其实这是一位很能干的同志，这件事他不是决策者，而是执行者，可以有别的处理办法。但损害了工厂的根本利益，为了刹住这股风气，必须从严处理。由于他本身素质较高，能正确对待这一问题，后来我们相处得不错。
冰箱分厂一位车间主任，仗着天高皇帝远，长期以来都截留生产过程中的边角余料，中饱私囊。我在基层走访的过程中发现了这一不良现象，决心要将其免职处分。这时候，冰箱分厂厂长找到了我说：“厂长，此人免职事宜您一定要慎重啊。他是一个自尊心相当强的人。这一免职，恐怕会闹出人命的。”我心想：自尊心强，还干这种损公肥己的事情？敢做就应该敢于承担后果。于是，便把主任免职了。结果也并没有闹出什么人命来。从此就把这股风刹住了。后来，该同志表现不错，一年后又恢复原职了。
那时厂里机关较乱，几乎每个处都办有联营厂，搞自留地、小金库，都有自己的额外收入。本来机关就是为工厂和基层办事的，工资由工厂发，再用工厂的钱去另外挣钱，一是太不合理，二是分散精力，都去挣钱去了哪还有心思干本职工作。有一个处把联营厂赚的钱分了，被我抓了个正着。我找来处长，处长老实，认错较好，归还了所有的钱，免于处分。这样也就把机关这种保留多年的不合理现象治理了。
一次，有一批重要的外贸零部件需要运到国外检验鉴定，检验合格后才能投产，由于时间紧迫，必须迅速运出。我非常重视，多次问了负责此事的一位处长，他总是说发了，发了。已经过了三天了，我找人从头到尾到机场查了一遍，零部件还躺在机场，根本没有发出去，我心里有数了。当晚在招待所会议室的处级干部会议上，我再次过问此事，问道：“某某处长来了吗？”他立即站了起来。“运到国外检验的部件发货了吗？”处长到这时候了，竟还支支吾吾地说道：“发了，三天前就发了。”我一听肺都要气炸了，从不公开批评人的我，竟然破例一次，当场揭穿了这位处长的谎言，并要他为此事给大家做一个交代。该处长的脸面自然是挂不住了，整张脸都是青一阵白一阵的，立即承认错误，并保证下次绝不再犯。作为最轻微的惩罚，我没请他坐下，让他站到整个会议结束。
其实我这样做并非是有意让人难堪，我只是想趁还没造成严重后果之前，对这种不负责任的人施以小小的惩戒，让他长长记性，时刻牢记自己的责任，对他也是很好的教育，他之后工作确实认真负责了。这件事也给在座的每一位提个醒，敲敲警钟，哪位下属今后谁还敢这样干呢。
这样的小故事太多了。我在处理这些问题的时候，考虑的都是工作的需要。不会拉帮结派，更不会结党营私，为了工厂、为了工作、为了职工，我从不会讲情面，历来都是对事不对人、秉公办理。
知人善用、培养人才是我在整个领导班子的调整过程中贯穿始终的主题，知人就是要通过各种渠道和方式把人看准，或基本上看准；善用就是按每个人的具体情况采取不同的用法与培养方式。用法主要是用其长处，力求做到能者居之，人尽其能。对优秀者就着力去培养，给他们舞台，让他们在实践中去锻炼成才。对犯有一般错误的人帮助与教育，必要时加以保护，使其进步。但对看准不能再用的人，决不姑息养奸，就要坚决地调整，以免后患。
经过三年的各级班子的调整，各单位组织结构的调整，机构合理了，人员年轻精干了，决策能力强而且快了，上下左右关系顺了，政令畅通，令行禁止，管理者廉洁奉公，干干净净，广大职工意见少，并尊重拥护，从而工厂一天比一天好，年年完成国家计划，我的愿望也就基本实现了。
在人生的过程中我逐渐明白了这样一个道理：一个人从娘胎里呱呱坠地，除了本能的哭和吃，基本是一无所有。后来的一切不全是家庭、社会以各种各样的方式，花各式各样的代价培育的结果吗？上一代培育下一代，并一代强过一代，社会才能发展，才能进步。只要你有能力或机会，就应该帮助别人，成全别人，尤其是在增长别人才干上，在帮助别人进步上更应是如此。这是最大的布施，是最好的积德。一个人当然应在事业上有所建树，但这是不够的，事业的成就是短暂的，转瞬即逝。一个人更为重要的是要培育人，这才是百年大计，是长远的，也是最重要的。可以说我从上任那天开始，就在培养接班人，培养下一代年轻人。我从不嫉贤妒能，担心别人强了，会代替自己的位置。因为我很少考虑这些位置对自己有多重要的意义，个人一时的荣辱犹如过眼云烟。10年、20年过去了，我所工作过的地方，一批年富力强的人才正在为祖国的繁荣富强添砖加瓦，这才是我最欣慰的事情。
