新材料是指那些出现或已在发展中的，具有传统材料所不具备的优异性能和特殊功能的材料。新材料与传统材料之间并没有截然的分界，新材料是在传统材料的基础上发展而成，传统材料经过组成、结构、设计和工艺上的改进从而提高材料性能或出现新的性能都可能发展成为新材料。
新材料产业是当今世界各国重点发展的高新技术产业之一。新材料技术对其他领域的发展起着引导、支撑和相互依存的关键性作用，是最具推动力的共性基础技术。具有优异性能或特定功能、应用前景广阔的新材料已成为发展信息、航天、能源、生物等高技术的重要基础材料。
2010年10月18日，根据《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》，新材料产业也被定性为“国民经济的先导产业”，将大力发展稀土功能材料、高性能膜材料、特种玻璃、功能陶瓷、半导体照明材料等新型功能材料；积极发展高品质特殊钢、新型合金材料、工程塑料等先进结构材料；提升碳纤维、芳纶、超高分子量聚乙烯纤维等高性能纤维及其复合材料的发展水平；开展纳米、超导、智能等共性基础材料研究。随着2011年新材料产业的分项规划细则出台，新材料产业具体的资金支持、税收优惠、产品目录等内容会得以明确，新材料产业也将在更高的起点上发展。
在对新材料的投资方向上，碳纤维被寄予厚望。碳纤维属于国际高端新材料产品，是一种高性能纤维增强材料，由于具有高强度、耐高温、耐磨、耐腐蚀、导电和导热等性能，而且兼有纤维的柔软可加工性和碳材料的强抗拉力两大特征，以前主要应用于航空航天和军工等领域。近年来，随着生产技术水平的提高和生产规模的扩大，其应用范围都有逐渐扩大的趋势。
据相关统计数据显示，世界碳纤维的需求量将以每年约13%的速度增长，预计在2011年，世界碳纤维的全球需求量将达5万吨，2012年将达6万吨，到2018年需求量将可能达到10万吨。
而在航空航天领域的传统市场，随着一些新型超大型客机和新一代喷气式客机的投入运营，碳纤维的用量也在不断增加。在美国波音公司生产的波音787喷气式客机中，几乎50%的结构材料需要使用碳纤维复合材料和玻璃纤维增强塑料；欧洲空中客车公司计划于2013年投入运营的新一代喷气式客机的主机翼和机身材料也将采用大量碳纤维复合材料；三菱重工在新一代支线喷气客机主机翼和尾部组件的制作中也计划利用碳纤维复合材料。
在碳纤维应用的新市场，碳纤维主要用于风机叶片的载荷加强杆中。目前，由于风能发电的成本相对低廉，全球风机装机容量的增速迅猛，大容量风机的应用将成为主要趋势。而大容量风机的长叶片将会采用密度高重量轻的高碳纤维制造，未来随着风电应用范围的逐步扩大，将会大大拉动大丝束碳纤维需求的增长。除此之外，碳纤维的综合应用也将从豪华车型扩大到大众车型；而碳纤维在隔热材料领域的应用也在逐渐增大；此外，在核电、油田钻探、医疗器械、汽车构件、建筑补强材料、文体用品等领域，碳纤维也具有广阔的应用空间。
今后，随着经济的不断发展和人们生活水平的日益提高，碳纤维的应用范围将会越来越广。碳纤维作为国际高端新材料产品，在世界各个国家都备受重视；而且碳纤维所具有的独特的性能，使其相关产品也备受青睐；再加上碳纤维的高技术壁垒及其军工材料背景，将会更加吸引投资者的目光，从而加大对碳纤维的投资力度。
公司为亚洲最大，世界第三大的炭素制品生产供应基地。公司炭素制品的综合生产能力高达26万吨，主导产品有电极、碳砖、特种石墨制品、生物炭制品、炭毡和炭/炭复合材料等众多炭素产品。
特种石墨是公司未来最大的看点，有望给公司业绩带来大幅增长。特种石墨是一类技术含量很高的碳素材料。光伏、核电、电火花加工、磨具等领域未来对特种石墨的需求均呈快速增长态势。目前，国内特种石墨的供给明显不足，并且产品档次偏低。高档特种石墨在国内的发展前景十分看好。目前公司已经具备了9000吨特种石墨的生产能力，产品涵盖核石墨、等静压石墨、高纯石墨等产品。公司还拟投资21.2 亿元，建立特种石墨生产基地项目和新型炭材料研发中心。
公司实际控制人方威于2010年2月5日和2010年6月21日两次增持公司股份，彰显其对公司未来前景的看好。
由于公司良好的发展前景和成长潜力，其股价也有不俗的表现。从2010年7月5日的最低价6.00元上摸至2011年2月22日的最高价18.97元。
基本面分析要点：
1.《国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定》将新材料定性为“国民经济的先导产业”，预示着新材料也将在更高的起点上发展。
2.新材料涉及的范围很广，在对新材料的投资方向上，碳纤维被给予了厚望，投资者可重点关注。
