受全球金融危机的影响，全国出口行业一片萧条。国家有关部门高度重视，分批次下来调研。
泉城也迎来了国家重量级领导的巡视，港口上下一片筹备。根据现有货运业务冷清的现状，为营造经营有方、忙碌繁荣的假象，在领导来考察的前一周，港口方面已经停止了正常的出货作业，将所有进港货物积压，以备领导检查之需。我们眼见着昔日空荡荡的堆场在连续数日只进不出后，堆满了各类集装箱和大宗物资，暗想泉城港口的领导果然是有“敢叫日月换新天”的雄心壮志，居然想出这么一手瞒天过海的招数。
上级领导视察的当天清晨，沉寂了数日的港口好像满血复活的巨人，瞬间力贯全身，张开硕大的手臂，肆意地伸展挥舞，在广袤无垠的天地间发出震耳欲聋的巨响。码头开始了紧张繁忙的工作，厂内叉车和正面吊交叉往来，快速移动，办理业务的人流行色匆匆，神情焦急。眼前奇异而亢~奋的盛况，与先前安静、冷清的景象截然不同，令人匪夷所思。
据说上级领导对这次实地考察很满意，尤其是在听取了泉城港领导关于“在服务下工夫，扩大客户的附加值服务，大力开展通关便利等政策，将整体口岸配套服务功能向周边地区及纵深领域延伸”的种种经营思路和举措后，建议向全国推广该种模式。
在领导巡视的几天后，港口恢复了原样，好像回光返照的病人，重回奄奄一息的静寂。
这天，我们的办公室外停了辆脏兮兮的捷达轿车，一个体态微胖、衣着邋遢、发迹微秃的人走出车门，进了杨主任的办公室。此人姓王，是一家小型钢材贸易公司的老总，经常来找杨主任办理业务。杨主任办公室和我们仅一室之隔，平日里见惯了他招朋引客的繁荣场面，我们倒也不以为意。
大约半个钟头后，王总气冲冲地摔门而出，边走边骂骂咧咧地大声呼喝道：“姓杨的，老子算是见识了你的阴险嘴脸。”
杨主任也随他出了自己的办公室，站在我们的门口，依然笑容可掬、涵养颇佳地说：“山不转水转，买卖不成仁义在，王总慢走！”
那王总满脸愤怒，头也不回地钻进了车内。破旧的捷达发出难堪而沉闷的一连串吼叫声后，扬长而去。
过了一会儿，我闲着无事，独自一人在港口铁路专用线旁边的临近堆场闲逛。一个飘忽的人影在前面晃动，正是刚才的王总。只见他表情严肃地用手指清点着货物数量，嘴里面念念有词。
我有些好奇地凑上前去，问道：“王总，您今天怎么啦？发这么大火？”
王总看了我一眼，认出我是泉城分公司办理业务的工作人员，嘴里面迸出“哼”的一声不满，继续数他的货物，丝毫不搭理我。
我也不以为意，但又心存好奇，便逗他道：“王总，前一阵子，港里面为了应付上级领导检查，压了你不少货吧？”
他转过身来，一字一顿地说：“港里面压我的货，那也是政治需要，迫于无奈，这个我能理解。可你们家杨主任私自涨价，且一点不讲义气，这个就太不地道了。”
我心里一动，问道：“怎么个涨价呢？我不太明白。”
他叹了口气，说：“这些你们都心知肚明，又何必明知故问呢？”
我好奇心更盛，说：“我刚来没多久，属实不太清楚。看您急成这样，我要是能帮早帮您了。”
他招了招手，说：“回车里谈。”
我们进了那辆破捷达的车厢内。他点了支烟，惬意地吸了一口，胸腔舒缓地慢慢松弛下来，仿佛尘世间的烦恼随着烟圈一并远离躯体，被抛到了空气中。
他问我：“你来这里多久了？”
我说：“要是算上来分公司的时间，一共四个多月，来这里也就两周。”
他点点头，解释道：“你们公司负责港里铁路的发运计划组织和落实工作。我在港里的货需要找杨主任报批运输计划，让他给我发出去。”
我点点头，说：“这是工作流程，我大概明白。”
他接着说：“按说这铁路发运的计划性强，灵活性差，不是你想让火车什么时候走，就能什么时候走。可你们杨主任神通广大，虽然说让火车如臂使指有点夸张，可掌控铁路的发运效率绝对是首屈一指，尤其是全国很多区域由于铁路的作业能力紧张，为避免到达后积压，我省铁路局批下来的往那些紧张区域走的车皮有限，可他照样能搞到车皮。
你知道这对我们意味着什么？他就是财神爷啊。如果能通过他搞到前往紧张区域的车皮，即使多交点钱，可仍然比别的运输方式划算。所以，货主们自然对他恭敬有加，按照他的要求，每发一车货，需要上缴三千元的好处费，这个好处费是车站人尽皆知的。我们为了发货方便，也愿意交这个费用，毕竟铁路运力紧张，打点关系需要经费，这个我们懂。”
他又吸了口烟，明显压制着情绪，缓缓道：“可今时不同往日。去年金融危机以来，需求萎缩，钢材价格大幅度下降，我们毫无利润可言。我压在手里的钢材已经有几百万，资金紧张，还贷款压力大，所以，就欠了你们杨主任一点儿好处费。
