5.透明纸法
当在站立点上无法精确标定地图时，可采用透明纸法确定站立点的图上位置。其方法是在一张透明的纸上定一个点，从这一点向现地三个以上明显地形点瞄准画线，再将透明纸蒙到地图上，使这些线条同时经过各自的地形点标记，此时这些直线相交点就是站立点。
6.极距法
当便于测量站立点到已知点的距离时，可采用极距法确定站立点。其方法是选择一个距离较近并在图上和现地都有的明显地形点；向现地明显点瞄准画方向线；估测出从站立点到明显地形点的距离，并按比例尺在方向线上定出一点，该点即为站立点在图上的位置。
第五节按地形图行进
按地形图行进，就是利用地图选定行进路线，通过地图与现地对照，保证按选定路线及指定时间到达预定地点的行进方法。
按地图行进，是地面部（分）队机动、训练、完成战斗与技术保障任务，夺取有利战机的一个重要方法，是部队现地用图训练中最重要、应用最广泛的课题之一，也是用图的最过硬本领。因此，每个军人都应很好地掌握按地图行进的方法和要领。
一、行进前的准备
无论在任何条件下以何种方式行进，均应做好行进前的各项准备工作。这里主要介绍地形图上的准备工作，其内容如下。
（一）选择行进路线
行进路线应根据受领的任务、敌情、地形和部队装备等情况选择最佳路线。行进路线通常由部（分）队指挥员选定或由上级指定。在图上选择行进路线时，应在了解道路分布情况的前提下，着重研究可能的行进路线上与运动有关的地形因素，主要是：道路的宽度（包括路面宽与铺面宽）、铺面材料、最大纵坡度和最小曲率半径对分队技术装备运动的影响；道路上的桥梁、渡口、徒涉场及穿行居民地的情况；必须越野行进的地段等。有敌情顾虑时，还应分析道路沿线植被所提供的隐蔽条件；影响部队运动的狭窄路段及危险路段，分析沿线两侧地貌的起伏情况、高地分布情况对控制路段及在道路两侧展开的影响。综合上述各因素，以所需行进时间最短为基本要求，选择行进路线。
路线选定后，应在行进路线沿途选择一些明显、突出、不易变化的目标作为方位物，以便于行进途中随时判定站立点，保持正确的行进方向。如行进路线上的道路交叉口、桥梁、两侧的高地、城市中的广场和突出建筑物等。特别在进出居民地出入口附近，应选择数个方位物，以便于在居民地内运动时保持方位。
越野行进时，转折点的方位物要明显，易观察。夜间行进时，方位物的选择应尽可能多且便于识别。
行进距离较远、沿途情况复杂时，还可查阅兵要地志或派出道路勘察小组，了解沿途地形的变化和气候、季节对运动的影响。
（二）标绘行进路线
标绘行进路线，就是将选定的行进路线（起点、转折点和终点）及方位物，用彩色笔醒目地标绘在图上。
当行进路线较长时，应利用行进路线上明显的方位物，并结合大休息点对路线进行分段，然后分段标绘，并按行进方向顺序进行编号，以便行进中对照检查。通常可利用行进路线所经过的大居民地、大型桥梁、山隘等进行分段。各段距离长短，根据徒步还是乘车及方位物情况而定，必要时应调制行军路线略图。
（三）量取里程和计算行进时间
在图上量取里程，应量取全程和各段的实地水平距离。当行进路线上地貌起伏较大时，应将水平距离换算成实地距离。
（四）记忆行进路线
记忆行进路线就是将行进路线的有关特征尽量记在脑子里，做到胸中有图，未到先知。无论采用何种行进方式，也不论是白天黑夜，方位物多少，有无敌情，记忆行进路线是赢得时间、保持行进方向所必不可少的。
记忆行进路线的内容主要行进路线每段的里程、行进时间、经过的居民地、道路两侧的方位物和地貌特征。特别是道路的转弯处、岔路口和居民地进出口附近的方位物及地形特征，更应熟记。
二、不同行进方式的行进要领
（一）徒步沿道路行进
徒步沿道路行进是按地图行进的基本功。
1.行进的基本要领
在做好准备工作的基础上，应着重掌握以下三个环节：
（1）出发。在出发点上，先标定地图，对照周围地形，判定出发点在图上的位置，判定行进方向和道路，看准下一个必经点或附近的方位点，准确无误后记时出发。
