我下船了，调陆地工作了，再也没机会远航了，再也听不到大海的怒吼、咆哮，再也感觉不到海风的喧嚣轻柔，再也看不到海水的湛蓝、清亮。尽管一有机会还是去看船，还是打听海上的事，但似乎与自己的生活已经很遥远很遥远了。
也经常耳闻海上又发生什么事了，哪条船的船员们又化险为宜了。除了默默的为他们祝福，我还能做什么？
20世纪最后一个秋日，深圳蛇口港来了一条船，中国远洋集团的“友河”号，那是一艘6000个标箱的集装箱船，载重吨15万。是世界上最现代化、载重吨位最大的集装箱船。
得知中国最现代化的集装箱船，也是世界数一数二的集装箱船靠在了码头上，我的朋友们纷纷要求我想办法带他们上船去看看，因为是国际航线的船舶，上船还真得想想办法。
当我们来到码头边时，一艘崭新的巨轮静静的系泊在码头边，她修长的身躯，雪白的船身，高大的船体。朋友们欢呼雀跃着奔向船边的电梯，准备上去一饱眼福。而我没有下车，看着“友河”那美妙雄姿，我热泪夺眶而出。
在“友河”轮的前面停着日本最大的船公司“日本邮船”的“NYK"号。它黑色的身躯，2000集装箱的载重量，与我们的“友河”相比，简直就是丑小鸭和白天鹅。
曾几何时，日本邮船是世界十大船公司老四，它的船新、大、现代化。在海上，我们经常与它的船擦肩而过，每到这种时候，我们就被刺激：什么时候我们有新，大，现代化的船，站在这样船的船桥上，那才是傲视四方。
20年的奋斗，20年的发展，中国海员从开着人家不要的旧船、报废船走大洋、航世界，积下了家底；如今，我们的船队里，有最现代化、载重吨最大的集装箱船、超级油轮、散装船，中国远洋集团的船舶总载重吨已经是世界第七大船公司。班轮航线遍及世界各地，甚至世界航远指数都被中国船公司操纵。
大海梦、远洋梦、大船梦，在我们这一代人手中实现了。
