如果说宝马公司是一棵大树，那么宝马CI企业形象策略就是树根。树根向下伸展得愈深愈广，树上的果实也越丰富。果实就是品牌，它将直接走进市场与消费者接触。就像果实诉诸于消费者的色泽、形状、味道一样，宝马的品牌与宝马企业形象直接相关。
在当今这个印象购买时代，具有鲜明个性的品牌会以最佳形象进入消费者的心里，宝马的成功证明了这一点。
鲜明的个性特点——宝马品牌在同类的竞争商品中独树一帜，是因为它特殊、专有的不同于其他品牌的个性吸引了消费者。在品牌设计、定位上，宝马公司以创新、求异、健康、自强赋予商品的个性，使宝马成为一个成功的高档桥车品牌。
品牌和服务的资讯交流——今天的社会已步入“资讯”与“视觉消费”的时代，用视觉符号来传达商品特性，进而转换成消费资讯是一大特点。
考虑生活形态进行整体设计——宝马不只是单纯作为一种产品进行设计，而是放在大众的生活形态中整体考虑所得到的品牌。这不仅要考虑到企业自身的特性，还顾及消费者所面对的生活形态。
结合文化背景进行创意——宝马的品牌规划者经常观察社会和市场变化，从而确立新观念，与时代潮流合拍。在传统与现代的交融中，宝马找到了品牌定位的角度。
品牌本身就是重要的传播媒体，它不只是商品的一部分或是沟通的一种形式。宝马作为成功的品牌，总是在忠实地把自己的产品介绍给消费者。在各种不同的渠道中，宝马均扮演了传播媒体的角色，成为一个活动的广告。
交通事故研究
任何一位顾客购买自己心爱的座骑时，首先考虑的便是其安全性能，因为没有人愿意拿自己的生命当赌注。
早在20世纪70年代，宝马的工程师们就全力着手于对真实事故原因的调查研究，目的不只是为了减少受伤人数，也想通过改善汽车内的相应系统做到防患于未然。从1976年开始，事故调查已成为宝马集团不可或缺的一项研究工作。这个部门与宝马公司其他部门密切合作，当然其中最重要的是与研发部门协作。1993年以来一直担任该项目主管的Georg MeBner先生说：
“我们要了解真实事故，收集实际资料，为汽车设计师提供重要的基本数据和资料。”
宝马事故调查员以事故现场收集的数据为基础，采用精确的计算机辅助事故重现技术，对事故进行分析。他们会出动一辆配有专门仪器的事故分析车去事故现场，借助测量装置和数码相机，重现该事故的发生过程。对乘员受伤状况进行医疗评估，也是事故分析的一个重要部分。自20世纪90年代起，该部门和慕尼黑专门负责事故手术的一家诊所进行合作。通过合作，工程师和医务专家可以共同调查造成伤亡事故的原因。
20多年来，宝马专门的交通事故研究部门已对1500多起事故进行了深入分析和模拟试验，为宝马研发部门进一步提高汽车安全性提供了重要的参考资料，为汽车安全技术的发展做出了杰出贡献。
“巴伐利亚香肠”——宝马ITS头部安全气囊的诞生便是宝马在此方面的突出成就。
通过对大量数据的评估，研究人员发现，有必要采取措施为遭到侧部碰撞的汽车乘员提供更有力的保护。于是可膨胀管状结构（ITS）的设计方案应运而生。由于此设计为管状结构，有人戏称其为“巴伐利亚香肠”。1997年，宝马在全世界率先将这一系统安装在汽车里。
