回顾总结过去的20年，陈爱莲作为创始人，带领各级万丰奥特团队就像“斯巴达方阵”，步调一致，步步为营，攻无不克，战无不胜，把一个个美好的梦想变成了灿烂的现实，把一个在两条夹道当中的工棚里诞生的项目，打造成为一家拥有实业、投资、置业三大板块的国际化集团公司，成为资产超百亿、规模超百亿、市值超百亿、员工超万人的全国百亿先进制造业的样板工程之一。
而集团旗下实业板块的5个产业当中，上市公司铝轮毂产业和新材料镁合金产业已经实现了行业细分市场的全球领跑，新能源混合动力产业、新工艺涂覆产业和智能工业机器人产业也已经实现了行业细分市场的全国领跑。
上市公司的铝轮毂产业，既有优势在于它已经以年产4000万套的规模，成为了全球最大的铝轮毂生产基地，与奔驰、宝马、路虎、大众、通用、福特、克莱斯勒、丰田、本田、尼桑、现代、菲亚特、PAS、哈雷、雅马哈等成为长期发展战略合作伙伴。
2014年7月，当陈爱莲带领团队出现在丰田汽车社长丰田章男的办公室时，她才得知，万丰奥特是第一位被丰田章男在自己的办公室接待的中国合作伙伴。丰田章男对万丰奥特将汽车零部件产业规模做到了百亿以上，流露出了赞赏之情，非常开心地将一辆自己签名的丰田超级跑车模型赠送给了陈爱莲。
但最令陈爱莲印象深刻的是丰田章男的睿智与谦逊。丰田章男说他小时候最初的梦想是成为一名赛车手，2014年6月他带领团队参加了德国纽格林24小时耐力赛，并驾驶丰田雷克萨斯超级跑车LFA夺得了冠军，但他却非常谦逊地笑着说，夺得冠军是整个团队的功劳，他只是代表团队上台领了奖，沾了团队的光。
丰田之行让陈爱莲深切地感受到了中国的崛起与强大，感受到了世界人民对“和平、稳定、发展”的期盼，更是看到了中国成为全球最大的汽车产销市场，展望未来30年，汽车产业还是稳健增长的朝阳产业。
万丰奥特轮毂产业由此不断地复制成功模式，生产基地布局从长三角到珠三角，从渤海湾到东北、从西南重庆到海外印度，董瑞平、李伟锋、李云、杨慧慧、朱才林、刘鹏、宋洪科、张苏君、甘恢琪等一批年轻干将，带领团队不断提升万丰轮毂在行业细分市场“规模、研发、市场、盈利、品牌”5个要素的全球领跑。
包括卡达克、镁瑞丁、达克罗、智能工业机器人项目在内的新领域，则将作为万丰奥特的新事业融入整个实业板块体系当中。可以看出，万丰奥特的实业版块已经形成一个共同的特点—在全球的细分产业内，都具有领先者地位。
“确定国际化、大交通领域的产业定位，在相当的意义上就是确定了万丰未来的战略方向。明确了这个方向，万丰奥特未来的决策层完全可以根据这个大方向来确定公司的取舍。但这还不够具体，在大的方向之下，未来万丰奥特决策层对于企业的每个项目，还应该有一个取舍的标准，而这个标准的核心之一就是科技的领先水平，我们必须进一步坚定‘一览众山小、再览众山无’的科技战略定位，只有站在科技的最前沿，代表着未来的方向，才会有强大的国际竞争力。”
这就是为什么万丰奥特大胆出手并购镁瑞丁以及与央企进行战略合作而诞生的新能源动力卡达克，都是万丰奥特作为一家企业在既定的“大交通”范畴内，在技术前沿的潮流之上的尝试。
如果说，每家中国企业的历史都不过是一个“局”而已，那么我们会发现有20年发展历史的万丰奥特则是一个睿智的布局、对局、破局、创局，并赢得与世界跨国巨头们一较高低的“万丰局”。
而创立万丰奥特20年之后的当下，陈爱莲对于万丰奥特未来先进制造业的希望，则体现在万丰高科精品园——万丰奥特国际化版图的其中一个代表作里。
因为新昌是一个山区县，它的一个优势就是土地的早期开发没有彻底覆盖全境。像万丰科技园这样的平地区域，虽然也早就布满了大大小小的工业企业，但是在天姥山区内，还有相当一批市镇没有得到大力度的开发。
新昌境内的大市聚镇就是这样一个区域。这个镇位于天姥山余脉合围的一个小平原上，境内还以农业为主。不过现在，这个镇也要开始工业化了。
当地政府在镇上开辟了5000亩的产业园，为一批先进制造业企业腾出了发展的空间。而其中的2000多亩土地，已被万丰高科精品园开发。经过一年筹备，万丰高科精品园中，百万平方的欧式现代化厂房已拔地而起。
作为万丰奥特未来20年先进制造业的样板基地，万丰高科精品园的总投资额为55亿元，按照“总体规划、分步实施、滚动发展”的方针，目标是通过3年建设、5年成园、10年达产，实现销售200亿、利税50亿、员工1万人的规模。
“为什么这个产业园叫万丰高科精品园呢？这就是我们第一代创业者对整个万丰未来的希望，是我们万丰梦的其中一个代表作。”陈爱莲这样解读高科精品园的内涵：“对于决策层来说，在战略上要选择高科技的大项目，对员工来说，就是要制造精品。‘高、精、尖’是精品园的第一个设计理念，‘高’代表高平台、高科技、高附加值；‘精’代表精益化、精细化，要做精品；‘尖’是指我们的产业要成为行业细分市场的尖端产业。”
