———海军驻沈阳第五航空军事代表室总代表陈青忆罗阳
记者： 马 倩 安 锦
他彻夜不眠在厂房与大家并肩作战，他要交付最高质量水平的航空武器产品，为完成严苛的任务进度而拼命死守； 他要强、严谨而刚毅，精益求精，为型号倾注大量心血，在不可想象的压力面前稳健如山； 他柔情细腻，谦逊平和，他的关怀是深沉的，有着实实在在的重量和力量，鼓舞、温暖着那些曾受质疑、不被理解，却不畏艰辛、永不放弃的航空战士们。
然而，罗阳太累了，早就约好的庆功宴都没来得及参加……
来自辽宁舰的电话
记者： 这次任务您是在厂里没有上舰？
陈青： 这次我在厂里盯生产。海上执行任务期间，罗总还专门打电话回到厂里，询问生产进展和任务完成的情况，专门指派一个副总经理跟我商量后续的生产、交付及保障工作。
记者： 您刚才提到海上执行任务，他在辽宁舰上给您打过电话？
陈青： 他在辽宁舰上专门打电话回来给工厂的副总经理，几个分管的副总经理坐下来跟我们一起商量罗总布置的工作。因为2012 年生产任务很重，到目前为止我们还有很多工作没完成，剩下时间不多了，只有一个月的时间，他现在打电话回来跟我们商量，年底之前这一段时间怎么合理安排批产、试飞，到底多少架飞机签封了，完成了多少任务，还剩下多少任务。我们2012年的任务非常非常重，所以我们2012年在一起沟通的机会特别多。2012年对沈飞来说是大事不断，喜事不断，我们2012年确实都很辛苦。罗总也非常拼命，很辛苦，作为总经理、第一责任人，他的压力非常非常大。包括这一次上舰，他其实顶着一般人可能承受不了的压力，包括舰上的安全、飞机的完好，责任重大。
记者： 这一次海试成功之后，接船的时候你见到罗总了吗？当时是什么状况？
陈青： 歼15着舰起飞成功，本来我们应该是心情非常激动的，这一次要准备好好地召开一次庆功会。我们高兴地去接船，那是我跟罗总最后的见面。我们在一起握了手，还有些交流。我跟罗总说家里这个月的生产任务基本完成了，罗总笑了笑。但是后来我们都感觉他很疲惫，问他脸色怎么不太好。罗总说有点儿累，有点儿不舒服。然后他就转身上车去休息了，往回走。
这几天我们反复看当初跟他在一起的那些照片，包括看最后一次跟他见面的录像，看出来他的确非常疲惫。这几天挺伤心的。
罗总任沈飞公司总经理、董事长以来，为我们海军航空装备研制生产交付了很多重要的航空武器。尤其是作为舰载机的开拓者和奠基者之一，为舰载机的研制并成功实现首批着舰起飞做出巨大贡献。作为歼15研制现场总指挥，他经常深入现场。现在能翻到的那些照片，大部分都是他在厂区的照片，有好多场景是重大节点，而且好多都是在晚上拍的，罗总经常晚上都跟我们并肩战斗在一起。
早就约好的总结会
记者： 您到这里4年了，这4年里跟他也有不少的接触，您现在如果晚上回家一个人安静下来，闭上眼睛，能想起他是什么样子，或者能想起他什么事，让你印象很深刻的？
陈青： 我们去接船，一直到罗总生病住院，然后抢救，一直到最后他离开我们，那一段时间我一直在现场，感觉非常悲痛。当时好多人都在现场，包括中航工业的林总，我们海军的张副司令都在现场。我们感觉这件事不是很真实，总希望是一场梦，醒来后发现是假的。应该说跟罗总共事这么多年，罗总的音容笑貌，一闭上眼睛，或者一静下来真的跟在眼前一样。罗总总是微笑着，对人很谦虚、很友善。那天罗总去世以后，我们大家都要求送罗总回家，好多人都流泪了，都很伤心。
记者： 是当晚就送回来了吗？
陈青： 对。那天我们回来先到沈阳所，到他家，那里是他曾经生活、工作过的地方，他现在的家还在院内。我们没有想到，罗总回来的时候，一出高速口好多人、好多车都在迎接罗总回家，一个非常庞大的车队，好多人听说罗总的事都自觉地加入到这个车队里。到了沈阳所，沿着罗总平时回家路的两侧，站满了所里的员工，打着“罗书记一路走好”的条幅，所领导、设计人员都在路边迎候罗总。路过他家，从他家外面沿着路绕了一圈儿，穿过沈阳所往沈飞走，到沈飞宾馆前面有很多人，职工自发围在那儿，给每一个送罗总的人发白花，给每一辆送罗总的车也挂上白花，大家很自觉地排着一列队伍到沈飞公司。沈飞公司能走的地方，包括机场附近的跑道上站着都是人，沿途所有厂房的灯都亮着，机库的大门也都打开了。灵车的车队经过跑道，跑道旁停满了车，一起鸣笛。车队从沈飞四号门进来以后，路过沈飞的办公楼，再到沈飞的总装厂、试飞站、跑道，这是沈飞几个主要场所。2012年年底生产任务主要集中在总装和试飞站，所以让罗总从他最关心这两个厂门前路过，把飞机机库的门都打开，让他看看我们干过的这些飞机。
记者： 按理说那天海试成功之后，除了大连有一个庆功会，沈飞应该还有一些庆祝活动吧？
陈青： 对。
记者： 本来是怎么准备的？
陈青： 本来海试回来之后，大家都非常高兴，集团公司林左鸣董事长说要宴请所有参与海试的人员、参与试验试飞的人员，包括飞行员，参与过这段经历的人。我们也曾跟罗总约定，到年底完成所有任务之后，我们大家要好好放松几天，一起庆祝庆祝。