通过对事故进行的深入研究，宝马的事故研究人员在开发主动性和被动性安全系统方面起到了关键作用。这些工作所取得的成果之一是宝马提出的安全概念F。I。R。S。T（整体道路安全技术），它精确地平衡了主动和被动安全性能。例如，ABS（防抱死制动系统）、ASC T（自动稳定及牵引控制系统）和DSC（动态稳定控制系统）——带有刹车调节的电子程序，为汽车提供主动的安全性能。除碰撞传感器和ITS头部安全气囊之外，被动安全性能还包括为乘客提供的前部和侧部安全气囊。
如此技术与性能上的首开先河，令宝马更加名声大增，更加坚固其“世界名车”的首席之位。
产品市场攻势
“市场”一直是各商家的必争之地，产品在市场中的地位与厂家有着生死攸关的牵连，宝马在此方面更是不惜血本，大刀阔斧。
宝马集团在大量范围内进行投资，用以支持其强劲的产品和市场攻势。仅在2001年，就批准了34亿欧元用来发展和扩充工厂建设。这些资金是今后6年计划投资160亿欧元的一部分。用于同期产品开发的100亿欧元也列入了计划。负责产品的宝马集团董事诺伯特·雷瑟夫博士解释说：
“2001年批准的34亿欧元投资将为我们的产品及市场营销提供坚实的基础。工厂基础建设是在今后6年内获得营业额及销量进一步增长的重要前提。”
所批准的最大的投资项目是位于哈雷（Halle）/莱比锡（Leipzig）的宝马新工厂，投资额大约13亿欧元。该工厂计划于2005年开始生产宝马3系列车。该生产中心将包括车身车间、喷漆车间、一条总装配线、一个供应中心以及一个测试车道。
除建设新厂外，宝马集团还不断对现有工厂进行投资扩建。例如，投资5亿欧元提高雷根斯堡（Regensburg）工厂的产量，其年产量将从180000增长到240000辆。丁格芬（Dingolfing）工厂在2001年共投资5亿欧元用于改造和扩充。这些投资特别关系到宝马新7系列和未来车型的生产设备。
此外，至少2.5亿欧元的资金被分配给慕尼黑工厂的现代化喷漆车间以及扩充Landshut的轻合金铸造车间。为使斯太尔发动机工厂的生产能力适应宝马集团汽车产量的增长，宝马集团也为该发动机厂投资5亿欧元。
宝马公司称这种活矾为“尝试风险”。这里说的，并不是闭着双眼、一头栽在里头的匹夫之勇。盲目迎向挑战几近愚昧，只会带来失败。
宝马推崇的是充分评估，在接受挑战之前，能够掌握情报，尽可能了解种种变通之道与替代方案，这才能增加对失败的控制力。雷瑟夫博士称之为“计算过的风险”。创新必定要有再三的尝试。雷瑟夫鼓励创新，接受失败，因为成功的基石是重复的实验与失败。他有一句名言：
“不要被历史的包袱羁绊，大步向前追寻美好的事物。”
每当他谈到一些新的想法时，眼中总是闪烁着纯真活力。雷瑟夫总是鼓励员工放手去做，正像他常说的：
“别担心，只管去做。”
这句话就像一句魔咒，影响了许多人的想法。他也常说：
“变动是我们的盟友。”
他向来鼓励他手下的经理勇于求变，在变化中求进步。
正是其大规模、大手笔的巨额投资，使宝马始终以“贵族”的身份在市场上占据举足轻重的地位，而其利润也理所当然地随投资额成正比例飞速上升。
品牌营销策略
通过传递组织或品牌的特定信息，与传播对象进行沟通，使其将该组织或品牌与竞争对手区分开来，以占据细分的市场空间。
品牌定位
“最完美的驾驶工具”是宝马别出心裁的品牌定位。这个诉求结合三大要素：
设计、动力与科技。
从而塑立了宝马“尊贵、年轻、活力”的形象，这一形象与传统名牌奔驰汽车的“尊贵、传统、豪华”区分开来。宝马公司所有的传播沟通策略都至少以其中一项作为主题依据，每一个要素的定义都特别考虑到宝马的顾客群。
