好高骛远者在人际关系中也是极不受欢迎的一类人。对地位比他高的人，或者巴结奉承、奴颜婢膝；或者不屑交往，认为他们也没有什么了不起。而对地位比他低的人，则一律鄙视瞧不起。如果他是个工人，则瞧不起农民，开口闭口都是乡下人这样脏那样丑。如果他是个干部，则瞧不起工人，开口闭口“打工的”，这样没修养那样没德行。结果，地位比他高的人瞧不起他；地位比他低的人也同样瞧不起他，成为两头受鄙视、被抛弃的人，结果当然是悲惨的。小事瞧不起不愿做，而大事想做却做不来，或者轮不到他做，终于一事无成。眼看着别人硕果累累，他空有抱怨，空有妒忌。
要想渡过人生的危难，战胜人生中的种种挫折，完成天下的难事，要在年轻单纯的时候，觉得为人处世容易和顺利的时候就开始；要想成就高远宏大的事业，实现理想和追求，必须从最细小最微不足道的地方做起，从最卑贱的事情起步。
好高骛远，想一蹴而就，不但违反自然规律，而且寸步难行，只会使自己失望，加深挫折感而已。所以，凡事还是应该量力而行，千万不要好高骛远，以免收到相反的效果。
笨鸟最好后飞
到迁徙的季节了，所有的鸟儿都要往南飞。
有一只笨鸟开始犯愁，它想：“每次飞行我都落在后面，都被别人取笑。这次无论如何也不能落到最后一个了。那样太没面子了！”
这只笨鸟想啊想，终于想出了一个好办法，它兴奋地对自己说：“我可以在它们还没有起飞的时候自己先起飞，这样就不会落在后面了！”
为了抢先到达目的地，这只笨鸟就先于同伴起飞了。笨鸟确实很笨，飞了一段路程就迷失方向了。于是就落在一棵树上等同伴。等了很久也没有等到同伴，笨鸟急了，又循着原路往回飞。结果却发现，其他的鸟儿都已经飞走了。
无奈之下，这只笨鸟只好再一次独自飞往南方。
让笨鸟恐惧和沮丧的是，每次都飞到半路就迷路了。
这个冬天，笨鸟终究没有飞到南方。
一场大雪降临，笨鸟冻死了。
笨鸟先飞，这句古语欺骗了我们上千年。如果这只笨鸟后飞，在其他鸟都起飞之后默默地跟在后面，慢点儿不要紧，至少不会迷失方向。
已经是笨鸟了，却还要放纵自己的愚蠢，争做逞能的英雄，结果只能是被同伴讥笑为狗熊。
明知道不可能办到的事情却要去尝试，无异于以卵击石。
每一个人，都不可避免地会有自己的缺点和不足，如果不承认它们的存在，就不可能做到知己，只盯着别人的缺点而看不到对方的长处，自然达不到知彼，既不知己又不知彼必然不会有太大的发展。
一个人敢于正视自己的缺点和不足，是勇气的表现，更是智慧的体现。只有自信心不强、缺乏责任感的人，才把因为自己的缺点造成的失败当成是别人的负面影响所致。而在遭遇失败时，能够勇敢地承担责任并理智地评价自己和别人，才是真正的智者。
有缺点并不是坏事，它是通向更高层次的阶梯，只有承认不足，才能弥补不足，才能提高自己。所以，缺点就是希望，承认并改正自己的缺点，你将获得事业上的成功。
同样道理，是笨鸟不要紧，但如果明知道自己是笨鸟，还偏要和聪明机灵的鸟一争高下，以显示自己不笨，才是件麻烦的事。
笨不会使你失去尊严，你笨就做好充分的准备，安分守己，然后老老实实地跟在大家后面飞，即使你永远落后，但对你而言至少还有下面这些好处：
第一，可以吸取经验教训。笨鸟比较笨，不知怎么飞更好，但笨鸟可以飞在后面看别的鸟怎么飞，哪只鸟飞得好飞得高，然后吸取它们的技术和经验。这样笨鸟再飞的时候就不会有差错了。
第二，最实际的一点是，跟在别的鸟后面飞，不会迷失方向，不会把自己弄丢了，没有什么比生命更重要了。
第三，飞在后面不会受到风的阻力，可以很轻松地飞行，而前面的鸟儿则要花费很大的力气飞行。
第四，后飞的鸟心理承受的压力比较小，反正飞在后面，可以自由地活动，累了可以停下来休息，渴了可以去找水喝，然后再奋力赶上前面的鸟。而飞在前面的鸟就没有这么轻松了，为了给同类树立榜样，心理压力很大，它必须一刻也不停地飞，生怕被别的鸟儿赶上。
第五，有一句俗语叫“枪打出头鸟”，飞在前面的鸟不仅要担心猎人的枪口，还要忍受来自同类的攻击。
既然后飞有这么多的好处，你如果是一只笨鸟，为什么不量力而行，还要打肿脸充胖子，和别人一争高低呢？
不要以为笨鸟后飞是很丢脸的事，你就是你，这就是你的生活，没有人代替得了你。
扎扎实实地走好你的每一步，不要怨天尤人，也不要好高骛远。
如果你是笨鸟，就走一条属于你自己的笨之路，笨得真实，笨得精彩。
如果你是笨鸟，请你后飞，慢飞，千万别为了抢先而错过了属于你自己的风景。
可以被打倒，但不可以被打败
