第164章 秦汉通信形式（五）

汉改邮为置。置者，度其远近之间置之也。

1972至1974年间居延甲渠候官遗址(今称破城子)出土汉简中，有长安西行至居延地区之间邮置里程记录的片断：

长安至茂陵七十里月氏至乌氏五十里

茂陵至置卅五里乌氏至泾阳五十里

置至好止七十五里泾阳至平林置六十里

好止至义置七十五里平林置至高平八十里

……

(以上为第一栏)

媪围至居延置九十里删丹至日勒八十七里

居延置至里九十里日勒至钧著置五十里

里至次九十里钧著置至屋兰五十里

次至小张掖六十里屋兰至池五十里

(以上为第二栏)(EPT59：582)

简文虽然只提供了长安至居延地区间“列邮置于要害之路”的局部情形，然而对于认识汉代通信形式，仍然是异常珍贵的资料。

居延汉简还可以看到有关“吏马驰行”(如EPT50：172A)陈直以为：“派专人用马送递者，称为‘吏马驰行’。”（《居延汉简综述》，见《居延汉简研究》，45页）吏，当指较为可靠的下级军官。、“甲渠候官马驰行”(如EPT56：1)以及要求“促毋失期”(EPT56：115)、“急行毋留”(EPT65：434)等简文。对于留迟失期有加以极严厉处罚的规定，如“书一日一夜当行百六十里”(EPS4T2：8A)，“不中程，百里罚金半两，过百里至二百里一两，过二百里二两；不中程，车一里夺吏主者劳各一日，二里夺令□各一日”(EPS4T2：8B)。又如：“士吏传行各尽界毋得迟时必坐之”(EPT57：40)。还可以看到可能是邮书“留穉(滞)失期”事故的责任者请罪自责的内容：

□皆留穉失期职事毋状罪当死叩头死罪(EPT59：541)

对传递速度要求之高，是因为边地通信内容多与军情有关，“驰行以急疾为故”(EPF22：713)。

克劳塞维茨在《战争论》中指出，军队和它的基地必须看成一个整体，“交通线是这个整体的一个组成部分，它们构成基地和军队之间的联系，应该看作是军队的生命线”。交通线的构成因素颇多，其中包括“沿线”的“邮局和信差”。“只有那些有专门设施的道路才构成真正的交通线体系。只有设有仓库、医院、兵站和邮局，指定有警备长，派有宪兵队和守备部队的道路，才是真正的交通线。”［德］克劳塞维茨著、中国人民解放军军事科学院译：《战争论》，第2卷，622~623页。“邮局和信差”的作用在交通线的构成中受到重视，说明军事通信系统在军事交通体系中的特殊作用。汉代有“边塞发犇命警备”的制度，边境有警，“驿骑持赤白囊”驰报京师。《汉书·丙吉传》：丞相丙吉有恩于驭吏，“此驭吏边郡人，习知边塞发犇命警备事，尝出，适见驿骑持赤白囊，边郡发犇命书驰来至。驭吏因随驿骑至公车刺取，知虏入云中、代郡，遽归府见吉白状，因曰：‘恐虏所入边郡，二千石长吏有老病不任兵马者，宜可豫视。’吉善其言，召东曹案边长吏，琐科条其人。未已，诏召丞相、御史，问以虏所入郡吏，吉具对。御史大夫卒遽不能详知，以得谴让，而吉见谓忧边思职”。据《汉书·赵充国传》记载，赵充国率军与羌人战于湟中，向汉宣帝申奏作战方案及宣帝认可的军事文书，往返前后不过7日，“六月戊申奏，七月甲寅玺书报从充国计焉”。现今公路营运里程西安至西宁间1 242公里，可推知当时驿报行速为每日400公里左右。《通典·礼二三》引《汉官仪》说：“奉玺书使者乘驰传，其驿骑也，三骑行，昼夜千里为程。”也说明当时驿传系统效率之高。

秦汉驿传制度的效能可以保证政令通达，从而成为政治一统和军事成功的条件，同时，也有利于各地区间的经济联系与文化交流。但是另一方面，驿传系统的某些活动，又暴露出当时社会文化的阴暗面。例如，为满足皇室“珍无用，爱奇货”(《盐铁论·力耕》)等消费需要，曾不远千里以驿传系统转运南国果品，“南海献龙眼荔枝，十里一置，五里一候，奔腾阻险，死者继路”(《后汉书·和帝纪》)。“邮传者疲毙于道，极为生民之患”(《三辅黄图》卷三)。