深圳一传媒曾以“孩子们眼中的钱”为题做了一项调查，孩子们的金钱梦令人震惊。在“你这辈子想赚多少钱”的问题上，14。58％的人想赚亿元以上，16。67％的人想赚1000万以上，27。08％的人在100万以上。
该调查结果公布后，有人认为这是世风日下的表现：
连小小的孩子也钻到钱眼里去了；有人认为现在的小孩过于狂妄，说话做事不切实际。
但事实上，谁敢保证孩子的梦想不能实现呢？时光倒回去20多年，我们谁能想到今天的中国会有数百万计的百万富翁，上千个亿万富翁呢？现在不是实实在在地出现了吗？何况随着社会的发展，致富的机会更多，财富的增长速度更快。丁磊还不到30岁，创造网易不过数年，但在美国上市后其个人身价就超过1亿美元；李泽楷也不过30岁，却可以创造一个千亿元的电信帝国神话；更有甚者，一个大学都没有读完的比尔·盖茨，身价却可以上千亿美元，一个公司的价值就超过全中国所有的上市公司！从全球范围内财富拥有者最多的美国来看，过去15年来美国造就的亿万富翁比有史以来的总和还要多。
面对滚雪球一样滚大的中国富豪群体，我们不能只是羡慕，只是眼红，只是嫉妒，而应该深思：为什么他们能够富起来，而我们却还在贫困线上挣扎呢？像当年陈胜、吴广所说的：“王侯将相，宁有种乎？”今天我们也不禁要提出类似的疑问：“发财致富，宁有种乎？”
大家都生活在同一时代，看见的听到的都是一样的事物，机会也一样地摆在人们面前，为什么我们在财富上却截然不同呢？不是他们有特殊的本领，也不是他们有特殊的家庭背景，相反，他们基本上都是白手起家的。
多的靠一两千元起家，少的甚至只有几十元，许多人致富之前甚至比我们的条件更差。原因只不过是他们比我们先行了一步。过去有过去赚钱的机会，现在有现在成为富人的途径。实际上，随着科技的进步与经济的发展，我们未来赚钱的机会更多。对此，我们完全应该充满自信。正如中国首富，新希望集团总裁刘永好认为，只要有勇气投入到新的生存方式中去，就可以显著地改善自己的收入状况。
43岁的黄培源，是美国加州伯克利大学企业管理博士，担任过研究所教授、所长，曾经任职于美国与台湾多家金融机构，做金融、财务顾问十多年，现在是一家上市公司的总经理。由他撰写的《理财圣经》，销售量超过20万册，跃居台湾2004年出版物畅销排行榜上的冠军，他也随之一炮而红，成为理财咨询的热门人物。
他认为，只要理财得当，人人都可成为百万千万甚至亿万富翁。
这不是画饼充饥，不是望梅止渴。
“船王”包玉刚一条破船闯大海，当年曾引起不少人的嘲弄。但包玉刚并不在乎别人的怀疑和嘲笑，他相信自己会成功。他抓住有利时机，正确决策，不断发展壮大自己的事业，终于成为雄踞“世界船王”宝座的华人巨富。他所创立的“环球航运集团”，在世界各地设有20多家分公司，他拥有的资产达50亿美元，曾位居香港十大财团的第三位。包玉刚的平地崛起，令世界上许多大企业家为之震惊：他靠一条破船起家，经过无数次惊涛骇浪，渡过一个又一个难关，终于建起了自己的王国，结束了洋人垄断国际航运界的历史。回顾一下他在成功的道路，他在困难的挑战面前所表现的“王侯将相，宁有种乎？”的野心，对我们每个人都有有益的启示。
包玉刚不是航运家，他的父辈也没有从事航运业的。
中学毕业后，他当过学徒、伙计，后来又学做生意。30岁时曾任上海工商银行的副经理、副行长，并小有名气。
31岁时包玉刚随全家迁到香港，他靠父亲仅有的一点资金，从事进口贸易，但生意毫无起色。他拒绝了父亲要他投身房地产的要求，表明了欲从事航运的打算，因为航运竞争激烈，风险极大，亲朋好友纷纷劝阻他，以为他发疯了。
但是包玉刚却“野心”十足，他看好航运业并非异想天开。他根据在从事进出口贸易时获得的信息，坚信海运将会有很大发展前途。经过一番认真分析，他认为香港背靠大陆、通航世界，是商业贸易的集散地，其优越的地理环境有利于从事航运业。37岁的包玉刚正式决心搞海运，他确信自己能在大海上开创一番事业。于是，他抛开了他所熟悉的银行业、进口贸易，投身于他并不熟悉的航海业，当时人们对他的举动纷纷讥笑讽刺。的确，对于穷得连一条旧船也买不起的外行，谁也不肯轻易把钱借给他，人们根本不相信他会成功。他四处告贷，但到处碰壁，尽管钱没借到，但他经营航运的决心却更加强了。后来，在一位朋友的帮助下，他终于贷款买来一条20年航龄的烧煤旧货船。从此，包玉刚就靠这条整修一新的破船，凭着自己坚定不移的“野心”，扬帆起锚，跻身于航运业了。