一次，我去吴光权办公室，在交谈过程中，他严肃地问道：“书记，你为什么能带出一批又一批的年轻人？”，我说：“此话过奖。但是确实做了些工作，我认为一个国家、一个民族、一个企业，它的兴衰主要取决于有抱负、有道德、有才干的年轻人，这点可能大家都能认识到，但怎么让大批优秀人才脱颖而出，这确实是一篇大文章。我的做法，一是切忌不要有私心，不要有自己的好恶，才能无私无畏，打破陈旧观念，冲破层层阻力，做到切实秉公办事；二是要充分认识到用人有风险，越是高层风险越大。所以一定要看准人，当然看准人有一个标准，标准即是我党选人的“四化”，更主要的是在于个人本身的素质，自己素质不高，就不能看准人；三是一旦认准了人，就应大胆地重用、培养、帮助，给他们宽松的环境，让他们去锻炼和接受考验，使他们尽可能地既有最高层次的抽象思维，又有最普通层次的处理具体工作的能力，从而真正成才。我看只要这三条就够了。”
我怀念并感激和我共事的同志们。部党组的坚强领导，部机关的强实支持这是首肯，各级党政工干部的全局观念，密切合作，相互支持是关键。党委组织部在宋佩卿、任维孝部长的带领下，按照工厂要求在寻求干部、考核干部、办理审批干部中做了大量有益的工作。可以说，所有机构的调整，所有干部的任免与处分是由党政工联席会议所共同决定的，无一例外。为了让贤给年轻同志，绝大多数领导同志是提前退下来的，包括工厂的书记、副书记、工会主席、副厂长等这些做出贡献的高层领导。所以我打心眼里感谢他们，敬佩他们。
恢复军品绝处逢生
作为大型军工企业的420厂已经没有任何军品任务了。生产了近30年的航空发动机已停产4年，就连修理和备件都不干了。可以说是彻底的军转民企业。并且由于电冰箱、汽车发动机、FT8燃机这几个大项目的不顺，工厂当时根本就没有可活命的任何产品了。没有产品，便没有活路。2万多职工怎么办？420厂已经到了生死存亡的关头，形势的严峻性是可想而知的。我的压力和责任上司和员工都很清楚，我必须为420厂寻找一条活路，活路在哪里呢？
我从不畏惧困难，我常说：何人不难？何事不难？何时不难？何处不难？没有困难，要我们来干啥？我们就是来克服困难和解决困难的，所以在我们面前就没有困难，什么困难都被解决了。我也常说：我从不相信走投无路，路都是人走出来的。形势的危机让我没有唉声叹气的时间和精力了，必须全力以赴，尽快寻求解决问题的办法。经过认真分析工厂近几年的经营状况，我得出了一个结论———军品不能丢！420厂之所以会有今天，就在于把“军转民”完全理解成了“弃军转民”，转民要有一个漫长的过程，短期难以成功，即使军品不干，也得慢慢来，不能说丢就丢。既然一切的祸根来源于军品的丢弃，那么应该从军品入手。首先要找到一个可以维系工厂经济命脉的军品，先求生存，再求发展。巧妇难为无米之炊，我要做的就是找米下锅。
灵感乍现，我想到了工厂生产了几十年的某型涡喷发动机。尽管现在已停产4年，但设备和技术尚有保存，熟练工人也在，具备恢复生产的条件。现在唯一能够批量生产的也只有它，其他型号的发动机在别的厂生产，那是拿不到的，即使拿到了短期内也是不能批量生产的。但灵感毕竟是灵感，要真正恢复涡喷发动机的生产，还必须做好一系列的准备工作。
首先是市场需求，这是恢复生产的决定性因素。要搞清楚产品的买家如空军、海军是否还需要它。如果需要，又将是多少。由于我曾经在部机关工作过，与总参、空军、海军负责管装备的机关同志经常打交道，并参与过飞机所需备用发动机的计算，其中也包括此型发动机，所以了解到它还是有一定的市场。因涉及因素太多，也太复杂，只能作大概的估算。估算结果是整机和不少零配件的需求足够工厂干十来年。这个结论是非常可喜的。一方面，有了需求，产品当然就有了市场，工厂就有了生路。另一方面，恢复生产这也是部队装备的需要，是工厂支持空军、海军建设，再次为国防建设做贡献的好机会。
