苏哈托执政后，采取比较合作的外交政策，为印尼制定了新的经营发展计划，使国内的经济获得了明显的成就，随着外资、合资企业在印尼纷纷出现，曾多年冷落的建筑业渐渐复苏。林绍良机敏地注意到了这个动向，并且立即行动，投资1亿美元巨款，建成狄斯丁水泥厂，力促生产能力由每年的50万吨猛增到100万吨；同时，他还着手建造另外两座水泥厂；仅用了3年时间，就形成了一个占全国水泥年产量39％的“印尼士敏士集团”，年销售额达2亿多美元，成为印尼最大的水泥生产集团。
由此，我们可以看出，林绍良善于分析形势，并能适时地根据政府政策的变化调整自己的经营方面，因而往往能够先人一步，取得主动。他所经营的企业，都是从改善人民衣食住行人手，紧密地配合印尼的经济发展计划，因而才具有旺盛的生命力。
林绍良成功了。他已步入一个“自由王国”。
7．收购兼并，胜者为王
发挥自己的优势，通过收购兼并对手来使自己更强大，现代商战发展的趋势。《在孙子兵法》谋攻篇里，孙子提出“用兵之法，十则围之，五则攻之，倍则分之，敌败能战之，少则通逃之，不若则能避之。”这可以作为商家并购与反并购的韬略。
通用汽车公司是美国三大汽车公司之一。它成立于1908年，那时名叫新泽西通用汽车公司，在以后的数年间先后收购了“别克”，“欧尔茨”、“奥克兰德”、“卡西勒”等公司，1916年改为现名。之后，它又进行了一系列的收购，如1918年收购雪佛莱汽车公司，1926年收购联合汽车公司和费体车身公司，1929－1933年购买福克飞机公司。通用汽车为了向国外发展，首先在欧洲站稳脚跟，经过激烈的讨价还价，1925年收购了英国伏克斯蒙尔公司，1929年收购了亚当·奥培尔汽车公司。这几次成功的收购有力地突破了进入壁垒，成功地打入了欧洲市场。为了学习日本汽车工业管理的经验，1971年通用收购了五十铃公司。1984年，通用收购了电子资料系统公司，开始向多元化发展。1985年，它以60亿美元价格并购了休斯飞机公司，获得了高科技知识。80年代以后，为了获得丰富的自然资源、消费品市场以及廉价的人力、物力，通用汽车公司开始在第三世界国家进行并购活动。经过几十年，通用汽车公司如今具有了庞大的规模。据美国《财富》杂志以公司营业收人排的1996年美国10O家大公司排行榜，通用汽车公司以1683．69亿美元的收人高居榜首，其资产额为2221．42亿美元，当年盈利49．63亿美元，其产值超过印尼的国民生产总值。
从通用汽车公司的成长史可以看出并购的几个优势。首先，通用汽车公司在国内收购的几家汽车公司在收购时大都濒临破产，有的公司的普通股市价远远低于其账面价值。而通用汽车公司如果自行建厂，不但新建费用要高于收购费用，从建厂到投产还需要一段很长的建设期，另外还必须物色管理者雇佣新工人。并购可以以低于自行建厂的成本购买已有的汽车公司，而且可以迅速扩大产量。这一点在市场份额争夺白热化时，能够迅速扩大产量特别重要。其次，通用利用收购利于突破“进入壁垒”的优势，收购了欧洲的几家汽车公司，一方面可以利用原有企业的管理和营销经验，另一方面，由于并购活动短期没有给行业添加新的生产能力，使进入风险大为降低。另外，通用的一系列并购，使它能够利用先进的科学技术和管理经验，并能突破地区限制，使通用汽车公司迅速地发展。
与100年前相比，现代企业的规模大得令人咋舌。新企业要靠企业自我积累而进人世界500强，几乎是不可能的。并购给你指明了企业扩张的捷径。强大的企业在未来的商战中就能占据优势。所以，所有具有优异业绩的公司，如通用电气、美孚石油、菲利普·莫里斯公司、可口可乐、英特尔公司、强生公司。波音公司等等一系列大公司都在竭力扩大自己的规模，而并购成了它们最有利的手段。正是由此才掀起至今如火如茶的第五次兼并浪潮。
在现代商业浪潮中，兼并活动经过了三个截然不同的发展阶段，它们所反映出的问题和经验，值得我们深思。