正是出于这样的追求，在精心选择入园项目时，陈爱莲在董事会上提出了五条标准：一是新项目的生命力要长，至少在50年以上；二是产品的附加值要高，作为先进制造业在20%以上的净盈利；三是自动化程度高，员工的劳动强度小；四是人均劳动效率150万元以上；五是员工幸福指数要高，工资报酬及福利待遇行业领先，达到发达国家的先进制造水平。
遵循着这五条标准，万丰通过与央企、国企、国际高端品牌的战略合作，瞄准了新能源汽车及混合动力总成、飞机及零部件制造、高科技军工等高科技项目。
2014年7月15日，一条名为“浙江商人陈爱莲坐私人直升机来赶场”的消息在互联网和微信平台上引起热议。原来这一天，身为浙江省工商联副主席的陈爱莲，乘坐贝尔429型直升机去参加“知名浙商走进温州对接会”，在万豪酒店停机时，竟引来了市民们的围观。在她离开后，一些记者闻讯而来，把这件事作为会议花絮上传到网络。更有甚者，还详细勾画了购买私人飞机上天的一系列流程图，描绘了未来开着私人机上班，或者周末带着一家人乘机去度假的梦想。
“我们中国正在迎来私人飞机的黄金时代，随着国家对通用航空领域逐渐开放，未来10年，中国私人飞机的拥有量肯定会超过美国，成为世界第一，发展空间巨大，而我国的私人飞机市场还处于刚刚起步阶段，时机很好，就如同20年前我国进入汽车制造领域一样，航空产业很快就会迎来飞速发展的春天！”陈爱莲对中国的航空产业充满了信心，她深知，任何一个企业，只有始终引领产业发展的方向，才能保持强大的生命力。
据中国民航局的统计，当前，全世界通用航空飞机约35万架，其中美国约占2/3。在中国通用航空近几年的发展中，虽然进展迅速，但与国民经济和航空运输业发展规模相比，仍处于滞后状态。截至2013年，中国通用航空飞机近2000架，还不到全球市场的1%。而根据规划，到2020年中国通用航空机队要达到1万架的规模，这意味着机队保有量每年要实现20％以上的复合增长。
2010年国务院、中央军委印发了《关于深化我国低空空域管理改革的意见》，随着低空空域政策的破冰，以私人飞机和商务飞机为代表的通用航空产业迎来了“新的生命”，未来的中国，将成为世界最大的飞机生产基地。
陈爱莲敏锐地嗅到了这千载难逢的商机，开始探索投资通用航空产业，意欲通过与国际高端品牌的战略合作，以航天航空、飞机及零部件制造、航空物流等为主，真正向战略新兴大产业、大平台、大市场拓展。
在这个基础上，陈爱莲希望万丰人的生活，体现在高科精品园“快乐工作，幸福生活”的又一个设计理念里。“我们前二十年的奋斗，总体来说非常艰苦，但我不希望万丰总是依靠艰苦奋斗来为社会创造价值。奋斗是需要的，但未必要那么艰苦。万丰高科精品园的设计定位是工业城市综合体，除了入园项目的高科技含量之外，我们还筹备了万丰研究院，把科技前沿的动向纳入企业的战略范畴；同时，通过与高等院校的战略合作，筹备万丰商学院，重点是编制培训教材，包括企业文化、管理制度、岗位职责、工作标准、工艺标准、流程标准、质量标准等，真正提高全员的综合素质。因为只有提高劳动生产效率，员工的报酬才能始终处于行业领先水平。此外，精品园里还将建设欧洲风情小镇，员工们下班后，可以在小镇里喝喝茶、品品咖啡、尝尝美食，既能休闲娱乐，又能享受品牌购物，让员工们在工作上有成就感、生活上有幸福感、心灵上有归属感。”
在由北京人民大会堂的设计单位—北京建筑设计研究院设计的高科精品园鸟瞰图里，看到的是一个国际先进制造业的经典样板之一，现代化厂房、自动化生产线、欧式花园工厂，山水相依、绿树成荫、欣欣向荣。万丰还腾出了很大一块土地，盖了一大片房子，有阳光公寓，也有花园别墅。
当时就有人问陈爱莲，为什么要盖那么多房子？她道出了自己的心里话：
“当下的中国还处在城市化进程当中，很多年轻人都到城里买套房。不过我相信，再过10年，中国人的梦想，很可能就是到乡村拥有一套公寓或是别墅，过美丽乡村田园般的生活。到时候我们再看，万丰很多优秀员工很快就能实现‘快乐工作、幸福生活’的梦想。在万丰高科精品园里，我们还建设了飞机停机坪，前20年，万丰最早在行业内给优秀骨干奖配奔驰和宝马，未来20年，我们还要奖配飞机，放眼全球、畅游蓝天。随着高科技、大平台、大市场产业的落地，有客户的信任、有万丰人把精品的要求落到实处，万丰未来的这个梦，就会一步步地变成灿烂的现实，为百年企业创造平台、打好基础，为推动地方经济的发展贡献万丰人的一份力量。”
在实业板块已取得行业细分市场全球领跑的基础上，万丰金融投资板块也风生水起，在担保、基金、租赁、银行四个业务领域也做得风生水起。