接着就是在工厂内部进行调研。走访了主要的分厂，查明生产技术资料、设备、工装状况，摸清库存原材料、成附件，半成品、成品状况。毛料、在制品、工装、机床、试车台基本上保留了一些，生产线全没有了。通过仔细分析，恢复这条生产线所需投入资金相对来说较少，只需要半年即可出整机，回转资金速度也能令人满意。
但是不论你如何努力证明这样做是正确的、是最佳选择，总是会出现第三种人，不是支持者、中立者，而是坚决的反对者。当我下决心恢复航空发动机生产时，一盆一盆的冷水劈头盖脑地向我泼来。反对者纷纷站出来了，他们说道：“厂长恢复原机种的生产是将工厂引入歧途。已经淘汰了的、过时的东西没有必要再捡起来，恢复它就是开历史的倒车，根本没有前途可言。”更有甚者出言相讥：“厂长恢复老机种的生产，就是断了大家的活路，真是个‘断’厂长。”做事情就是这样，不断遇到困难，解决困难，如此循环。我深谙此理，便召开各种会议进行解释和说服，希望反对者们能够支持和理解恢复生产的决定。但众口难一词，要所有人意见都一致才干，那是不可能的，那是什么事情也干不成的。
我下定了决心，为了救活420厂，为了2万多名员工能有饭吃，必须恢复军品生产。幸运的是这种想法得到了党委和工会的赞同，还有大多数职工的支持，行动起来也就不是孤军奋战了。副生产长沈和听说我要恢复军品生产，马上拍着胸脯说：“厂长，我坚决支持你，我们军工企业怎能没有军品。况且咱们干了几十年的军品，无论是技术还是装备都过得了关。这个方案基本可行，粗略估计一年就能恢复。”
说干就干，我给空军主管装备的林虎副司令员写了一封信，在信中我向他详细阐述了空军需要备份发动机这一事实，指出空军、海军对该型发动机还有一定的需求量；420厂当前艰难的现状；以及恢复军品生产对420厂生存、发展的意义。并诚心恳求司令员支持恢复生产该型发动机，以助420厂渡过难关，保住这个大型军工企业。林副司令员对我是很了解的，也非常欣赏我的勇气和信心。同时对420厂这个曾经在发动机生产行业屡创奇迹的企业也非常关心，他也不希望420厂就此一蹶不振。加之我言辞真诚、信心十足，终于打动了林副司令员，他在信上作了重要的批示，大意是：在尽可能的条件下，一定大力支持段厂长，救助420厂。有了首长这样的批示，之前的忐忑一扫而光，一颗定心丸总算是让我咽下去了。
其实我向空军请求是一件很难为情的事情。以前工厂为了搞民品，撤掉了大批生产线，军方当时是求着工厂生产，而工厂不愿意干，算是得罪了军方。现在又要反过来向军方请求任务，实在是难为情。
此事上报航空航天工业部，部里随即向工厂下达了恢复涡喷发动机整机生产的指令，明确了当年及来年的整机生产任务。
恢复生产正式开始了。有了生产任务，必须尽快恢复生产线，以保障生产任务的按时完成。当时决定由新提拔的缪依东总工程师全面负责恢复生产线工作，他是在我到厂后进行第一次厂级领导班子调整时，被推举上位的年轻厂级领导。虽然上任时间尚短，但他有知识，有能力，业务相当熟悉，做事也极为认真负责，我相信他能完成这个艰巨的任务。当然，我在这段时间内也几乎是全身心地投入，和他一起工作。
对发动机的技术资料、工艺装备、人员情况、质量保证措施等进行全面检查，对查出的问题限期整改；对原材料、成附件油封超期等进行了清理复查、检修。
投资300万元，复制工装1000项，新增设备和非标准设备，对总装、试车间的设备、工装、场地进行全面清理检查，实行军民品分线，并清洁卫生，文明生产。生产线恢复到了以前的状况，能够满足小批量生产要求。
加强质保组织建设。通过质保体系评审，质保体系全面达标。恢复和加强了计量、理化、器材等管理工作。很快取得了国防计量认可合格。理化检测通过部二级单位检查验收，引进国际上先进的理化仪器，检测手段的精度、能力和可靠性大大提高。坚持贯彻了器材入库复验和保管制度，为恢复生产创造了有利条件。