偏偏在这个节骨眼，你们杨主任提出要涨价，理由是这几天的港里货物积压太多，铁路运力有限，需要综合统筹安排。言外之意，就是谁给的好处费多就给谁发货。这分明就是落井下石，雪上加霜。
我老王和杨主任打了多年交道，深知铁路这摊池子里的水不浅，要涨价我们只有接受的份儿，只希望他念及双方的长期合作关系，宽限我几天，等我熬过这段紧日子再说。结果，他居然要在原来价格的基础上再提价两千元，并且扬言，只要我不还清欠的好处费，想发运门儿都没有。这批货我已经通知人家买方接货，可你看，”他指着刚才那一堆被他反复查验数额的货物，有气无力地说：“这批钢材的进价已经和出价持平了，我如果加上给你们杨主任提价的那些打点费用，就要赔个底朝天了。”
我问道：“就算发一车好处费五千元，你发一次货也没有多少好处费可欠啊？何况，这钢材价格都跌到这个份儿上了，你还要发货？”
他无奈地笑着，说：“你不懂。给杨主任的好处费，发一次是只有几万块钱，可是，我还要给车站交铁路运费呢，这个是大头，要好几十万呢！现在形势不好，现金可是紧俏货！兄弟，不瞒你说，钢材价格跌到这个份儿上，按说不应该发货。可为了维护住既有的客户关系，我们唯有硬着头皮，只要是不赔或者是少亏，都尽量把货物承接下来。何况现在，我宁可亏点儿也要把货变成现钱来维持周转啊！”
我点了点头，以和事佬的口吻说：“杨主任平日里宽厚待人，您又是老主顾，有什么问题非要闹得鸡飞狗跳的呢？我看，您找时间再和杨主任说说，双方都体谅下各自的难处，这事就过去了。”
王总无奈地摇摇头，说：“我看这次玄。”
晚上，我跑到老顽童的屋子里，请教杨主任收好处费的事情。开始时，我还怕泄露天机似的，遮遮掩掩地问老顽童这个杨主任的权利是不是很大，好像很多货主都很尊敬他。
老顽童快人快语地说：“你是想问他收好处费的事情吧？”
我趁机问道：“真有这回事？”
老顽童见怪不怪地说：“这是泉城分公司人人皆知的秘密。这杨主任背景不简单，是省铁路局中掌管全省铁路车皮调运工作的总调度长的女婿，否则，他哪有那么大能量，发运请车说要多少车皮就有多少车皮？当前，中国铁路的运力紧张，除了满足国家的战略物资运输需求是硬性任务外，其他的，都要靠这个，”他做了个数钱的动作，接着说：“如果杨主任只甘心做个倒卖车皮、挣点儿小钱的小财主，恐怕就不会有这么多的事端。可他的野心大着呢！你不知道吧？他自己也利用运输钢材的契机，顺藤摸瓜地和各大钢厂有了业务往来，趁机揽货做钢材贸易。他自己还有两条小船，专门做钢材内贸水路运输。”
我追问道：“做钢材贸易不是需要很多钱周转吗？那他哪来这么多的资金？”
老顽童笑了笑，指着我说：“你问到点子上了。这杨主任利用别家私营堆场的钢材做抵押，去银行申请贷款。”
我问道：“那钢材又不是他名下的资产，银行就相信他？钢材的真实货主也不答应啊！”
老顽童说：“这你就不懂了。现在的钢材贸易行业，资金来源普遍都是抵押贷款。同一批钢材，今天，张三为了贷款，领着银行来，指着说这是自己的，明天，李四为了贷款，又领着银行来说是自己的，其实就这么点儿货，利用杠杆效应做资金叠加的骗人把戏呢！何况，那些贸易商还要求着杨主任发货，给他送这种免费的人情何乐不为呢？反正是银行买单。”
我挠挠头说：“连我们都知道这猫腻，那银行也信？”
他笑着说：“银行当然不是傻子。可钢材贸易利润率高，资金流回收快，风险低，对信贷业务来说是块肥肉。何况，杨主任恐怕早就私下做通了银行领导的关系。所以，银行也是睁一只眼闭一只眼。”
我感慨地说：“像杨主任这样既有关系，又有办法圈钱的人，挣钱也太容易了。”
老顽童也深有感触地说：“那倒未必。这其实是在走钢丝，对资金链的要求非常严格。如今经济形势不好，一旦某个环节不畅，很容易资金链绷紧。万一资金链断了，到时候还利息就够他招架的了！”
我本没有提及杨主任涨价的事情，但仔细一想，杨主任这次冒着得罪老主顾的风险涨价，绝不是贸然为之或者贪图一时的小~便宜，背后大有原因。
我问老顽童：“如今金融危机，我们泉城分公司的装货量急剧下滑，全公司都想尽办法广开货源，拓展运量。在预算指标完成压力这么大的情况下，他居然还大发私财，公司不管吗？”
老顽童摊摊手，说：“人家手眼通天，怎么管呢？我估计，他早已将泉城分公司的关键人员都打点清楚了，他们是一条线上的。”
我心里陡然一惊，心说，莫非胡总也有份？
老顽童看出了我的心思，解释道：“老胡可能有份儿，但肯定也不希望这种事情发生。他那个身份的人，年薪就好几十万，根本不指望这点钱。可碍于杨主任老丈人的面子，也只能睁一只眼闭一只眼。”
我忽然问道：“这杨主任是分公司哪个派系的？”
老顽童一本正经地说：“无党派人士，属于闷声发大财的那类人。”
