随手翻开任何一本关于意大利的旅行手册，你都会看到专家建议：在意大利境内尽量避免自己开车。他们这么说一般有两个原因：其一，意大利人的交通法制观念不强，机动车、摩托车横冲直撞的现象比比皆是；其二，意大利的汽车数量居欧洲之首。
车多，事故自然就多，环境问题也随之增多。意大利的空气质量近年来一直不断下降。旅行家曾经写道，从法国开车到意大利的路上，你能体会到国界两边气候和空气质量明显不同。法国晴空万里，意大利雾霭重重。除了自然的造化外，可能只有汽车尾气才能造成如此奇观。
为了改变越来越糟糕的空气质量，意大利环保部门费了不少精力。不久前，意大利北方小城维琴查市政府通过了一项法令，决定从今年2月份开始执行为期一周的禁车令。维琴查拥有11万5千人。根据规定，在禁车期间，所有居民不得使用私家车，出行只能搭乘公共交通工具。当然，一些执行特殊任务的车辆还可以照常上路，如警车、残疾人用车、出租车、婚车、丧车等。此外，如果车型属于环保类型，如电动或清洁燃料型，则可照常上路。
市政府的决议还要求当地那些居民必须将自己屋内的暖气系统的温控装置控制在20℃以内，以限制燃料使用量和减少污染空气排放量。
几个月前，罗马和米兰等意大利的其他大城市也曾经推行过类似的清洁环保行动计划。1月30日，米兰以及北方的100多个市镇均实施执行了为期一天的限车令，当地居民纷纷响应政府号召，放弃私家车转而改用公共交通工具。
罗马和米兰等大城市则做得更绝，他们正在试图采取单双号的形式控制进入城区的车辆。此外，威尼斯、都灵、维罗纳、佛罗伦萨等古迹较多、道路较窄的城市，还出台了更加严格的限制规定，如未加环保三元催化装置的汽车在每周特定的3天内不得入城等。
早在2001年贝卢斯科尼上台前，意大利的部分城市就曾经实施过周日禁车令。现在意大利各城市出台的措施并非新鲜之举。但是，这种禁车的效果能在多大程度上改善空气质量，仍然是一个未知数。
以罗马为例，该市禁车令较其他地区更为严苛，车辆进入市区必须要持有特殊通行证。普通类型的民用车需花费巨款来购买市区通行证。然而，禁车令虽然非常严格，但当地人却有自己的办法来对抗。比如，禁车令对电信和市政部门的车辆不加限制，而许多老百姓有亲朋好友在这些部门工作，于是，大量“市政用车”或是“电信用车”堂而皇之地驶进市区。
另外，罗马主要交通路口均有交通警察把守，检查进入市区的车辆。可惜的是，这些交通警察只是严格地遵守意大利式的作息习惯，早上10点上班，下午3点下班，中间还有2个小时的咖啡时间。许多摸清了这套规律的驾车人则利用空档期驶入市区，一路畅通无阻。在这些方面，你不得不佩服意大利人“钻空子”的能力。
于是，环保部门打出新的招牌，“如果您能为环保而放弃爱车一天，这是多么时髦的事情啊！”这种口号似乎更能引起意大利人的共鸣。因为意大利人生性自由散漫，如果非要以禁车令限制他们的“自由”，反倒适得其反。要知道，意大利式的禁车，可不仅仅是为了环保，“时尚”也是很重要的因素。连维琴查这种小地方都要禁车，可见“时尚”在意大利人眼中举足轻重！