（2）行进。行进中，应不断记忆沿途的地形情况，根据记忆与当前位置上对地形的观察，将地图与现地对照。做到边走边对照，随时明确站立点的图上位置，随时清楚已走过的路程，随时明了前方将要通过的方位物，力求做到“人在路上走，心在图上移”。
（3）通过方位物。根据行进里程与时间，估计接近方位物时，应注意在前进方向上观察方位物。当方位物出现时，应仔细对照方位物周围地形是否与地图一致，一致时，即可以此方位物为出发点，向下一个方位物出发。
2.行进时现地对照的重点
由行进的基本要领可见，能否正确地将地图与现地对照是保持正确行进方向的关键所在。其核心是不断地判定站立点的图上位置。在不同的地形上，对照的侧重点有所不同。
平坦地行进时，通常利用道路的直线路段标定地图，多用道路的转弯、桥涵、沿线两侧的村庄及道路交叉点等判定站立点。在道路交叉口、道路拐弯处尤应注意判定道路是否改变，判断原有道路与新建道路的关系，以便保持正确的行进方向。
丘陵地行进时，多以道路结合明显山顶标定地图。以山顶、鞍部、合水线（当合水线明显时）、分水线（当分水线明显时）对照为主，结合居民地、道路对照，判定站立点，判断道路变化情况，判明行进方向。
山地行进时，应以指北针标定地图，重点对照山顶和山背走向、山谷走向，结合道路对照，判定站立点及行进方向。
在各种特殊地形上行进时，应根据地形特点，找出该地形中不易变化且较明显的地形特征作为对照的重点，综合利用判定站立点的各种方法，判定站立点和目标点，掌握行进方向。
3.几种情况的处置
行进中，特别是通过方位物时，可能出现地图与现地对照不上，难以判定站立点的情况。此时应分析原因，正确处置。
（1）地图与现地对照不上时，应停止行进，判明方向，根据通过前一方位物以来的时间，推断行进距离；然后在图上从前一方位物起，沿行进路线向前量出该距离，作为站立点的可能位置，再与现地对照。经对照地图与现地一致后，方可继续前进。若还是对照不上，则可从该位置向前或向后假设几个站立点的图上位置进行对照。均对照不上时，应考虑方向是否错了。
（2）现地地形变化较大时，应分析该地区地形变化的特点和规律。现地对照时，首先对照不易变化的地貌和地物要素，在此基础上，分析哪些是变化了的地形，哪些是新增的地物。通常应着重对照山顶、鞍部、山背、山谷、村庄、河流及高级道路（铁路、公路）。通过对照，搞清了地形的主要变化情况（特别是道路的变化情况），明确了前进方向后，再继续前进。
（3）走错路是指没有按选定的行进路线行进。走错路的原因可能是，地形变化大，在路交叉处没有对照好，就选择了错误的路线行进。走错路又分为两种情况：一是虽然路走错，但能判定出站立点的图上位置；二是判定不出站立点的图上位置，但能肯定是走错路了。对第一种情况，应在图上分析站立点与预定行进路线的关系，然后选择路线插至预定行进路线上。对第二种情况，则应按原路向前一方位物点返回，直至能判定站立点的图上位置时，再取近路插至预定路线前进。
（二）乘车行进
乘车沿道路行进简称乘车行进。乘车（汽车、摩托车、装甲车等）行进是现代军队长距离机动的主要方式。
1.乘车行进的特点
乘车行进的用图特点是：行进速度快，方向转换频繁，颠簸大，视界、观察时间受限，故观察地形粗略。稍一疏忽，就容易走错路，一旦走错，差得就较远；纵队行进时，走错路对行进时间影响很大。因此，不能中断地图与现地的对照，否则就不易判定站立点的图上位置。
乘车行进时，除应做好基本准备工作外，应根据乘车行进的特点，注意以下几点：在图上选择行进路线时，应着重考虑道路是通行条件，尽量选择路面质量较好的道路；选择方位物时，应选择离道路稍远，大而明显的突出目标；用彩色笔标绘行进路线，准确地标绘道路的转折情况；最后，将标有行进路线的地图，按行进的顺序叠放，以便沿途对照取用。
2.乘车行进的要领
乘车行进的要领与徒步沿道路行进基本相同。根据其特点，还必须特别注意以下几点。
（1）掌握行车里程和速度。出发时要标定地图，明确行进方向和路线，记下时间和车辆里程表上的里程数，行进中可通过时间、速度计算里程或查看里程表，对照事先在图上量算好的各段距离和时间，判定站立点在地图上的大致位置。
