靠，这个变态！我心里暗骂。就这样，在胆战心惊和满肚子火气中，我艰难地结束了这段行程。这一经历让我对今后的飞行生活，多了几分畏惧。
来来回回，六段的行程结束了，我大大松了一口气。我第一次感觉到，地面上的空气是如此清新，双脚站在厚实的泥土上是如此踏实。飞机上那种漂浮不定的感觉消失了，身体和思绪被释放开来。我这才发现，大地才是我们的立足之根。
半夜里的猩红
回到酒店，窗外已是暮色深沉，我咚地倒在床上，累得完全不想动了，而师傅却依然神采奕奕地抽着烟。
“哎，咱们去酒吧坐会儿吧。”师傅边吞云吐雾，边对我道。
“师傅，我好累啊，想睡觉。”我哭丧着脸。
“就是因为累才要去放松放松，快起来，咱们走吧。”师傅掐灭了烟头，看了看时间。
“我不去了，师傅，你自己去吧。”我有气无力地回道。
“看把你累的，你就这点精神头啊，真不去？”师傅又问。
我使劲挥了挥手。
“不去算了，我找她们去。”说完，师傅拎着包，砰地关上门，出去了。
我躺在床上，感觉身体很累、很乏力，可是脑子却异常活跃，难道这便是别人说的航后兴奋症？我蛮佩服师傅的，累了一天，明天九点钟还有飞行任务，她却还有精神去折腾。
我饭也没吃，昏昏沉沉地睡了过去，也不知道过了多久，一阵轻微的开门声将我惊醒。我睁开疲惫的双眼，看见一个身影正轻轻地走进来，是师傅。
“师傅，你回来啦。”我揉着惺忪的睡眼问道。
师傅见我醒了，便打开了房里的灯。
“吵醒你了。”
“没事，刚好睡了一觉。”说完我拿起手机看了看，我的妈呀，凌晨一点了。
师傅脱了衣服，赶紧去冲热水澡，满屋子立刻散发出一股淡淡的酒味，还夹杂着沐浴露的芳香，令人沉醉。
随着“哗啦啦”的水声消失，师傅裹着浴巾走了出来，她的模样宛如贵妃出浴般的美丽，足以让任何男人为之迷醉。
师傅走到床边坐下，从包里掏出一支香烟，点燃。很快，屋子里便青烟缭绕。
“你吃过晚饭了吗？”师傅猛吸了一口，吐着烟圈对我说道。
“没呢，不太饿。”我有气无力地回答。其实不是不饿，而是饿过了头，没感觉了，加上身体疲惫，只想好好睡一觉。
师傅又使劲地连吸了几口，喷吐着烟雾，屋子里快成了蓬莱仙境，云蒸雾绕般的。
“你快睡吧，明天还得早起。”师傅掐灭了剩下的烟头，又拿起了烟盒。
“对了，师傅，明天机上有一要客。”我提醒道，师傅才回来，应该还没来得及查看乘客情况表。
“几类？”师傅轻声问。
“二类VIP。”
师傅点了点头，又抽了口烟。
我实在太困了，便同师傅道了声晚安，蒙头睡去，因为我受不了那股呛人的烟味。
又不知道过了多久，在没有任何声音干扰的情况下，我再次醒来。我第一次体会到生物钟被搅乱带来的失眠之苦。
我转头看了看右边，师傅还靠在床头，烟头上的那抹猩红在黑夜中闪烁。借着那微弱的红光，我看见师傅半闭着眼睛，一口接着一口，机械地吸着、吐着。
我翻了个身，轻轻喊道：“师傅，你还不睡？”
师傅见我醒来，丢掉了手里的烟头。
“睡不着，就想抽抽烟。”师傅仍半闭着眼睛，回道。
“累了一天你就不困？”我问。
“困，困也睡不着。”说话间，师傅又点燃了一根烟，吧嗒吧嗒吸起来。
“一直都这样吗？”我不解地问。
“以前不是，我也不记得有多久没睡过好觉了，那种睡好觉的感觉都快忘记了。”正当我在想师傅是不是有失眠症时，师傅又开口说：“也许再过个一年半载，你也会像我一样。”
我不解，都说只要累了、困了就能睡着，就像我一样，一天下来累个半死，倒在床上就呼呼大睡，可师傅折腾了整整一天，为何会睡不着觉呢？
师傅抽完手里的烟，看了看时间，轻轻地自言自语道：“都四点了。”说完便躺了下来。今天的航班起飞时间是9：15，准备会时间为7：45，也就是说，师傅又只能睡2个小时多一点。这时的我，实在无法想象她过着什么样的生活，我只能在心里暗想：她的身体还能支撑多久？
重要乘客
又睡了2个小时，在闹钟的音乐声中，我迷迷糊糊地睁开了双眼。洗脸、化妆、整理飞行箱、穿制服，这一切做完后，便去开准备会。
“今天的要客由你来负责吧！”末了，师傅对我说道。
我惊讶地张大了嘴，一般要客应由乘务长或头等舱乘务员亲自服务，而我只是一个带飞的新空乘。后来我才明白，原来大家都不想伺候要客，并非要客本身难伺候，关键是他们身后那群唧唧歪歪的人。
“有什么问题吗？”见我一副吃惊的样子，师傅问道。
我赶忙摇了摇头，不想和她争辩。我知道师傅也是在刻意训练我，尽管要冒一定的风险。
“知道服务要客的程序吗？”师傅又问。
我点了点头。