使宝马在亚洲成为“成功的新象征”。
宝马的品牌定位，巧妙地绕过了奔驰这一强劲敌手。通过区别旧与新，使宝马从其他厂牌中分离出来，全力吸引新一代，寻求经济和社会地位成功的亚洲商人，明述宝马能够满足那些在乎形象、追求极致表现的车主们所有的要求，而不是紧紧跟随奔驰过去的陈旧步伐。
品牌伞策略
宝马的汽车种类繁多，分别以不同系列来设定它们的等级。从较小型、时髦的3系列，到提供安全舒适空间的5系列，再发展适合高级人员的7系列房车，直到独特优雅的8系列双门跑车，所有车系都具备了宝马汽车惯有的优雅风格、潜在的动力、高品质的做工，以及无与伦比的安全标准。
从而进一步稳固宝马“成功的新形象”。
定价策略
宝马的目标在追求成功的高价政策，这一定位是基于宝马优于其他厂牌的产品及具备完善的服务特性，以及宝马品牌象征的价值。
作为宝马汽车品质的指标，价格也传达了品牌象征与声望的讯息；相对于竞争7系列的专用性与独特性，消费者的社会成就可以在他的生活里得到反映。
如此一来，宝马便有了它不可替代的五大价值：
稀有价值——“以稀有为贵”。宝马公司的产品具有其它品牌所没有的特性，以此吸引顾客。例如宝马电子商务平台始创的虚拟中心，此技术在汽车业中就堪称一绝。
替代价值——在产品种类日新月异、品牌愈来愈多的情况下，顾客会考虑买的产品是否比原有的好。宝马公司便顺应顾客心理实行“以旧换新”解除顾客的后顾之忧，充分发挥产品优势，提升了消费品的替代价值。
使用价值——“脚上无鞋矮半截”。车本来就是人们的交通工具，但宝马公司在基本的驾御使用之外，又为车身加添了利于旅行、越野和商业等功能，提供稳定可靠、充满活力的行动装备。
成本价值——宝马公司不断寻找最低廉的生产基地，主动替顾客降低成本费。使宝马渐趋大众化，不再是贵族的宠儿。
魅力价值——此种价值观，在面向发展中国家的顾客中表现最为强烈。在中国，宝马车可谓是家喻户晓的高档小轿车品牌。对青年人来说，尤其是在都市“名牌热”中，宝马车更是风靡一时，驾御一辆款式新颖、功能齐全的宝马，会使他们显得意气风发、身价非凡。
营销界有一个口号是：
“顾客永远是对的。”
宝马公司在此基础上更进了一步，它喜欢被顾客牵着鼻子走，任何细节都不嫌琐碎，只要是顾客需要或想要的，宝马公司都尽量满足。
其实，当宝马公司被顾客牵着鼻子走时，最后顾客也被宝马的产品牵着鼻子走了。
也由此从价位角度再次折射
出宝马“成功的新形象”。
促销活动的多元化
宝马品牌和其他品牌不一样的地方在于它倡导一种生活体验、生活哲学和生活方式，它体现年轻、有活力的生存状态。
宝马不仅给人们提供了一种交通工具，而且它包容了很多内涵，服装、体育、车会……各方面都极具声色。
宝马车也有时装秀
宝马——名车，这是很多人听到宝马这一品牌的第一反应。但这样一个顶级的汽车品牌，竟然与服装、表、眼镜、领带、笔，甚至化妆盒这些时尚产品紧密相连。宝马首次在中国举办试车活动的同时，一场宝马时装秀也让人大开眼界。
在北京经济技术开发区宝马北京综合服务中心气派的展示大厅里，宝马品牌下的系列生活用品，与宝马车一同诠释出了完整的宝马世界：
华贵同时也是亲近的。
工作人员告诉记者：
这一系列产品价值不菲，一只表上万，一支笔上千，一辆儿童自行车一两千，但并不乏购买者。