记者： 约定有具体内容吗？怎么放松几天？
陈青： 当时就这么说的，我们2012年全部完成任务，沈飞全面完成2012年的指标，我们完成所有的生产交付任务，之后我们要一起坐下来，一个是庆祝庆祝，另外我们要好好总结一下。因为根据2012 年生产进度、生产任务、生产完成的情况，罗总觉得2012 年的生产还不够均衡，有点儿前松后紧，罗总准备在公司内部查找原因，准备在2013年生产中解决这些问题，改变不均衡生产的局面，这些我们都商量好了，准备坐下来要认真反思和总结的。
记者： 这是什么时候跟他约定的？
陈青： 这个应该是在他去航展之前，11月初。
拼了命的“724”工作制
记者： 我们特别能理解，多个型号在一起，压力特别大。您在平时跟他接触的时候，有没有见过他感觉压力时的表现，您有没有印象深刻的记忆？
陈青： 罗总是一个很内向的人，也是一个很严谨的人。飞机研制过程中难免出现问题，也许并不是单纯的质量问题，可能是成品的问题，也可能是几家成品在联试过程中的问题。这时候罗总就要求我们眼睛向内，查查自己的原因，看看是不是我们自身造成的。另外，在处理问题时并不是就事论事，而是举一反三，严格按照我们说的“双五归零”规定，技术上要归零，管理上也要归零。在生产任务非常紧的情况下，罗总也不放松要求。我们跟沈飞公司宁可牺牲自己的时间，自己加班，自己弥补成品供应的不足，也不放过一个可能的隐患。这些都能体现出他非常要强，也非常严谨。
记者： 军代表是部队派驻在沈飞的客户代表，客户一般容易跟制造商之间看法不一致，产生矛盾，这样的情况有没有？
陈青： 具体问题上肯定也有矛盾，这些矛盾更多的还是在进度上，或者对质量问题的处理过程中。但是罗总是搞技术出身的，懂生产，又懂工艺，所以他看问题的站位很高，不会单一局限于某个产品质量问题。我们之间不会出现大是大非问题，或者是很尖锐对立的矛盾，没有。大家的目标是一致的。
记者： 歼15研制的周期是很短的，这个周期相对于正常研制进程，几乎是一种非常苛刻的要求。可以这样说吗？
陈青： 歼15飞机从立项到研制，到最后首飞时间很短，这个时间节点创造了我们国内军机研制的纪录。这里面倾注了罗总大量的心血，作为研制现场总指挥，在研制阶段，我们组成了一个联合团队———沈飞公司、沈阳所和军代表组成联合攻关团队，这个攻关团队实行“724”工作制，每周7天，每天24小时，随时在现场工作，到现在还在倒排时间表，每天的工作公示在大板上。我们天天在现场，罗总也在现场，没有这种拼命的态度是干不出来的。
记者： 你们“724工作团队”肯定遇到过很多困难，有没有难得几乎过不去的时候，后来又经过多方努力过来的？
陈青： 其实最困难的时候，是大家干活到一定程度会非常非常疲劳，一是精神上的疲劳，还有就是长期不能回家。工人也好，军代表也好，都睡在现场，那时候现场有一张大桌子，上面铺个被子，大家吃住都在现场。长时间不能回家，家务不能承担，家人不理解，这是最让人受不了的。这时候沈飞公司，包括我们联合团队就会派出后勤人员到员工家里去慰问，看看有什么困难就帮助解决。
记者： 除了您说长期不能回家，吃住都在现场心理上和精神上的困难外，您能讲讲在具体的研制过程中遇到过哪些技术瓶颈吗？
陈青： 歼15是一个全新的机型，技术上的问题当然在所难免。出现技术问题之后，不光是我们现场的联合团队，整个航空工业，包括军代表都是一盘棋，大家都是为了一件事情共同努力。一个产品出了问题，军方厂方都迅速派人，处理问题的时间都非常非常短，都是连夜坐飞机赶到现场。那是一种大家团结一心拼搏的劲头。
硬汉的刚毅与柔情
记者： 如果让您评价一下罗阳的性格，您觉得他是个什么样的人，您会用一些什么词语来概括他？
陈青： 谦逊、刚毅，他是柔中带刚，很刚强的一个人，凡事都不愿意麻烦别人，包括这一次生病，他没有跟别人讲，船上的医疗条件还是有保障的，但是他一直没有说，自己忍着。
记者： 您刚才说他柔中带刚，刚的一面我们比较容易理解，什么时候比较柔？
陈青： 他无论是对待下属，还是对待朋友，他总能设身处地地替你考虑，他能替你处理好很多生活中你可能会遇到的困难，他都会替你提前考虑。
记者： 他对您有过什么帮助？
陈青： 多了，不仅是对我，包括军代表的家属，就业呀、子女入学呀，一些家里真实的困难，只要他能帮上忙的，他都会想办法帮你解决。
记者： 这些困难是他偶然间听说的，还是怎样？
陈青： 不管是他听说也好，还是你找他帮忙也好，他都能替你解决。他听说你有困难，就会主动询问，最近有没有什么困难？如果因为出差，很长时间没见面，见到之后他就很关心地问问，最近生活上有没有什么困难？最近工作上有哪些不如意的地方？我们生产过程中有哪些你还不是特别满意的？他总是会主动征求你的意见。有时候工厂出现质量问题，他会主动说这个事情我们没有管理好，我们沈飞公司在哪方面做得不够，我们要怎么整改，他能主动想到这些。