要客按重要性一般分为三类：一类为VVIP，是指国家级重要客人；二类为VIP，是指省部级重要客人；三类为CIP，指公司级重要客人。而此次乘坐我们航班的便是二类VIP，某在职少将。按照要求，我们需拟二级重要乘客保障及服务方案。
首先，要查询要客名单，了解要客的身份、级别、地位、姓名、生活习惯、饮食特点和特殊爱好。
其次，担任要客服务工作的乘务员必须端庄稳重、服务热情、责任心强、思维敏捷且业务技能良好。如有可能，应指派与要客同乡的乘务员为其服务。
此外，还须获得要客座位分布图，保持该区域整洁，座椅干净，座椅口袋内无杂物以及袋内安全须知、杂志、清洁袋齐全完好，并按次序正面朝外横向摆放整齐。座椅靠背收直，脚蹬、搁脚板收起。小桌板干净无污迹，安全带整洁完好。为其提供的毛毯也要干净、无异味，地毯也须平整、无污迹、无破损。洗手间更是要清洁、无异味，还须配备擦手纸和护手霜。
称呼要客必须要带尊称和姓氏，要仪态端庄、面带微笑、热情礼貌地主动向其问候、致意。在其登机时，主动将其引导至座位，快速接过其手中的行李物品并安放稳妥。如果要客附近尚有空位，可安排其随行人员就座；如果要客要求不要安排人坐在附近，其随行人员不得与其同坐一排。
经过商量，乘务组决定让要客提前登机，这也是为了更好地为其提供服务。
“记住，要客随行人员同要客待遇相同，谨慎一些。”师傅向我叮嘱道。
我有些不解，难道不是只有要客才能享受要客服务保障吗？为什么随从也需如此呢？
“咱们公司以前出过这事儿，随行人员与要客待遇不一样，后来被他们以要客名义投诉了，结果那次航班上所有乘务员被降级处理。此后，公司便统一规定：随行与要客同待遇。”三号解释道。
原来如此，人的虚荣心还真是强，所谓打狗也要看主人，就是这个道理。大家准备好后，便来到了登机门。
要客一行总共五人，走在最前面的便是今天的重头人物，某少将C先生。此人微胖，中等身材，神情中带着些许霸气，除此以外，相貌毫无出众之处。其随从也都是男的，所有人都着便装。
我面带微笑且恭敬地向他们致以问候，并带领他们来到后舱的X排入座。因为他们的机票都不是头等舱的，公司规定，若非头等舱或者商务舱，后舱内有专门指定的位置供要客就座。在要客的要求下，我安排了其中一名随从与他并排就座。其实，此刻我心里是十分紧张的，并不是因为他身份特殊，而是怕自己的服务有不周之处，让客人不悦。
在安排好座位后，我赶紧将其行李接过、放好，并亲手为此行五人脱了鞋，送上毛拖。还没等我按着程序忙完，对方便开口了。
“服务员，先去拿条湿毛巾来。”随从冷冷地对我说道。
我赶紧鞠了个躬，跑到工作间取来温润的湿毛巾放在洁净的托盘中，并双手托上。C先生随手抓起毛巾，在脸上胡乱抹了几下，又擦了擦手，啪地将毛巾丢在托盘里。这个过程中，我一直半弓着身子，双手托着托盘。
“今天还挺热的。”我刚转身，便听到他对一旁的随从说道，接着又听到随从恭维的笑声。
呵，十二月的上海，虽谈不上寒风刺骨，可也是风透衣衫、寒气逼人。尽管机内开启了空调，却也谈不上热。收好毛巾，我赶紧回到了X排前，他们又将外衣递给我，我急忙将其放在挂衣间。待他们坐了下来，其他的乘客也开始登机了。
“哎，我看头等舱还有一个空座，要不给他免费升舱吧？”师傅与大家商议道。
“好啊，好啊。”我赶忙附和，心里甭提多高兴。为什么呢？因为此人一旦升舱，那么服务的担子便落在了三号乘务员身上，我怎么会不开心呢？
师傅见我喜形于色，故意瞪了我一眼。其实，师傅对此班航行也很紧张，升舱不仅是出于对要客的关怀——毕竟经济舱的座位不如头等舱舒适，也是为了让对方对我们天羽航空留下美好的印象。
“那随行人员怎么办？”三号问。
师傅想了想：“先问问吧，以要客为重。”其实师傅这样做是出于这样的考虑：如果要客发现头等舱有空座，而自己又没能享受到免费升舱待遇的话，势必心里不平衡。这些人就是如此，买票的时候不买头等舱或公务舱，就想着让航空公司为其免费升舱。
大家默默点头同意，于是师傅便让我去问问要客的意见。
“C先生，您好！”我面带微笑，半蹲着身子对他说道，C先生客气地点头回应。
“您看，这经济舱的座位可能不太舒服，如果您同意的话，我们可以为您免费升到头等舱，那样旅途也会轻松一些，您看如何？”我微笑着说。
还没等C先生回话，他身边的随从反倒抢先粗声粗气地问道：“这头等舱还有几个空座？是免费的？”
“是的，先生，是免费的，目前头等舱还有一个空座。”我微笑着说。
