9月25—28日中共十四届五中全会首次在文件中将航空工业明确列入国家高科技领域，航空工业在国家科研领域获得应有的地位。此前飞机曾长期被列为常规生产范围，划在尖端（高科技）和科研重点之外。
9月28日北京航空航天大学研制的中国首架具有自主知识产权的共轴式无人直升机“海鸥”首飞成功，总设计师胡继忠。
该机于5月13日首次起动成功，旋翼和系统运转正常。该机可用于空中摄影、空中巡视、空中架线和空中吊运等。共轴式直升机科技含量高，当前世界上仅有少数几个发达国家能够研制。所谓共轴式，是指在同一根轴上，有上下两组旋翼相互反向旋转，产生的力矩相互平衡。
10月10—14日第六届北京国际航空展览会在北京国际展览中心举办。由中国航空工业总公司、中国民用航空总局、中国对外经贸促进会共同主办，共有27个国家和地区的246家厂商参加。中国航空工业总公司展示了AE100座级民机、运12、运7、K8等机种及相关的发动机和机载设备。
10月11日在北京召开的中国航空工业国际合作研讨会上，朱育理总经理阐述中国政府支持中国航空工业发展的5条政策措施：大力支持民用飞机工业的发展，并明确指出航空工业“军转民”主要是转向民用飞机工业；批准航空工业总公司进行国家控股公司试点等重大改革；促进航空工业的国际合作与交流；推动航空工业“军转民”的战略转变，积极参与国民经济建设；航空工业加大技术改造的力度，加快技术改造的进度。
10月17日中国航空工业总公司科学技术大会在北京召开。会议动员全行业树立科教兴业的战略指导思想，加快科技与经济的密切结合，加速航空工业的经济发展从粗放型向集约型的转变，真正转到依靠科技进步和提高劳动者素质的轨道上来。
10月19日江泽民总书记，李岚清、吴邦国副总理在北京参观“八五”航空预先研究成果展示会。江泽民指出，航空工业是一个大的复杂的系统，航空工业为国民经济建设和国防工业做出了巨大贡献。24日，中央军委副主席刘华清等也参观了本次成果展示会。
10月20日军工产品定型委员会批准直8运输型直升机和涡轴6发动机（装配直8）设计定型。
10月30日第八届全国人民代表大会第十六次常委会通过《中华人民共和国民用航空法》，首次在法律上明确提出国家扶持航空制造业。
10月无锡第二机械研究所（原无锡航空发动机设计研究所）首次在我国成功完成涡喷13AⅡ发动机全权限数字式电子控制系统的半物理模拟试验（含主系统、加力系统、喷口系统）。
11月6日航空工业总公司在“八五”国防科技预研成果展示会上展出68项科技成果。江泽民主席，朱镕基副总理，中央军委副主席刘华清、张震、张万年、迟浩田等参观展示会。
11月18日李鹏总理、邹家华副总理视察昌河飞机工业公司。
11月25日被誉为“亚洲第一台”的连续气源航空发动机高空模拟试车台（简称高空台）在中国航空燃气轮机研究所通过国家验收，正式投入运行。使中国成为继美、俄、英、法之后第五个拥有此类设备（在地面能把发动机的空中飞行性能模拟出来）的国家。1996年5月，高空台被国家科委评为1995年全国十大科技成就之一。
12月3—7日“飞豹”飞机在西安通过航定委组织的飞机设计定型技术审查。
12月6日北航、西工大被列入首批“211工程”名单。
12月13—15日直9武装型直升机在景德镇通过定型审查。
12月14日中航技和成都飞机工业公司在美国西雅图与美国诺斯罗普·格鲁门公司签订波音757尾段、尾翼转包生产合同，总架数173架，总金额约为1．4亿美元。
12月17日中国自行研制的“太行”发动机原型机首次台架点火一次成功。
12月18日哈尔滨飞机制造公司生产的2架运12型飞机交付赞比亚。迄今为止，运12型飞机共出口63架。
12月19日由南京航空航天大学和景德镇直升机设计研究所联合承建的直升机旋翼动力学国防科技重点实验室正式通过国防科工委的验收。
12月28日直8陆军型直升机在江西景德镇首飞成功。
12月至年底，航空工业总公司已有110家企事业单位实行了全员劳动合同制，涉及职工37万人，占全行业企业职工人数的80%。