宝马在世界各地经常举办时装秀配合品牌促销，而此举在营造品牌文化、阐释品牌精神方面的意义远远大于现实的商业利益。
业内人士介绍，此种手法是在成熟品牌中比较常见的经营手段：以高级服务为例。那些人们只能在诸如奥斯卡颁奖典礼或戛纳电影节等特殊的庆典中得以一睹风采的高级时装，动辄十几万、上百万元人民币，它的顾客在全世界也不过才2000人左右，但它代表或者说创造了一种强势的品牌文化，品牌的巨大商业价值是其最终落脚点。
汽车运动亮出名车风彩
汽车公司为扩大国际影响，往往通过参加或赞助各种国际体育大赛，来显示实力和品质的优越。在推出新型汽车时，为了避免给人王婆卖瓜之嫌，经销商往往以事实胜于雄辩的心态，通过参加诸如汽车拉力赛以显示新车的优越性能。可以说每年各种规格的国际汽车拉力赛，即是新车亮相的最佳舞台，也是各汽车制造厂显示其研发实力和产品性能的最佳场地。
宝马与国际高尔夫球赛拉关系
2000年9月22日，一年一度的宝马国际高尔夫球赛北京赛区在北京国际高尔夫俱乐部开杆，这是宝马连续第三年将这项世界上规模最大的业余高尔夫赛事引进中国。由于宝马代理商的积极参与，该比赛已在30多个国家举行，约100000名选手参加。目前，这一系列比赛已成为世界上规模最大的业余高尔夫球赛。
宝马车的品牌和高尔夫运动的形象本来就非常匹配，都能体现人与高超技术、技巧之间的配合。另外，宝马通过赞助这项运动与有品位、高层次的成功人士进行沟通，一方面可以表现宝马品牌个性化和人性化服务的特点，另一方面还可以更好地了解宝马客户和潜在客户的需求。何乐而不为！
创办车迷会
2001年8月，宝马汽车成立了自己的车迷会，发起人是一对年轻兄弟。尹氏兄弟从事网页设计工作，由于他们一直都钟情宝马汽车，在美国、英国读书时已经是宝马车迷会会员，更决心组织中国香港宝马车会。他们希望建立一个较具规模的车会，所以筹备了接近两年的时间，更得到德国宝马方面及其他国家的宝马车会认同。据尹会长透露，成立这个车会的目的，是希望香港宝马汽车的车主，能够知道更多有关宝马汽车的历史、性能、技术等。现在会员数目已经由最早期的十几人增长到180人之多，大部分会员都踊跃参与所有活动，包括两个星期一次的游车聚会、BBQ、聚餐及参观宝马汽车维修中心等，还会与其他车会合办一些户外活动。宝马车迷会的网页亦同时在2001年8月启用，这个由会长亲手设计的网页，内容十分丰富及专业化，包括会员活动、宝马信息、相片集、二手宝马及零件买卖、汽车技术支持等，会员更可在网上交流驾驶心得。会长表示，希望有朝一日能以香港宝马车会名义，参加世界性的赛车活动。
专家称此类现象为品牌延伸现象，为商家刺激消费的一种手段。品牌的延伸使更多年轻的、低消费能力的顾客群，更加有机会亲近品牌，认识名牌，启发了更广阔的消费欲望。我们可能消费不了夏奈尔或者迪奥的昂贵时装，但总会有机会使用夏奈尔NO。5香水和CD口红。事实上，品牌延伸为我们的生活造就了一条生动的时尚链条。换句话说，在一定程度上正是由于品质类的不断扩大发展，提高了品牌的知名度，使其不再局限于原有的市场领域，而且日益受人瞩目。
综上所述，在巩固品牌的产品策略上，宝马的确做到了面面俱到、滴水不漏，他们能时刻保持其不可动摇的“世界之最”地位，更能以长远的眼光打造BMW的闪亮标志，“蓝白圆形”永远是汽车业中最显亮的标志。
