在的城市一般治安都比较混乱。
尽管在改良俱乐部时，朱颖曾经说起美国发展得非常快，但是亲身来到这里才能更加清楚的体会。火车正在奔驰的这条铁路可想而知将来会成为美国发展的大动脉之一，对此福克先生也不由露出浓厚兴趣。
“不过这将由华人劳工的尸体铺成。”高明辉感叹道。
福克先生没有说话，不过同车的人中倒是有位军人出来反驳，对此高明辉少有的激动了起来，几乎和对方在火车上吵架。
“你们没有承认华人劳工的地位，而他们是西部铁路建设的主力。”高明辉驳斥着对方。
从高明辉与白人的争论中，朱颖慢慢了解到，太平洋铁路被称为十九世纪最伟大的建筑，铁路把美国从松散的状态变成了一个真正紧密联系的国家，人们可以借助铁路到达美国的任何一个方向，以脚下正在前进的道路来说，以前如果步行，从旧金山到纽约需要六个月，而现在只需要七天。正是因为这条铁路的全线贯通，这可不像印度人那样有水份，福克先生的计算中才有希望在十二月十一日从纽约搭船到英国利物浦。
不过铁路的修建，华人劳工可说是付出了惨重的代价。最初铁路是由白人自己建造，但是白人劳工工资高不说，而且喜欢酗酒闹事，稍不如意还会罢工，导致工程进度缓慢。后来铁路公司没办法雇佣了一些华工，本来认为华工个子小，身体单薄不太可能完成这样强度大的工程，只是暂时代替罢工的白人工人，等解决了罢工还是该干嘛干嘛去。结果华人劳工以惊人的耐力和韧性让工程方吃惊了。当然，这在高明辉看来，某种程度上其实并不值得很骄傲，总之华人劳工又能干活，又能吃苦，还非常听话，这让铁路公司喜出望外，开始大量招募代替原有工人，甚至专门包船去广东沿海一带招工。
华人劳工到后来最多时占到接近筑路力量九成，他们一天在工地上能干十二小时以上的活，工资却比白种人劳工低，而且伙食还是自理的，面对的却是被工程方把最艰难的地段给他们。崇山峻岭，沙漠盐湖，为了从笔直的山崖上劈出一条双轨路，华工们甚至要把自己拴在吊篮里，然后从山顶用绳子吊下去在半空中凿壁塞火药，点火后再让人向上猛拉，稍一不慎不是被炸死就是篮子绳子坏了摔下悬崖。此外还有当时美国历史上罕见的寒冬天气，华工们多是南方人，一场风雪就会死不少人。后来发现尸体，有的华工死时手上还握着铁匀和洋镐。
而这一切直到二十世纪后都还没有被正式承认，高明辉如何能不感叹。
不过和那位军人吵也没用，这时候白人至上的思想是根深蒂固的。朱颖劝了几句，高明辉带着气坐下，小贩从旁边经过，朱颖帮他买了一瓶酒，陪着高明辉喝了点，这股子郁气才稍解。路路通也要了一瓶酒，福克先生都难得的喝了一点，越是向北，天气越是寒冷，现在的时间也已进入冬季。
他们坐的是一种加长厢，底盘由两节各四个车轮的车架联结，使列车能在转弯角度小的路线上顺利前进，车厢内却没有部分隔出的旅客刻意，只是从正中间分隔开，中间是过道，两边是靠椅，可以通向盥洗室和其他车厢。和英国的火车不太一样的是，美国的列车出现了卧铺，这大约是由于两国国情不同所决定的，毕竟英国只是在一个岛上，需要长途的跋涉的旅途不如美国多，所以英国的铁路上仍然是坐着的比较多；而美国的铁路本来就是为了应付长途才开始筹建的，这种卧铺车几乎每一列上都有。不过这种臣铺车与后世的卧铺车还是有差别的，旅客把坐椅的靠背放平，就可以平躺睡下，形成床位，然后列车员会过来为座位间拉上厚实的帷幔，并送来雪白的被单、柔软的枕头。不管怎么说，在美国坐长途火车比在联合王国要舒服多了。联合王国的人们仍然只习惯于在最长的那种旅途上才提供这样的服务，绅士们在十几小时的路途上仍然会硬挺着腰背坐上个白天黑夜。
火车一种向西北挺进，第二天时开始了下雪，窗外是白茫茫的一片，不过还好，列车很快驶出了雪区，这场雪并没有怎么影响旅途。进入西埃拉山脉后，列车像是在玩过山车，忽而帖着山腰，忽而在悬崖上前进，有时的弯度大得惊人，有时伸入一条峡谷。一座山连着一座山，铁路完全是顺自然地势铺设，毫不寻求捷径和直路，让人想起高明辉和那个美国军人的争论，华人劳工能铺出这样一条铁路，却没有得到应有的承认，实在真是让人有些气愤，朱颖慢慢有点理解高明辉的激动。