本年度航空工业总产值219亿元，其中民品产值163亿元，外贸出口产品交付8．2亿美元；销售收入225亿元，利润总额2．1亿元。
1996年
1月8日西工大微型航空发动机研究所研制的微型涡轮喷气式发动机原理样机，通过技术鉴定。
1月9日上海航空工业（集团）公司所属上海飞机制造厂生产的第一个MD-90飞机平尾完工并交付美国麦道公司。
1月15—18日首次航空工业档案成果奖评审工作会议在北京召开。会议评出36项获奖成果，其中一等奖1项，二等奖4项，三等奖14项，四等奖17项。
2月5日2架“飞豹”飞机正式交付部队。
2月6—11日王昂副总经理率中国航空工业代表团参加1996新加坡亚洲航空博览会。中国研制的运7-500货机、K8教练机展出。中国试飞员杨伟江驾驶K8教练机进行了精彩的飞行表演。
6日，中国航空工业总公司与新加坡技术公司在新加坡签署《亚洲联盟框架协议》。亚洲联盟是通过协议安排的协商机构，使亚洲伙伴在重大问题上意见协调一致，以同一个声音在合资公司说话，保证亚洲在项目中的地位、权益和对重大事务的影响力。
2月金城摩托车集团与哥伦比亚合作方安第斯集团草签共建摩托车厂，共同开发当地市场的协议。紧接着朱镕基副总理出访南美，指示要“大力开拓南美市场”。10月，哥伦比亚总统桑佩尔访华，参加合约签字仪式。至此，我国摩托车行业的第一个境外合资公司——金城哥伦比亚公司创建。
3月6日中国南方航空动力机械公司制造的涡桨6发动机，获得中国民用航空总局颁发的民用生产许可证。
3月18日中国航空工业总公司授予陈立群、吴沈铎、李明、张克荣4人航空工业最高个人荣誉奖——“航空金奖”。4月23日，在召开的政治工作会议及劳模表彰会上举行授奖仪式。
3月18—25日国产飞机参加东南沿海地区举行的诸军兵种联合作战实弹演习。参演的机种之多，出动飞机的批架次之多，发射、投掷的实弹之多，协同之复杂，都是近年来少有的。
3月31日中国航空工业总公司第三次财务工作会议在广州召开，朱育理总经理在会上首次明确提出航空工业企业管理要以财务管理为中心的指导思想。
3月31日沈阳飞机工业（集团）公司研制的歼8ⅡM飞机（歼8Ⅱ出口型飞机）在沈阳首飞成功，总设计师李明，试飞员赵士兵。
该机是在歼8Ⅱ飞机基础上做较大改进的全天候歼击机，其突出特点是：在第二代战斗机上大量应用第三代战斗机的装备和技术，作战效能显著提高。
4月10日吴邦国副总理视察金城摩托车集团，并题词：“金城腾飞。”
4月11日中国航空工业总公司和法国宇航公司在法国巴黎爱丽舍宫签署100座新型民用飞机项目合作意向书。李鹏总理和法国总统希拉克出席签字仪式。
4月17日《中国飞机》邮票在北京中航技大厦举行首发式。
4月18—26日中国航空工业总公司在北京举办航空发动机和燃气轮机成果展览会。
4月23—24日歼7E飞机用的SS/SC-4大气数据计算机在成都通过生产定型审查。
4月23—26日中国航空工业总公司在北京京西宾馆召开政治工作会议及劳模表彰会，庆祝航空工业创建45周年。
会议宣读了党中央、国务院、中央军委领导为航空工业创建45周年的题词。江泽民总书记的题词是：“依靠科技进步，振兴航空工业”；李鹏总理的题词是：“依靠技术进步，发展航空事业”；乔石委员长的题词是：“抓住机遇，迎接挑战”；刘华清副主席的题词是：“航空为本，保军转民”；邹家华副总理的题词是：“献身为航空，实现腾飞”；李岚清副总理的题词是：“进一步发展航空工业，为扩大对外开放和增强我国综合国力作贡献”；吴邦国副总理的题词是：“更新观念，转换机制，抓住机遇，发展航空”；宋健国务委员的题词是：“大力发展航空科技，向世界先进水平迈进”。
朱育理总经理号召航空工业全行业，牢固树立“科教兴业”的战略指导思想，继续贯彻“突出主体、加强两翼、发展经济、振兴航空”的发展方针，认真落实“大集团、大产品、大商贸、高科技、高效益”的发展战略，以提高经济效益为中心，以科技进步和提高质量为重点，发挥全行业的整体优势，着眼于搞活全行业经济，全面实施两个根本性转变。
