1943年4月4日，灼热的太阳照耀着利比亚东北部的地中海的港口。美国空军在这一天准备轰炸意大利那不勒斯附近的飞机场，目标为北方约750英里处。此行共有25架美国轰炸机，从本哈兹附近的一个机场起飞，起飞时间定在下午1：30，这样，轰炸机就可以在黄昏时分到达目的地，返航时飞越地中海的时间就会在夜里，夜幕会掩护他们不受德国战斗机的追击。威廉姆·海顿上尉驾驶的是一架4引擎的B-24解放者型飞机，在这架飞机的机身上写着“女士你好”几个字。这个名字是海顿和他的8位机组成员精心挑选的，他们都是第一次执行战斗任务。11架轰炸机轰炸了首批目标，剩下的飞机攻击了第二批目标。尽管有一些飞机被高射炮击伤，还有一些飞机的发动机出了问题，但除了“女士你好”外，所有的飞机都安全地返回了基地。子夜刚过的时候，机场的指挥塔收到了“女士你好”发来的无线电信号。海顿上尉报告说，由于厚重的云层遮住了北非的港口，他找不到基地。他还说，他越来越担心油不够，他请求机场给予无线电定位，让他能够顺利地降落到机场。海顿得到了定位帮助。但是，直到天亮，“女士你好”也没有回来。基地派出部队对地中海地区进行了搜索，但是没有找到任何关于这架失踪的轰炸机的线索。显然，飞机坠毁了，机上人员都沉入了大海。
16年过去了，1959年，一个石油勘探队向驻守在维勒斯基地的美国空军报告说，他们在本哈兹以南440英里处利比亚大沙漠的腹地，发现了一架二战时期美国飞机的残骸。于是，一架C-47运输机载着空军调查小组从维勒斯基地起飞，降落在沙漠深处的残骸附近。调查人员马上认出这是一架解放者型号的飞机，机身上还清晰地印着“女士你好”字样。他们都被眼前所看到的景象惊呆了——显然，热带的干热气流保护了这架飞机，它仿佛没有经过时间的侵蚀，就像当天放到那儿的一样。调查员打开机舱，想找到飞行员腐烂的尸体，但是，他们没有看到预期的恐怖景象。于是，他们爬进机舱，发现无线电接收装置还处于工作状态，真空瓶里的咖啡还可以饮用。
使调查人员感到困惑的是，“女士你好”上并没有伤痕，是什么使它离开目的地几百英里，降落到沙漠深处？机组人员都到哪里去了呢？通过对“女士你好”上各种情况的综合分析，空军调查人员认为，海顿上尉要求无线电定位的时候，控制塔认为这架轰炸机在基地的西北、地中海的对面，机组人员需要做的是纠正风速及磁场的影响。然后，飞机就能够冲出云层，安全降落在跑道上。1943年，方向定位设备还非常原始，很明显，控制塔没有意识到在他们发出定位信号时，“女士你好”已经在机场的西南。结果，海顿上尉的飞机一直向利比亚沙漠的深处飞去了。在飞到本哈兹东南400英里的地方，飞机上的油可能已经耗光，而在黑暗中强行降落无异于自杀，于是，估计海顿让所有的机组人员都跳伞逃生了。1959年的发现过后好几个月，美国空军在附近进行了一次大范围的搜索机组人员的行动。在离飞机降落地点好几英里的地方，搜索人员找到了一些衣服的碎片和一个45口径手枪的弹夹。除此之外，“女士你好”机组人员的遗骸或其他任何东西再也没有被发现过。这样，这起事件成了又一起悬案。