人生的强者，不在于他的身强体壮，也不在于他的智力超凡，而在于他那无论何种困难下坚强执着的心态，不屈不挠的精神。积极的心态是强者的灵魂，支撑着生命去创造辉煌与灿烂。
艾柯卡曾是美国福特汽车公司的总经理，后来又成为了克莱斯勒汽车公司的总经理。他的座右铭是：“奋力向前。即使时运不济，也永不绝望，哪怕天崩地裂。”他1985年发表的自传，成为非小说类书籍中有史以来最畅销的书，印数高达150万册。艾柯卡不光有成功的欢乐，也有挫折的懊丧。他的一生，用他自己的话来说，叫做“苦乐参半。”1946年8月，21岁的艾柯卡到福特汽车公司当了一名见习工程师。但他对与机器做伴、做技术工作不感兴趣。他喜欢和人打交道，想搞经销。艾柯卡靠自己的奋斗，由一名普通的推销员，终于当上了福特公司的总经理。但是，1978年7月13日，他被妒火中烧的大老板亨利·福特开除了。当了8年的总经理，在福特工作已32年，一帆风顺，从来没有在别的地方工作过，突然间失业了。昨天他还是英雄，今天却好像成了麻风病患者，人人都远远避开他，过去的朋友都抛弃了他，这是他生命中最大的打击。但对于强者他总会以理智和端正的态度来面对自己所遭遇的一切。
艾柯卡并没有绝望，他想起了小时候的一幕情景：
一次，还是中学生的艾柯卡去野外玩，他坐在一根圆木上面，此时，要是没有一只蜜蜂围着艾柯卡不停地嗡嗡地飞，他的田园诗般的心境一定会让他陶醉的。可一只蜜蜂搅乱了他的心境，这只蜜蜂好像故意挑逗他，围着他不停地飞。这时，艾柯卡可失去了耐心，一下子把这小虫子打落到地上，接着一脚把它踩住，嘎吱一声把它碾进了沙土里。可片刻之后，它又从沙土中钻出来，翅膀还不停地扑打着。这一次他可不存侥幸心理了。
艾柯卡站了起来，用全身120磅体重的力量把这个小虫子碾进了沙土里。
几分钟后，他发觉脚边有什么东西轻轻地动了一下。一只身体已被碾破但仍活着的蜜蜂从沙土里有气无力地钻了出来。它的幸存使艾柯卡发生了兴趣，他俯下身子仔细查看它所受到的损伤。右侧的翅膀还相对完整，但左翅膀已被碾得像一块揉皱的纸。然而，那只蜜蜂仍然在不停地慢慢上下活动着它的翅膀，仿佛在估量着所受的损害。它还开始修整它那沾满了一层沙子的胸部和腹部。随后，蜜蜂把注意力转向那折弯了的左翅，用腿反复抚摸整个翅膀，迅速地平整了翅膀。每整理一段时间后，蜜蜂就嗡嗡地扑打翅膀，好似在测试升力。看得出来，它还想飞，终于，蜜蜂觉得有充分信心可以作一次试飞了。伴着一阵嗡嗡声，它飞离地面，然后一头撞在不到3英寸以外的沙堆上。这个小生命撞得很厉害，连翻了几个筋斗。接着它多次拼命地梳理和屈伸翅膀。
蜜蜂再次飞了起来，飞了6英寸后又撞到了另一块土墩上。很明显，蜜蜂的翅膀恢复了升力，但还没有掌握好控制方向的机制。像一名飞行员试图弄清楚一架生疏的飞机的特性一样，它试了几次短程飞行，但都以屈辱而告结束。每次碰撞以后，那只蜜蜂便疯狂地活动，以纠正新发现的结构上的缺陷。
它又一次飞了起来，这回越过了沙丘而笔直地朝一根树桩飞去。它勉强地躲过了树桩，然后放慢飞行的速度，转了几圈儿，然后在清澈如镜的水潭上空慢慢地飘过，似乎要欣赏它自己的倒影。
想起童年的这刻骨铭心的一幕，艾柯卡告诉自己：“艰苦的日子一旦来临，除了做个深呼吸，咬紧牙关尽其所能外，实在也别无选择。”艾柯卡是这么说的，最后也是这么做的。他没有倒下去。他接受了一个新的挑战：应聘到濒临破产的克莱斯勒汽车公司出任总经理。
艾柯卡，这位在世界第二大汽车公司当了8年总经理的事业上的强者，凭他的智能、胆识和魄力，大刀阔斧地对企业进行了整顿、改革，并向政府求援，舌战国会议员，取得了巨额贷款，重振企业雄风。1983年8月15日，艾柯卡把面额高达8.1348亿美元的支票，交到银行代表手里。至此，克莱斯勒还清了所有债务。而恰恰是5年前的这一天，亨利·福特开除了他。如果艾柯卡不勇于接受新的挑战，在巨大的打击面前一蹶不振、偃旗息鼓，那么他和一个普通的下岗职工就没有什么区别了。这是不屈服挫折和命运的挑战精神，使艾柯卡成为了世人所敬仰的英雄。
硬汉海明威说：“一个人不是生来就是被打败的，你可以消灭他，但不能打败他。”这种永不言败的精神激励着我们每一个人，更让作家海明威在文学史上留下了众多光辉的篇章。
这是一种伟大的精神。永不服输，永不言败是世间所有人必备的品质。摔倒了，爬起来；失败了，从头开始。这种精神鼓励人们不断前进，鼓励一个民族不断发展，鼓励一个时代不断创新。