4月由无锡第二机械研究所牵头研制的中国第一套发动机数控系统在涡喷13B发动机上完成地面台架试验。
5月2日朱镕基副总理视察昌河飞机工业公司，勉励公司要参与竞争，勇闯市场。
5月8日中国邮政航空公司与陕西飞机制造公司在陕西汉中举行3架运8F-100飞机交接签字仪式。1997年2月27日，运8F-100飞机首次在天津—上海—厦门—上海—天津航线上使用。这是国产运8飞机首次进入民用航空市场。9月5日，开通第二条航线：天津—武汉—广州。以后又将这两条航线合并为天津—上海—广州—厦门。2000年7月16日，邮政航空公司根据运营情况将航线调整为北京—上海—广州，每天清晨5：00起飞，成为国内起飞最早的航班。2001年6月8日，中国邮政航空公司向中航技租赁3架运8F-100飞机，使该公司飞机达8架，日运能力达150吨，形成以上海为中心的8条国内航空邮路，覆盖全国26个省、区、市。运8F-100是在运8F飞机的基础上，为适应邮政航空运输而进行改进设计的，主要用于空运邮件和货物。
5月10日中共中央政治局常委、书记处书记胡锦涛视察贵州双阳飞机厂。
5月11日中央军委副主席刘华清视察景德镇直升机设计研究所和昌河飞机工业公司。刘华清为直升机设计研究所题词：“中国直升机摇篮。”为昌河飞机工业公司题词：“团结拼搏求实创新，军民结合振兴航空。”
5月15日中央军委副主席刘华清视察南昌飞机制造公司，指示产品必须不断改进，提高性能，企业有了新产品才会有活力；领导者的思想观念要转，早转早见效。
5月21日国防科工委副主任王统业视察北京航空工艺研究所。他强调：“工艺是武器装备的基础，再好的设计，如果工艺实现不了，就得改方案。”
5月22—23日航空工业总公司和台湾航太学会、航太工业同业分会、成功大学等联合组织的两岸航空产学合作研讨会在台南成功大学举行。
5月29日洛阳电光设备研究所研制的中国第一套光电式头盔瞄准具配装歼8Ⅱ飞机首飞成功。
6月5日中央军委副主席张震视察哈尔滨东安发动机公司。
6月14日国防科工委主任丁衡高考察北京航空工艺研究所，强调：“预研工作要坚持‘需求牵引、技术推动’的方针。”需求牵引，就是先进产品需要解决的关键技术，就是飞机上的关键技术；技术推动，就是先进的工艺方法。工艺研究要面向实际，面向生产。
6月18日由中航技总公司和中航技北京公司投资1．2亿元兴建的中航技北京工业园在北京经济技术开发区正式落成。
6月18日西安飞行自动控制研究所研制的歼7E飞机襟翼伺服系统生产定型。
6月24日中央军委副主席张震视察沈阳飞机工业（集团）公司。
6月25日中央军委副主席张万年视察成都飞机工业公司。
6月29日吴邦国副总理视察洛阳空空导弹发展中心。
6月30日兰州飞控仪器总厂研制的KJ-13自动驾驶仪，在进港部队的直9飞机上完成改装，这是我国直9国产化自动驾驶仪首次装备部队。
7月10—28日襄樊航空救生设备研究所利用建成的滑轨试验场，成功完成921-3航天救生舱地面弹盖拉伞火箭橇试验。9月20日—10月13日，该所又顺利完成为教11飞机配套研制的弹射救生装置火箭滑车试验。
7月11日北京航空材料研究所更名为北京航空材料研究院，8月1日正式挂牌。
7月16日邹家华副总理就发展国产支线飞机批示：“支线飞机完全可以靠国内生产来解决，当然国内生产的支线飞机要在质量、性能、安全和价格上尽可能满足国内航空公司的要求，……只有使用和生产积极配合才能发展起来。”7月20日吴邦国副总理批示：“同意家华同志意见，支线飞机应立足于国内。”
7月26日庆安集团有限公司和日本大金工业株式会社在西安签署合同，合资成立西安大金庆安压缩机有限公司。8月29日召开合资公司成立新闻发布会。合资公司总投资2995万美元，主要产品是生产立柜式空调机用全封闭涡旋压缩机。
8月9日国产直9武装直升机正式装备陆军航空兵部队。
8月9日歼教7A飞机视频系统在解决低频共振问题的基础上，通过可靠性鉴定试验评审。