第一阶段是在二战以前，企业经营表现为单一的产业形态，如钢铁、汽车等。经营方式主要是产品经营，通过对产品生产、销售各个环节的管理和优化来促进企业的发展，并通过国际贸易、跨国投资设厂等方式发展跨国经营。但这一阶段，在一些发达国家尤其是美国的工业行业已开始出现较大规模的收购、兼并活动。本世纪初及20年代，美国先后出现的同行业兼并和纵向兼并高潮，堪称大企业进行资产经营的初步尝试。由于这一期间，企业大都是单一产业形态，因此资产经营活动基本上在同类产品生产企业之间进行，或是生产企业出于掌握原材料供应和产品销售主动权及控制更多生产环节的需要兼并上游或下游企业。本世纪初JP摩根出资14亿美元收购卡内基钢铁公司和其他10多家公司创建了美国钢铁公司。通用汽车的产生本身也是资产经营的结果。1908年马车制造商出身的创始人杜兰特将20多家产、销汽车及汽车零部件厂商合并起来，在新泽西州成立了通用汽车公司。被合并的公司包括产、销汽车的别克、奥克兰、欧兹莫比尔、卡迪拉克等4大汽车公司和5个较小的汽车公司、3个卡车制造公司8个汽车零部件公司，还有一个推销汽车的公司——加拿大麦克拉夫林汽车公司。1916年10月间日，杜兰特在特拉华成立通用汽车股份有限公司，并以该公司股票调换原通用股票，取得新通用的全部股权，原通用公司于1917年宣告解散。这一资产经营活动迈出了通用汽车发展史上的重要一步。20年代开始，通用更通过资产经营活动着手拓展跨国经营，1925年收购了英国的伏克斯豪尔公司，1929年收购了德国的亚当·奥佩尔公司，1932年收购了澳大利亚的霍尔登公司，从而在这些国家逐步实现了汽车生产的本地化。其他像杜邦公司、美国烟草等美国公司也是在这个期间涌现出来的。
第二阶段是从二战至70年代，企业经营表现为一业为主。多元化为辅的产业形态。这一阶段的主要特点是，企业仍以发展某一支柱产业为主线，同时发展相关产业。经营方式以产品经营为核心，致力于产品的系列化和多样化，并开始注重采取资产经营的手段，通过纵、横向一体化和相关多元化发展产业规模，建立产业优势。60年代前后，美国出现了第三次兼并浪潮，其中一个引人瞩目的现象就是，不同行业、不同产品生产企业之间的混合兼并开始出现。混合兼并出现的背景主要是股票持有者从规避风险的角度出发，要求企业经营管理层增加企业产品种类。通过这次浪潮，美国产生了一批巨型和超巨型的跨行业公司。据《财富》杂志对500家美国企业的统计，单项业务企业、主导产品企业、相关多元化企业、无关联多元化企业所占的比重，1949年分别为28％、38．7％、29．2％和2．9％，到1969年分别为7％、35．8％、44．5％和12．4％，可见多元化有明显上升趋势。1970年德国100家最大工业企业中，单项业务企业、主导产品企业、相关多元化企业、无关联多元化企业分别为22家。22家、46家，企业的多元化经营已经比较突出。在当今500强中，不少发达国家公司的多元化经营格局就是在这一阶段开始奠定雏形的。
第三阶段由70年代起至今，企业经营表现为若干主要产业并重的产业形态。经营方式过渡到产品经营与资产经营并重，并藉此迅速扩大经营规模，建立国际竞争优势。这一阶段企业对通过资产经营进行多元化经营又经历了认识上的深化和转变。70年代开始，尤其是波及全球的石油危机使许多业务单一的工业企业陷人困境后，出于规避经营风险的需要，企业界出现了盲目追求多元化的现象，“不要把所有的鸡蛋放在同一个篮子里”正是这一理念的形象说明。此间主要特点是主导产业的痕迹逐渐淡化，多元化经营的色彩越来越浓，而且产业的发展也不局限于第二产业，第三产业占的比重也相当高，如日韩综合商社型的跨国公司。多元化的资产经营活动大行其道，到80年代达到顶峰。期间许多企业多元化兼并后出现了经营失败，引起了理论界和企业界的反思。进人90年代，企业对多元化经营的认识开始深化。企业资产经营活动出现了行业集中和产业集中的特点，主要是致力于巩固和发展主导产业，形成核心优势。一些从事多元化经营的企业也开始通过分业管理，在母子公司的体制下形成“企业系”，使下属企业成为独立经营的专业板块，或者索性出售部分与主导产业无关的资产或业务。一直挤身500强排行榜前列的通用电器从制造业起家，不断通过资产经营方式进人新的业务领域，如今业务范围已遍及制造业、资讯科技、金融财务、广播、电力等，成为名副其实的多元化经营企业，其市值高达2900亿美元，为当今世界之最。通用电器正是通过分业管理的办法来巩固其多元化经营格局的，其属下的各类业务都是一个个独立性很强的专业经营板块，母公司则针对国际经营环境的变化和属下业务在全球范围内的发展前景，决定发展的重点领域。近年来通用电器抓住金融业发展的良机，不断加大对金融业务的投人，其旗下的通用金融对通用电器的盈利贡献已占到四成，大有改变原来制造业占支配地位的趋势。