（2）随时标定地图。一般以直线路段标定地图。为使地图上的行进路线与现地的道路方向始终保持一致，当车辆转弯时，必须相应地转动地图。方法是：车转图也转，方向正相反。如车辆向右转，手持的地图必须向左转相应的角度，以保持地图与实地方向的一致。
（3）提前对照方位物。由于车速快，方位物一闪而过，地图与现地对照的时间短促，因此行进中，要高度集中精力，不间断地提前搜索方位物，提前对照，做到“人在车上坐，心在车前行”。
（4）正确通过岔路口。即将行至岔路口时，提前和司机打招呼，放慢车速，仔细对照无误后方能通过。无把握时，应果断停车对照。
乘车行进的特点，要求车队负责人（带车人）尤其要熟记地图。这样在带车中就可以把更多的精力放在对照与观察方位物及地形的变化上。也只有做到熟记地图，才能更好地适应战时需要。
（三）越野行进
基本不沿道路的行进称越野行进。
在道路稀少地区（沙漠、草原），或者因任务需要，不能沿道路行进时，常采用越野方式行进。越野行进通常采用徒步方式进行。
越野行进时，因地面起伏不平，障碍物多，障碍情况复杂，难以保持行进方向，故多采用按地图与按方位角相结合的方法进行。
1.越野行进的准备
越野行进准备时重点做好路线选择，距离、方位角量算和行进路线的标注等工作。
选择行进路线，首先应在有利于通行的区域选择最短路径，在此基础上尽量多选择方位物，各转折点尽量选在明显、坚固的方位物上或其近旁。越野行进路线通常依地形进行分段。各路段的距离视方位物多少而不同，通常1～2千米，地形越复杂，距离越应短些，夜间应比白天更短些。
路线选定后，应在图上标绘行进路线，量算各路段的距离（或复步数）和磁方位角，并标注在行进路线一侧。
分子为磁方位角，分母为距离的复步数，括号内为以米为单位的距离。行进路线两侧的方位物也应标绘出来。
最后，应在图上认真判读、分析各路段上有无不能通行的障碍区（物），并研究确定绕行的方案。
2.越野行进的要领
在徒步沿道路行进基本要领的基础上，越野行进应注意以下几点。
（1）在出发点上，标定地图，判定站立点，查明到达下一点的磁方位角、距离和时间，并记住沿途重要方位物和下一点的地形特征。然后观察地形，明确前进方向。当不易判定行进方向时，可利用磁方位角判定。方法是：手持指北针，使指北针北端对准下一转折点的密位数，这时由照门至准星看去的方向就是行进方向。在该方向上寻找下一转折点，看不见时，应在该方向上选择一个辅助方位物（仅在实地明显即可的方位物），然后向此方向前进。
（2）在行进中，应随时对照地图。边走边观察沿途地形，注意掌握已走过的距离或行进时间。按方位角行进时，利用指北针检查行进方向，到达辅助方位物后应观察下一个转折点。如仍看不到，可按原磁方位角再选一辅助方位物继续前进，直至到达下一个转折点为止。按地图越野行进时，应通过地图与现地不断对照，随时明确站立点在图上的大致位置，不断判定、修正行进的方向。
（3）将要到达转折点时，应特别注意附近地形的特征。当走完预定的距离和时间，还未见到转折点方位物时，可在此段距离的1/10范围内寻找。如仍找不到，应停下分析原因，分析是地形变化还是方向距离有差错。在没有找到原因前，不可贸然前进。如查不出原因，又找不到应到点位，应按原路退回起点（或前一点），再重新前进。
（4）行进中遇障碍物时，应利用手中的地图和指北针设法绕过。对能通视的障碍物，可以在行进方向上，在障碍地段的对面选一辅助方位物，然后找一迂回路线绕过障碍地段，到达辅助方位物后再按原方向继续前进。但应将障碍地段的直线距离加入已走过的距离内路线A所示。对不能通视的障碍地段，可采取走矩形或平行四边形的方法绕过，然后按原方向继续前进路线B所示。由持图行进发展起来的“定向越野”，是带有竞赛性质的训练方法。先在图上选定起点、终点和检查点，并量出检查点的坐标；出发时，发放地图及检查点坐标；各参赛中领图后即在图上标出起点、终点和检查点，自选越野路线并逐一找到各检查点，最后达到终点。成绩以点位正确率和所用时间评定。
